NARUTO 2025

Qual componente fornece ao motor a mistura correta de ar e combustível?(4-12). Mangueira. Carburador. Bomba de combustível. Tanque. Vela de ignição.

Como pode ser verificada a carga de uma bateria?(2-3/2-5). Através da densidade do eletrólito das células. Verificando a cor do eletrodo positivo da bateria. Verificando o peso da bateria. Verificando o valor da resistência elétrica. Verificando a temperatura da bateria.

Marque a opção INCORRETA.(2-2). A bateria armazena a energia necessária para o arranque do motor e fornece a corrente elétrica necessária para os consumidores. O tamanho e o número de placas NÃO influem na voltagem final da bateria, mas sim na capacidade de armazenamento de energia. As células são baterias menores e serão ligadas em paralelo até totalizar a tensão da bateria. As placas, positivas e negativas, estão separadas por um componente que evita o curto circuito. O motor de partida exige alta potência elétrica da bateria.

Uma bateria automotiva de 56 A/h tem as seguintes características: fornece corrente elétrica de 56 A durante 56 horas. poderá fornecer uma corrente de 2 A durante 28 horas. varia a tensão entre valores de 0 a 56 V. o valor da tensão elétrica pode variar até 56 A por hora. sua potência máxima é de 56 W por hora.

O sistema de ignição de um motor do ciclo OTTO, instala vários componentes com diversas finalidades, das quais podemos destacar: o sensor de detonação percebe a vibração excessiva do cilindro e enviará um sinal de alteração do ponto de ignição do cilindro anterior ao que detonou no próximo ciclo motor. a bobina de ignição dupla (para dois cilindros) vai elevar a tensão do circuito e emitir para ambas as velas. a vela de ignição é o fator determinante para o valor de avanço da centelha quando alternada. os cabos de alta tensão utilizados em sistemas de ignição NÃO podem ter resistência elétrica para melhor aproveitamento do sistema. o avanço da centelha em um cilindro é determinado pela análise de diversos fatores dos quais se destaca a velocidade de vaporização do ar.

Para o sistema de ignição sem distribuidor (ignição estática), a função do distribuidor foi substituída pelo: (2-45). corpo de borboleta. sensor de rotação. cabo de alta tensão. sensor de posição da borboleta. sensor de quantidade de oxigênio.

O sistema de injeção eletrônica é um processo de malha fechada, na qual o controle UCE recebe alimentação dos valores atuais, através de sensores. Das definições abaixo, qual está correta?(3-5). A sonda LAMBDA é um sensor de gás carbônico (CO2). O termistor NTC de temperatura do sistema de arrefecimento é manipulado pelo controle de detonação. O sensor de posição de borboleta emite um sinal elétrico correspondente à posição da válvula controladora de ar. O sensor de rotação somente informa a velocidade do eixo de manivelas. Durante a partida, se NÃO ocorrer queima do combustível, a avaria está no sensor de centelha para o motor de partida.

Qual a finalidade do sensor de pressão absoluta MAP? (3-5). Informar a unidade de comando sobre as diversas condições de funcionamento do motor. São controladoras de modo térmico. São resistores, cuja resistência elétrica pode ser variada mecanicamente. Constitui um interruptor (normalmente aberto), acionado através de um eletroimã. Medir a alteração da pressão no coletor de admissão.

O tipo de onda emitido pelo sensor HALL é:(2-42). quadrada. senoidal. triangular. retangular. linear.

Qual a finalidade do circuito de progressão em um carburador?(2-18). Permitir uma aceleração rápida e constante. Suplementar o sistema principal. Enriquecer a mistura nas partidas a frio. Introduzir uma certa quantidade de volume de mistura, para compensar a entrada adicional de ar, até que o sistema principal comece a atuar. Permitir uma projeção do primeiro estágio do carburador para o segundo estágio.

Com relação à vela de ignição podemos afirmar que a(os): (2-31). vela quente é ideal para trabalhar com motores de alta potência. vela fria é projetada para trabalhar com temperatura relativamente alta. vela que possui um longo percurso de dissipação de calor é a vela quente. vela quente só deve ser utilizada quando o motor estiver na temperatura ideal de trabalho. eletrodos das velas devem estar em curto para possibilitar uma centelha com intensidade ideal de funcionamento.

Com base no funcionamento de um sistema de ignição convencional, podemos afirmar, que o(a): (2-26). folga dos contatos do platinado maior do que a especificada provoca avanço da centelha. martelo do platinado é ligado em série com o capacitor. capacitor é ligado em série com o platinado. eixo de comando gira com velocidade diferente do eixo do distribuidor. capacitor aumenta o tempo de variação de tensão.

