NOVO CINCO XT

Sobre os sistemas de iluminação de aeronaves para uso externo, pode-se afirmar que as luzes de: Inspeção das asas têm como finalidade fornecer iluminação no solo durante o reboque do avião, na pista de táxi, na pista de pouso e decolagem. pouso permitem a observação de formação de gelo antes dos procedimentos para pouso. anticolisão são de segurança para alertar outro avião, principalmente em áreas congestionadas. Taxi acham-se instaladas no avião para iluminar as pistas durante os pousos noturnos.

Exemplos de sistemas que transmitem pulso e aguardam seu retorno?. Climb e ILS. Climb, radar e ILS. Rádio altímetro, radar, ADF e doppler. Rádio altímetro, radar, e doppler.

O componente do manômetro de pressão absoluta, sensível as variações de pressão, denomina-se: diagrama de retenção. tubo de bourdon. cápsula aneróide. cápsula de bourdon.

Quais são as frequências de modulação detectadas pelo Marker Beacon?. 100 hz e 550 hz. 100 Mhz e 550 Mhz. 400 Mhz, 1300 Mhz e 3000 Mhz. 400 hz, 1300 hz e 3000 hz.

No sistema de controle de freio de força, a válvula que tem a finalidade de isolar o sistema de freio de emergência do sistema de freio normal, denomina-se: Lançadeira. De Retenção. Unidirecional. De controle de freio.

Quando à disposição do trem de pouso, a aeronave equipada com perna de força do nariz e pernas principais classifica-se como: Triciclo. Escamoteável. Retrátil. Convencional.

A maioria dos amortecedores do trem de pouso está equipado com braços de torque para manter o correto alinhamento da roda. Estes são fixados: Nos cilindros superior e inferior. No cilindro superior e na viga principal. no cilindro inferior e na viga do trem. No cilindro superior e na fuselagem.

As duas propriedades fundamentais dos materiais isolantes (borracha, vidro, amianto ou plástico, etc.) são: A resistência do isolamento e a flexibilidade. Resistência do isolamento e; a força dielétrica. A resistência à tração e a força dielétrica. A capacidade de condução térmica e a resistência do isolamento.

Agente extintor de incêndio que é seguro para ser utilizado em locais ocupados por pessoas, pois não priva os ocupantes do oxigênio necessário para respirar, sendo uma vantagem significativa é que não deixa resíduos ou depósitos após o seu uso, o que é crucial em ambientes confinados como a bordo de aeronaves: Halon 1301. Nitrogênio. CO2. Gás carbônico.

No uso da Porca elastic stop, após a porca ter sido apertada, o mecânico deve assegure-se de que a ponta do parafuso ultrapassou completamente a parte superior da porca no mínimo: 1/32 de polegada. 3/16 de polegada. 1/16 de polegada. 5/32 de polegada.

O número de classes básicas de conectores elétricos "AN" usados na maioria dos aviões é: 4. 5. 6. 7.

Tipo de Conector elétrico pressurizado, usados em paredes pressão: CLASSE C. CLASSE D. CLASSE K. CLASSE B.

A rigidez giroscópica depende de diversos fatores de projeto como: Peso, Velocidade angular, Raio no qual o peso está concentrado e atrito no eixo. Inércia rotacional, estabilidade giroscópica, força gravitacional e localização da massa e atrito no eixo. Peso, Velocidade angular, Raio no qual o peso está concentrado e Fricção do rolamento. Temperatura ambiente durante o funcionamento do giroscópio e altitude em que o giroscópio está localizado.

Quando a válvula de controle está na posição “OFF”: O ar comprimido flui livremente para os freios. O gatilho da esquerda se mantém fechado, impedindo o fluxo de ar. A válvula gatilho da direita mantém-se aberta, enviando pressão para os freios. O ar comprimido é eliminado diretamente para a atmosfera.