TEST OF MUSIC - 1

O equipamento que tem o seu princípio de funcionamento baseado no cálculo do tempo gasto entre uma emissão e recepção de um sinal de rádio, denomina-se: PA. DME. VOR. ADF.

O sistema que fornece automaticamente a direção em graus de uma estação transmissora de baixa frequência, é denominado: VOR. ILS. ADF. DME.

Um indicador de curva e derrapagem (turn and bank) está com o ponteiro do indicador de curva na primeira marca à esquerda e com a bola do inclinômetro totalmente à direita isto indica que a aeronave está em uma curva: Com glissada. Com derrapagem. Coordenada. sem sustentação.

Os componentes de um sistema ADF são: Transmissor, caixa de controle, cdi e antena "loop". receptor, indicador, caixa de controle e antena "loop" e "sense". Transceptor, antena "sense", fonte de alimentação e caixa de controle. Receptor, cdi, antena, unidade de frequência e fonte de alimentação.

Denomina-se ajuste do altímetro a pressão lida na escala barométrica do altímetro, quando os ponteiros são ajustados: Ao nível do mar. Pela correção da temperatura. Na altitude local onde está pousado o avião. Em um objeto considerado como um ponto de referência.

O equipamento de radionavegação que utiliza radiais em suas rotas de navegação, denomina-se: VHF. VOR. DME. GPS.

Identificar, abaixo, o componente do sistema de piloto automático responsável pela execução de movimento das superfícies de comando: Controle de altitude. Seletor de rumo. Servo. Computador.

O sistema ADF utiliza para a alimentação dos instrumentos de indicação: 24 VDC. 28 VDC. 26 VAC com 400 Hz. 115 VAC com 400 Hz.

O constantan é uma liga composta de: Níquel e cromo. Cobre e níquel. Cobre e alumínio. Manganês e silício.

O elemento sensível do manômetro de óleo é o: Fole. Bourdon. Aneróide. Diafragma.

O ciclo de operação do sistema DME inicia-se quando o transceptor de bordo transmite pares de pulsos na frequência de recepção da estação de terra em um dos 252 canais na gama de: 1 a 145 MHz. 90 a 125 GHz. 90 a 145 Hz. 1025 a 1159 MHz.

O instrumento que fornece ao piloto as indicações necessárias para navegação e orientação do avião durante o voo é: Bússola magnética. Indicador de torque. Indicador de atitude. sistema de ângulo de ataque.

O sistema localizador de emergência incorpora, em seu comando automático, um(a): Disjuntor. Relé acionador. Chave seletora. interruptor de inércia.

Em um circuito com termistor PTC (coeficiente de temperatura positiva), com o aumento da temperatura: A resistência diminui. A resistência aumenta. A resistência permanece inalterada. A resistência aumenta a partir de uma determinada temperatura mínima.

Se uma aeronave foi certificada com os seguintes limites de velocidade: velocidade de operação normal: 260 nós; velocidade nunca exceder (VNE): 293 nós; velocidade máxima de operação com trem de pouso: 174 nós; velocidade máxima com flape estendido: 139 nós a maior velocidade do arco branco no indicador de velocidade aerodinâmica deve ser de: 139 nós. 174 nós. 260 nós. 293 nós.

O Cromel é uma liga metálica composta de: Níquel e cromo. Cobre e níquel. Cobre e alumínio. Manganês e silício.

Com relação à substituição dos instrumentos, podemos afirmar que devemos trocar um instrumento: Sem autorização competente. Por outro em boas condições e mesmo tipo e marca. Quando o avião completa um certo número de horas de voo. Sempre por outro do mesmo tipo e sempre de mesma marca de fabricação.

O instrumento utilizado para determinar o ângulo ou a inclinação do avião em relação ao horizonte denomina-se: Velocímetro. Acelerômetro. Indicador de atitude. Indicador de razão de subida.

O terminal de cromel em relação ao terminal de alumel é identificado pelo: Diâmetro do fio. Diâmetro do furo. Local de fixação. Tipo de conexão elétrica.

As informações de roll e pitch, produzidas pelo sistema de referência de atitude, são apresentadas no: ADI. HSI. RMI. IVSI.

O detector de fluxo magnético é instalado no (a): Cabine. Ponta da asa. Nariz da aeronave. Na asa, próximo ao motor.

O ar que envolve a terra apresenta um peso, por efeito de força de gravidade, que se denomina: Temperatura. Densidade do ar. Pressão atmosférica. Pressão de convecção.

Toda vez que houver menor pressão no interior da cápsula, o variômetro ou Climb marcará?. Descida. Subida. Voo nivelado. Todas alternativas estão erradas.

Para o funcionamento dos instrumentos giroscópicos, os aviões dispõem de fontes geradoras de: Sucção. Pressão. Rigidez. Precessão.