Observando a figura na página seguinte, podemos afirmar que o item A é: (2-13). estilete controlador de combustível. tubo misturador. componente do sistema de aceleração rápida. GICLEUR principal. parafuso de regulagem da mistura ar/combustível.

Observando a figura podemos afirmar que o item A é:(2-16). estilete controlador de combustível. pulverizador principal. bóia. componente do sistema auxiliar. injetor.

Observando a figura podemos afirmar que o item A é:(2-15). estilete controlador de combustível. pulverizador principal. bóia. componente do sistema auxiliar. injetor.

Observando a figura podemos afirmar que o item C é: (2-25). condensador (capacitor). rotor (cachimbo). mesa do distribuidor. tampa do distribuidor. massas sensoras de rotação.

Observando a figura podemos afirmar que o item C é: (2-25). condensador (capacitor). rotor (cachimbo). mesa do distribuidor. tampa do distribuidor. massas sensoras de rotação.

Observando a figura podemos afirmar que o item C é: (2-25). condensador (capacitor). rotor (cachimbo). mesa do distribuidor. tampa do distribuidor. massas sensoras de rotação.

De acordo com a figura, marque a opção que corresponde a função do componente A. (2-24). Transformar a tensão alternada em tensão contínua. Transmitir alta corrente para o rotor. Transmitir baixa corrente para o rotor. Transmitir alta tensão para o rotor. Transmitir baixa tensão para o rotor.

De acordo com a figura marque a opção que corresponde a função do componente A.(2-24). Enviar sinal de avanço para o eixo do distribuidor em emergência. Proporciona um atraso no ponto de ignição quando o motor estiver operando em baixa velocidade. Efetiva um avanço no ponto de ignição quando o motorestiver operando em alta velocidade. Efetiva um avanço no ponto de ignição quando o motor estiver operando em média velocidade. Atuado pela força centrífuga altera o ponto de ignição.

A função correta do componente A de acordo com a figura é: (2-36)(2-39). gerar o sinal de onda quadrada, com variação da tensão de 5 até 12 volts. a mesma do rotor. controlar o ângulo de permanência em função da rotação. alem das funções inerentes ao componente, incorporar também, a função do avanço a vácuo. uma de suas funções é de aumentar a tensão de alimentação da bobina.

Observando a figura podemos afirmar que é um sensor. termopar do sistema de arrefecimento. bimetálico do sistema de arrefecimento. termistor de resistência inversamente proporcional a temperatura (NTC). com princípío de funcionamento a lei de SEEBECK. termistor PTC do sistema de arrefecimento.

Observando a figura podemos afirmar que o componente A é: (1-7). contatos NF. contatos NA. capacitor. bobina. termistor.

Observando a figura, marque a opção que descreve corretamente a finalidade do item A. (3-39). Evitar o fluxo de combustível. Reter partículas sólidas que, por ventura, estejam contaminando o combustivel. Evitar o retorno de combustível, mantendo uma pressão residual no sistema. Aumentar o fluxo de combustível. Evitar a ação galvânica sobre as partes metálicas e elétrica.

Baseado na figura podemos concluir que o componente marcado com a letra X tem a função de. evitar que o motor trabalhe com uma temperatura fora dos padrões estabelecida pelo fabricante. comandado pela UCE liberar a quantidade de combustível que será admitida no motor. determinar a quantidade de calor liberada por certa quantidade de combustível. determinar o final do tempo de injeção de combustível nos diversos valores de regime de funcionamento do motor. controlar a velocidade de funcionamento do motor.

Observando a figura podemos afirmar que a função do item X é:(3-23). comandar a abertura das válvulas de injeção. aumentar o fluxo de ar quando houver elevação da carga em determinados regimes de funcionamento. controlar o circuito de baixa tensão. elevar a tensão do circuito primário do sistema de ignição. elevar a tensão do circuito secundário do sistema de ignição.

Identifique no esquema o componente marcado com a letra A. (1-9). Bomba de combustivel. Relé. Fusível de 30 A. Chave de comutação. Conector distribuidor do circuito.

O sistema de injeção eletrônica, instala diversos componentes com características e finalidades diferentes. Qual a finalidade do componente marcado com a letra X na figura? (1-9). Fonte de alimentação elétrica para o circuito. Interliga o circuito de controle com o ciruito de carga. Serve como proteção contra uma sobrecarga elétrica, protegendo os componentes. Efetiva a vazão de combustível no sistema. Retira as impurezas sólidas que porventura estejam contaminando o combustível.

O fluxo da mistura que se forma, a partir da combinação do ar e do combustível aspirado, é controlado pela borboleta de aceleração. 3-39. VERDADEIRO. FALSO.

