PASCALL - 1

Nas pás de um helicóptero de construção metálica do tipo colméia os esforços estruturais são suportados pelos (as): Longarinas. Nervuras. Bordos de ataque. Núcleo de honeycomb.

A verificação da indicação geral do grau da deterioração na resistência do tecido revestido com dope é feita, usando-se um(a): Tensiômetro. Torquímetro. Roda de esmeril. Punção de teste.

Que tipo de material é feito o tubo dos detectores tipo KIDDE e FENWAL?. Cromel e Constantan. Inconel. Sal eutético para diminuir a resistência interna. Liga de Aço com Inconel, a modo de aumentar a durabilidade.

Além da inspeção regular dos selos de pressão, por que é vital verificar a posição correta dos anéis de retenção nesses componentes em aeronaves?. Para garantir que a aeronave permaneça no solo durante a pressurização. Para evitar a necessidade de manutenção nos cabos de comando. Para prevenir a perda de lubrificação nos selos de pressão. Para evitar o escorregamento dos anéis de retenção ao longo do cabo e causar o emperramento de roldanas.

Os membros estruturais verticais em estruturas do tipo semi monocoque são chamados de, exceto : Cavernas. Paredes. Falsas nervuras. Longarinas.

É o estresse que resiste à força que tende a se afastar: Flexão. Torção. Cisalhamento. Tensão.

A Brunidura (burnishing) é definida como: Uma separação física de duas porções metálicas causada por estresse. Perda de metal por ação química ou eletroquímica. Polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura. Deslocamento de material além do contorno normal.

O que é uma Rebarba (burr)?. Uma seção pequena e fina de metal que se estende além da superfície regular, comum em bordas de furos. Um risco profundo causado por contato sob pressão. A presença de materiais estranhos inseridos no metal durante a fabricação. Uma falha aguda localizada com bordas definidas.

São superfícies hipersustentadoras: flapes, spoilers e slots. Slots, slats e flapes. Profundor, slats e ailerons. Ailerons, leme e spoilers.

Os plásticos transparentes usadas em pára-brisas e janelas de aeronaves, em relação ao vidro, têm, entre outras, a vantagens de: Quebrarem-se em pequenos pedaços de bordas rombudas. Possuírem elevada dureza superficial, sendo dificilmente arranháveis. Não se tornarem eletrostáticos quando polidos, apesar de serem bons condutores. Não se quebrarem facilmente devido à vibração.

Quando a temperatura do pára-brisas estiver acima do valor calibrado o que acontece?. A resistência dos elementos sensores também diminui e a corrente aumenta, energizando os aquecedores do pára-brisas. A resistência dos elementos sensores e a corrente aumentam, energizando os aquecedores do pára-brisas. O elemento sensor terá um valor de resistência maior e o fluxo de corrente através dos amplificadores diminui, assim os relés da unidade de controle são desenergizados. O elemento sensor terá um valor de resistência menor e o fluxo de corrente através dos amplificadores aumenta.

O tipo de teste elétrico requerido após um reparo depende do propósito do radome assim alguns testes elétricos típicos são: Isolamento, de flexão ou refração. Transmissividade, reflexão por incidência e de flexão ou refração. Condutividade e refração. Isolamento, reflexão por incidência e de flexão ou refração.

Por que os instrumentos de voo estão localizados no painel principal?. Para facilitar as interpretações do piloto automático. Por estarem diretamente relacionados aos comandos de voo primários. Porque as instalações complexas dos instrumentos de voo requerem uma grande proximidade dos eixos de rotação da aeronave. Porque devem estar ao alcance de uma rápida referência visual para o piloto, fornecendo informações instantaneamente.

Antes que qualquer carga elétrica de avião seja aumentada, deverão ser verificados para determinar que a nova carga elétrica não exceda aos limites estabelecidos, as seguintes partes exceto: Fios associados. Dispositivos de proteção de circuitos. Cabos. Grumetes e braçadeiras.

Os membros longitudinais da estrutura semimonocoque são chamados de: Longarinas e vigas de reforço. Paredes e cavernas. Falsas nervuras e longarinas. Falsas nervuras e paredes.

Prendem as paredes e as falsas nervuras, sendo maiores e aguentando a maioria dos esforços: Longarinas. Vigas de reforço. Cavernas. Berços.

O calor gerado causa a liberação do gás que causa o aumento da pressão no tubo de aço, que atua o interruptor soando o alarme de fogo ou calor. Esse sistema de detecção se chama?. Fenwal spot. Interruptor térmico. Spot. Lindberg.