Aviônicos (7)

A unidade de medida que expressa a indutância é: OHMS. Hertz. Henrys. Ciclos.

A indutância, em uma bobina, é inversamente proporcional ao (a): Corrente. Comprimento. Número de espiras. Permeabilidade do núcleo.

A intensidade da voltagem induzida de um gerador depende do (a): Número de espiras e do número de pólos. Número de escovas e da velocidade do rotor. Tipo de induzido e da intensidade do campo magnético. Velocidade do condutor e da intensidade do campo magnético.

Se um capacitor tem 4 microfarads estiver ligado em série com outro de 4 microfarads, a capacitância total, em microfarads, será de: 2. 3. 6. 8.

O relé de sobrevoltagem é fechado quando a saída do gerador atinge: 24,5V. 28,5V. 30,0V. 32,0V.

Nos instrumentos onde os limites de operação são pintados no vidro do mostrador, uma marca de referência, branca, é pintada entre o vidro e a caixa do instrumento, com a finalidade de indicar: Calibragem do instrumento. Alcances máximos e mínimos. O movimento do vidro, evitando-se o erro de leitura. Limites onde a operação é permitida sob certas condições.

A tomada de pressão estática colhe, através de orifícios na parte externa da aeronave, pressão: Relativa. Absoluta. De impacto. Diferencial.

O elemento sensível do climb é um: Fole. Aneróide. Diafrágma. Tubo de Bourdon.

As marcações de limites dos instrumentos, indicam uma desejada e segura gama de operação, a cor usada geralmente para indicar alcance normal durante operação contínua é a: Verde. Branca. Amarela. Vermelha.

A pressão sentida no sistema (pitot/static) é utilizada, na aeronave, para determinar: Distância e altitude. Altitude e velocidade. Temperatura e distância. Velocidade e temperatura.

O elemento sensível, utilizado para a verificação de temperatura dos gases de escapamento de uma turbina costuma ser um: Termopar. Resistor fixo. Resistor variável. Elemento capacitivo.

O componente do piloto automático, responsável pela execução do movimento das superfícies de controle, denomina-se: Servo. Amplificador. Seletor de rumo. Controle de altitude.

Os graus de liberdade, em um dispositivo giroscópico montado universalmente, são em número de: 2. 3. 6. 9.

Um determinado instrumento está com a sua indicação na faixa verde, pode-se afirmar que a condição de operação é: Normal. Proibida. Transitória. Indesejável.

O furo existente na seção frontal do tubo de pitot tem a finalidade de: Receber o ar de impacto. Evitar formação de gelo. Captar sinal para o turn and bank. Controlar a temperatura interna do pitot.

identifique dentre os instrumentos abaixo, aquele que utiliza o tubo de bourdon para o seu funcionamento: Climb. Manomêtro. Altímetro. Velocímetro.

O indicador de um número mach indica, a uma altitude determinada, a velocidade: Verdadeira da aeronave. Calibrada da aeronave. Da aeronave com relação ao solo. Da aeronave com relação ao som.

O TRIAC é um tiristor: Bidirecional. Unidirecional. De dupla junção. De dois terminais.

Em um CI, com incapsulamento ¨TO¨, o material empregado, no seu invólucro, é o (a): Metal. Fibra. Borracha. Plástico.

Dos transistores abaixo, o único unipolar é o: NPN. PNP. TJU. JFET.