O material ativo do catalizador reage quimicamente com os gases produzidos pela combustão. (3-39). VERDADEIRO. FALSO.

O circuito de afogador proporciona uma mistura mais rica. VERDADEIRO. FALSO.

A bobina de ignição usa indução eletromagnética para elevar a voltagem. (CAP 4 - 4-28). VERDADEIRO. FALSO.

A ponte de diodos retifica a corrente para que seja possível armazená-la no capacitor.(CAP 4 - 4-26). VERDADEIRO. FALSO.

O capacitor é um acumulador de energia.(1-5). VERDADEIRO. FALSO.

A bobina de ignição usa indução de corrente contínua para elevar a voltagem.(4-28). VERDADEIRO. FALSO.

A bomba de combustível efetiva o fluxo de combustível para propiciar o funcionamento normal do motor. VERDADEIRO. FALSO.

O sensor de pressão absoluta mede a pressão de combustível no tubo distribuidor.(3-5). VERDADEIRO. FALSO.

As válvulas injetoras de combustível estão alojadas no coletor de admissão.(3-33). VERDADEIRO. FALSO.

O fechamento da válvula de injeção é imprescindível para a medição acurada de combustível injetado, por isso, o momento de fechamento é comandado pela UCE. (3-21). VERDADEIRO. FALSO.

O tubo distribuidor proporciona alimentação de combustível para todas as válvulas de injeção de combustível.(3-37). VERDADEIRO. FALSO.

O avanço a vácuo proporciona o aumento do avanço da centelha, quando o motor funciona em velocidades médias.(2-32). VERDADEIRO. FALSO.

A vela quente é projetada para trabalhar com temperatura mais baixa.(2-31). VERDADEIRO. FALSO.

Resistor é um dispositivo utilizado para transformar energia elétrica em energia térmica.(1-2). VERDADEIRO. FALSO.

O fusível, ao ser percorrido por uma corrente de intensidade maior do que um certo limite, causa interrupção dessa corrente elétrica.(1-2). VERDADEIRO. FALSO.

Solenóide recebe também o nome de bobina.(1-2). VERDADEIRO. FALSO.

O capacitor é utilizado para provocar uma queda de tensão, quando instalado em série, com parte do circuito.(1-3/1-5). VERDADEIRO. FALSO.

A UCE comanda o relé da bomba de circulação de combustível. VERDADEIRO. FALSO.

O tamanho e o número de placas, influem na voltagem final de uma bateria automotiva.(2-2). VERDADEIRO. FALSO.

Constituem elementos do circuito de baixa tensão: enrolamento primário da bobina de ignição, capacitor e cabo de ligação para o rotor.(2-21). VERDADEIRO. FALSO.

A função do sistema de aceleração rápido é proporcionar, um aumento imediato da potência do motor, quando acelerado rapidamente.(2-19). VERDADEIRO. FALSO.

A folga menor que a especificada, entre os contatos do platinado, provoca atraso do ponto de ignição.(2-26). VERDADEIRO. FALSO.

A folga maior do que a especificada, entre os contatos do platinado, provoca atraso do ponto de ignição.(2-26). VERDADEIRO. FALSO.

O cabo da bobina de carga que for negativo sempre será conectado ao lado negativo do capacitor.(4-26). VERDADEIRO. FALSO.

Constitui uma das funções do carburador realizar a mistura ar/combustível.(2-6). VERDADEIRO. FALSO.

É na base de um carburador, dividido em três partes, que fica instalada a maioria das peças do carburador.(2-7). VERDADEIRO. FALSO.

A ausência da folga, entre os contatos do platinado, provoca a eliminação da centelha.(2-26). VERDADEIRO. FALSO.

Uma centelha excessivamente atrasada causa queima irregular em baixa velocidade.(2-27). VERDADEIRO. FALSO.

O avanço centrífugo da centelha é efetivado quando o motor trabalha com velocidade elevada.(2-33). VERDADEIRO. FALSO.

Quando o fator LAMBDA tem valor igual a um, podemos afirmar que a mistura está ideal.(3-31). VERDADEIRO. FALSO.

Quando o fator LAMBDA tem valor menor que um, podemos afirmar que a mistura está rica.(3-31). VERDADEIRO. FALSO.

Quando o fator LAMBDA tem valor maior que um, podemos afirmar que a mistura está pobre.(3-31). VERDADEIRO. FALSO.

Questões de Associação. Partida a frio. Elevar a tensão do circuito. Freio motor.

