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UMA AERONAVE REALIZOU UM PROCEDIMENTO DE DESCIDA, DO FL 100 ATÉ 2500 FT, MANTENDO UMA RAZÃO DE 500 FT/MIN. SABENDO-SE QUE O CONSUMO MÉDIO NA DESCIDA FOI DE 20 L/H, PODE-SE AFIRMAR QUE A QUANTIDADE CONSUMIDA, NAQUELE TRECHO, FOI DE. 4L. 5L. 6L. 7L.

PARA UMA LOCALIDADE SITUADA NA COORDENADA 52°S/152°W ONDE A HLO É 12:02, A UTC SERÁ DE. 22:18. 22:10. 23:18. 23:10.

UMA AERONAVE, PARA SE MANTER SOBRE A LINHA DE ROTA DESEJADA, COM UM VENTO DE PROA E DE DIREITA, DEVERÁ TER: ACD NULO. DERIVA NULA. DERIVA POSITIVA. ACD POSITIVO.

SE UMA AERONAVE LOCALIZADA NA LATITUDE 05°30'S PERCORRER NO SENTIDO NORTE UMA DISTÂNCIA DE 1350 NM, A LATITUDE DE DESTINO SERÁ DE. 27°35'N. 28°35'S. 28°00'N. 17°00'N.

EM UMA CIDADE LOCALIZADA NA LONGITUDE 130 GRAUS W SÃO 1200H (HLE). EM UTC, SÃO: 0300Z. 2100Z. 0400Z. 2000Z.

EM UMA PROJEÇÃO MERCATOR, OS MERIDIANOS E PARALELOS CORTAM-SE EM ÂNGULOS. OBTUSOS. RETOS. AGUDOS. NULOS.

TODA HORA LEGAL OU LOCAL, EM LONGITUDE LESTE, RELACIONADA À HORA MÉDIA EM GREENWICH, É. MAIS TARDE. MAIS CEDO. HORA CHEIA. FUSO HORÁRIO.

UMA AERONAVE QUE SE DESLOCA DE UMA REGIÃO QUENTE PARA UMA REGIÃO FRIA, MANTENDO UMA ALTITUDE INDICADA CONSTANTE, EM RELAÇÃO À SUA ALTITUDE VERDADEIRA,. AUMENTA O ÂNGULO DE ATAQUE. ESTÁ DESCENDO. MANTÉM-SE CONSTANTE. ESTÁ SUBINDO.

A MILHA TERRESTRE MEDE. 1609 M. 1852 M. 5820 FT. 5220 FT.

A MEDIDA ANGULAR DO ARCO DE MERIDIANO, COMPREENDIDA ENTRE DOIS PARALELOS, DENOMINA-SE. LATITUDE MÉDIA. DIFERENÇA DE LONGITUDE. DIFERENÇA DE PARALELOS. DIFERENÇA DE LATITUDE.

A DLO ENTRE OS PONTOS A=22°00'S/044°50'W E B=42°20'S/034°30'W, É. 078°20'. 039°40'. 005°10'. 010°20'.

O ÂNGULO FORMADO ENTRE UM MERIDIANO VERDADEIRO E UM MERIDIANO MAGNÉTICO É CHAMADO. ÂNGULO ISOGÔNICO. DECLINAÇÃO MAGNÉTICA. ÂNGULO DE INCLINAÇÃO. DESVIO MAGNÉTICO.

O MENOR ARCO DO EQUADOR, COMPREENDIDO ENTRE OS MERIDIANOS DE DOIS PONTOS DADOS, É DENOMINADO. DIFERENÇA DE LATITUDE. DIFERENÇA DE LONGITUDE. LATITUDE. LONGITUDE.

NAS CARTAS DE NAVEGAÇÃO AÉREA, A LINHA QUE UNE PONTOS DE MESMA DMG DENOMINA-SE. AGÔNICA. ISOCLÍNICA. ISOGÔNICA. ISÓBARA.

UMA MILHA NÁUTICA E UMA MILHA TERRESTRE EQUIVALEM, RESPECTIVAMENTE, A. 3,28 M/1852 M. 1609 M/3,28 M. 1852 M/1609 M. 1609 M/1852 M.

EM SEU MOVIMENTO DE ROTAÇÃO, A TERRA GIRA EM TORNO DE SEU EIXO IMAGINÁRIO, NO SENTIDO. OESTE/LESTE. SUL/NORTE. NORTE/SUL. LESTE/OESTE.

O MÉTODO DE CONDUZIR UMA AERONAVE SOBRE A SUPERFÍCIE DA TERRA, PROCURANDO ELEMENTOS DE DESTAQUE PARA ORIENTAR SUA ROTA, CHAMA-SE NAVEGAÇÃO. RÁDIO. POR CONTATO. ESTIMADA. ELETRÔNICA.

A DISTÂNCIA VERTICAL, ACIMA DO NÍVEL DO MAR, CORRIGIDA PARA AS VARIAÇÕES DE PRESSÃO E TEMPERATURA, CHAMA-SE ALTITUDE. VERDADEIRA. TERMOBÁRICA. ALTIMÉTRICA. ABSOLUTA.

A DISTÂNCIA DE SUBIDA DE UMA AERONAVE, CONSIDERANDO-SE OS SEGUINTES DADOS R/S 700 FT/MIN, ELEVAÇÃO DO AEROPORTO 3000 FT, FL 150, VA NA SUBIDA 170 KT E VENTO, NA SUBIDA DE PROA COM 20 KT É DE. 39 NM. 43 NM. 62 NM. 56 NM.

AS CONDIÇÕES QUE MODIFICAM A TAS SÃO: ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOTÉRMICO. ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E IAS. ALTITUDE DENSIDADE E GRADIENTE ISOBÁRICO. ALTITUDE PRESSÃO, TEMPERATURA E VENTO.