Questões de Associação. Motor NÃO funciona devido à falta de centelha. Partida a frio. Excesso de temperatura do motor.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Associe. A. B. C.

Qual é a diferença entre um diodo e um capacitor?. O diodo atua como uma “porta de sentido único” para a eletricidade, enquanto o capacitor funciona como uma pequena bateria de recarga e descarga muito rápidas. O capacitor permite a passagem contínua da corrente elétrica em apenas um sentido, bloqueando a tensão. O diodo armazena energia elétrica e a libera gradualmente, controlando a tensão em circuitos. O capacitor transforma energia elétrica em calor, funcionando como um fusível nos circuitos eletrônicos. O diodo permite o fluxo de corrente nos dois sentidos, equilibrando o circuito automaticamente.

Defina solenóide. É um dispositivo constituído de um fio condutor enrolado em forma de espiras. É um dispositivo que impede totalmente a passagem de corrente elétrica, funcionando como um isolante. É um componente capaz de amplificar sinais elétricos por meio de ganho eletrônico. É um componente que converte corrente contínua em corrente alternada de forma direta. É um sensor eletrônico que detecta luz e a transforma em calor para aquecer o circuito.

Defina potenciômetro. São resistores cuja resistência elétrica pode ser variada mecanicamente. São resistores que aumentam automaticamente sua resistência com a temperatura ambiente. São dispositivos que transformam corrente elétrica em corrente mecânica para controlar motores. São resistores que mantêm a mesma resistência independentemente de qualquer ajuste ou condição externa. São componentes usados exclusivamente para armazenar carga elétrica em forma de campo magnético.

Descreva a função do relé. Atuar como um interruptor que é acionado eletricamente. Transformar energia elétrica diretamente em luz sem interferência de outros componentes. Armazenar corrente elétrica por longos períodos para liberar de forma controlada. Impedir completamente a passagem de corrente elétrica em qualquer situação. Converter corrente alternada em corrente contínua usando apenas propriedades mecânicas.

O que é osciloscópio?. Medidor de tensão que apresenta as curvas de variações de sinais em função do fator tempo. Equipamento utilizado para medir a resistência elétrica de componentes de forma precisa. Dispositivo que converte corrente alternada em contínua para uso em equipamentos eletrônicos. Instrumento que mede apenas tensões contínuas e não permite a visualização gráfica do sinal. Sensor térmico que detecta variações de temperatura e converte em sinais elétricos.

Explique o significado das informações 56 A/h 12V de uma bateria automotiva. Que a bateria é capaz de fornecer 56 amperes no período de 1 hora com uma tensão de 12Volts. Que a bateria descarrega completamente em 56 segundos ao fornecer 1 ampère com 12 volts. Que a bateria possui uma potência total de 56 watts durante 12 horas. Que a bateria só pode fornecer 56 amperes se estiver conectada a um carregador externo. Que a tensão da bateria varia entre 56 volts e 12 volts durante a descarga.

Em qual local fica instalada, a borboleta do sistema de afogador, em um carburador de corpo duplo?. No primeiro corpo. No segundo corpo, pois ele atua em todas as faixas de rotação. Entre os dois corpos, controlando igualmente a entrada de ar em ambos. Diretamente no coletor de admissão, controlando a temperatura do ar. No reservatório da cuba, interrompendo o fluxo de combustível na partida.

Explique o funcionamento do avanço a vácuo. Ao entrar em ação, o avanço a vácuo gira a mesa do distribuidor em sentido contrário ao da rotação do eixo do excêntrico, alterando a posição do platinado. (funciona em velocidades médias ou cargas parciais). O avanço a vácuo retarda o ponto de ignição para aumentar a potência em altas rotações. O avanço a vácuo gira o eixo do excêntrico no mesmo sentido da rotação do motor, mantendo a posição do platinado inalterada. O avanço a vácuo atua apenas em marcha lenta, garantindo estabilidade no ponto de ignição. O avanço a vácuo desliga temporariamente o distribuidor quando há excesso de rotação no motor.

Explique o funcionam neto do avanço centrífugo. Constituído de dois contrapesos e duas molas, através dos quais o eixo de excêntricos se encaixa no eixo do distribuidor.(funciona em velocidades elevadas ou em plena carga). É formado por um diafragma que se move com o vácuo do coletor para ajustar o ponto de ignição. É um sistema eletrônico que retarda a centelha em baixas rotações para economizar combustível. Atua apenas durante a partida do motor, garantindo que a mistura não se inflame antes da hora. Utiliza sensores magnéticos para controlar o avanço de forma proporcional à temperatura do motor.

Qual a função do sensor de detonação?. Captar/Ouvir as detonações indesejadas, evitando a combustão irregular. Controlar a quantidade de combustível injetado com base na temperatura do motor. Regular a abertura das válvulas de admissão e escape conforme a rotação. Fornecer a tensão necessária para a vela de ignição produzir a centelha. Medir o teor de oxigênio presente no combustível líquido antes da queima.

Qual a finalidade da Sonda LAMBDA?. Informar a qualidade da mistura AR/COMBUSTÍVEL A UCE. Medir a temperatura do óleo do motor para ajustar o sistema de refrigeração. Controlar a abertura da borboleta do acelerador conforme a pressão do coletor. Acionar o sistema de ignição para fornecer centelha nas velas. Armazenar energia elétrica para alimentar a UCE durante falhas no alternador.

Descreva o princípio de funcionamento de um sensor magnético ou relutância variável, utilizado em sistema de injeção eletrônica multiponto. O sensor de relutância variável não necessita de alimentação para emitir sinal à UCE. O seu sinal é gerado por indução eletromagnética. O sensor de relutância variável requer alimentação constante para enviar sinais digitais à UCE. O sensor de relutância variável funciona apenas em motores elétricos, não em motores de combustão interna. O sensor de relutância variável mede diretamente a temperatura dos gases de escape para ajustar a mistura. O sensor de relutância variável converte sinais analógicos em digitais para controlar o acelerador eletrônico.

Defina relé. É um interruptor normalmente aberto acionado por um eletroímã. É um sensor de temperatura que abre ou fecha o circuito conforme o calor do motor. É um componente eletrônico usado para amplificar sinais de áudio em alto-falantes. É um dispositivo que converte corrente alternada em contínua usando um campo magnético. É um resistor variável utilizado para controlar a velocidade de ventiladores.

Descreva a finalidade da válvula reguladora de pressão constante. Limitar a pressão na linha de combustível que será pulverizada nas válvulas injetoras. Aumentar progressivamente a pressão da bomba de combustível conforme o aumento da rotação do motor. Controlar a quantidade de ar admitido pelo motor para corrigir a mistura. Filtrar as impurezas do combustível antes que ele chegue aos injetores. Atuar como válvula de segurança que corta o fluxo de combustível em colisões.

Descreva a diferença entre o sistema de injeção monoponto e o multiponto. Monoponto a alimentação ocorre por baixo, Multiponto a alimentação ocorre por cima ou pela lateral. No sistema monoponto, cada cilindro tem seu próprio bico injetor; no multiponto, há apenas um bico central. No sistema multiponto, o combustível é injetado diretamente na câmara de combustão; no monoponto, na admissão do coletor. A alimentação por baixo ocorre somente em sistemas de injeção eletrônica, enquanto a por cima é exclusiva dos carburadores. A alimentação monoponto ocorre em motores diesel, enquanto a multiponto é usada apenas em motores a gasolina.

Defina fonte. Componente que fornece energia ao circuito elétrico. Componente que converte energia elétrica em energia térmica para aquecer o motor. Componente que regula a velocidade do motor através do controle da ignição. Componente que armazena combustível líquido para alimentação do motor. Componente que mede a velocidade do veículo e envia o sinal ao painel.

Defina capacitor. Componentes utilizados para armazenar cargas elétricas. Componentes que convertem energia elétrica em energia mecânica para movimentar partes do motor. Componentes que limitam o fluxo de corrente em um circuito elétrico. Componentes que medem a tensão elétrica e fornecem sinal à unidade de controle. Componentes que transformam energia elétrica em luz para iluminação.

Defina diodo. Componentes que permitem a passagem da corrente elétrica em um sentido único. Componentes que armazenam energia elétrica e liberam de forma rápida em circuitos. Componentes que controlam a resistência variável de um circuito elétrico. Componentes que convertem energia elétrica em sinais sonoros. Componentes que amplificam sinais elétricos para motores de maior potência.

Defina ângulo de permanência. O período em que o platinado fica fechado. O intervalo durante o qual o platinado fica aberto, interrompendo a corrente no primário da bobina. O tempo que a vela de ignição permanece apagada após a centelha. O momento em que o rotor do distribuidor está em repouso e não gera sinal para a ignição. O intervalo de tempo em que a bateria fornece energia ao alternador para carga.

Defina a função da sonda LAMBDA. Informar a qualidade da mistura AR/COMBUSTÍVEL A UCE. Medir a temperatura do óleo do motor para ajustar o sistema de refrigeração. Controlar a abertura da borboleta do acelerador conforme a pressão do coletor. Acionar o sistema de ignição para fornecer centelha às velas. Armazenar energia elétrica para alimentar a UCE durante falhas no alternador.