PERGUNTAS COM DIFICULDADES

A circuit in which two or more electrical resistances or loads are connected across the same voltage source. o texto acima se refere a: Circuito de retorno. Circuito de aterramento. Circuito em série. Circuito em paralelo.

A unit of power equal to one joule per second. O texto anterior se refere a: Volt. Coulomb. Ampére. Watt.

A coil of wire that produces inductance in an electrical circuit. O texto dá o signficado de qual componente?. Bobina. Relé. Transformador. Indutor.

A protective device containing a special wire that melts when current exceeds the rated value for a definite period. O texto anterior dá o significado a qual tipo de dispositivo?. Disjuntor. Relé. Reostato. Fusível.

The property of an electric conductor that characterizes its ability to store an electric charge. O texto anterior dá o significado de: Bateria. Resistor. Reatância. Capacitância.

The opposition a device or material offers to the flow or current. O texto anterior dá o signifcado de: Amper. Ohm. Condutor elétrico. Resistência.

A three-terminal device primarily used to amplify signals and control current within a circuit. O dispositivo que o texto se refere é o(a): diodo. reostato. relé. transistor.

A variable resistor used to vary the amount of current flowing in a circuit. O dispositivo que o texto anterior descreve é o(a): Potenciômetro. Bobina. Resistor. Reostato.

A current measuring instrument that provides its own source (self-excited) of power: Amperímetro. Voltímetro. Multímetro. Ohmímetro.

A current-measuring instrument, designed to indicate voltage by measuring the current flow through a resistance of known value: Ammeter. Amperimeter. ohmmeter. Voltmeter.

A loop of wire, often wrapped around a metal core, which produces a magnetic field when an electrical current is passed through it. O texto anterior dá o significado de: Relé. Resistor. Transformador. Solenoide.

An electric current that reverses direction in a circuit at regular intervals. O texto acima dá o signficado de: Corrente contínua. Disjuntor. Alternador. Corrente alternada.

Dê uma volta ao redor do feixe, forme uma volta dupla, puxe as extremidades livres do barbante até que a volta dupla seja apertada contra os fios e dê dois nós cegos para encerrar são os passos para uma amarração: com nó de laçada. com fios trançados. contínua iniciada com nó de laçada. com nó simples.

Em motores de turbina a gás, no ciclo de partida, quando o motor atingir uma rotação auto-sustentada: Quando o motor atinge uma certa RPM de geralmente 25-30% da RPM máxima, e a chave de partida é liberada para a posição AUTO. Quando o motor atinge uma certa RPM de geralmente 25-30% da RPM máxima, então os sistemas de partida e ignição são desativados.

Ocorreu um problema no sistema de partida arranque-gerador o motor da aeronave deu a partida, mas não acelera para a marcha lenta, foi verificada voltagem insuficiente no terminal do arranque o procedimento recomendado é: limpar ou substituir os acendedores ou os excitadores ou a fiação para os acendedores. utilizar uma fonte externa de maior potência ou aumentar a carga da bateria.

Unidade auxiliar de ignição, conectado ao magneto para suprir a alta tensão de ignição e consiste em duas bobinas enroladas em torno de um núcleo de ferro cobre, um jogo de contatos e um condensador esta afirmação refere-se ao(à): vibrador de indução. acoplamento de impulso. vela de ignição. dínamo.

Sistema similar ao utilizado na maioria dos automóveis. Consta de um excêntrico, acionado pelo motor, que comanda a abertura de um contato elétrico diversas vezes para interromper o fluxo de Corrente da bobina primária de um transformador. O resultado do colapso do campo magnético induz uma alta voltagem na bobina secundária, a qual é direcionada por um distribuidor para o cilindro apropriado. A definição refere-se ao sistema de ignição cujo suprimento de energia provém de um(a): BATERIA. MAGNETO. DINAMO. MAGNETO DE ALTA.

Uma das grandes diferença entre vela de motores a reação e de motores convencionais é que as velas de motor a reação: Alguns tipos de velas para motores a reação (confinadas) operam em temperaturas mais altas que em motores a pistão. São operadas apenas durante o ciclo de partida do motor, não continuamente. As pressões de operação nos motores a reação são maiores que em motores a pistão. O espaço do eletrodo é consideravelmente menor que nas velas de motor a pistão.

Sobre a vela de um sistema de ignição de um motor a reação, pode-se afirmar que: devido a tecnologia empregada, ela nunca precisa ser inspecionada. o seu eletrodo deve ser capaz de resistir a uma corrente de muito maior energia que o das velas para motores convencionais.

É caracteristica da vela do motor a reação em comparação com motor convencional: Corrente muito maior. Mais facil instalação. Não necessita de manutenção. Necessita de Manutenção.

Uma das grandes diferença entre vela de motores a reação e de motores convencionais é que as velas de motor a reação: O espaço do eletrodo central é menor. As pressões de operação são menores. Operam em temperaturas mais altas em comparação com motores a pistão.

Unidade auxiliar de ignição cuja função é transformar a corrente contínua da bateria em corrente pulsante e fornecê-la para a bobina primária do magneto também funciona como um relé, desconectando o circuito auxiliar quando este não estiver em uso esta afirmação refere-se ao(à): dínamo. acoplamento de impulso. vela de ignição. vibrador de indução.

Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão. Quando o circuito primário é aberto, o campo magnético sobre o enrolamento primário entra em colapso, levando o enrolamento secundário a ser atravessado. Pelas linhas de força. A potência da tensão induzida no enrolamento secundário, quando todos os outros fatores permanecem constantes, é determinada pelo número de espiras do enrolamento. Uma voltagem muito alta é gerada no circuito secundário para vencer o vão livre entre os Eletrodos da vela. Esta afirmação refere-se ao(s): conjunto de contatos. platinados. distribuidor cabos de ignição. conjunto de bobinas.

Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão, eliminam a interferência elétrica com o rádio e outro equipamento sensível quando o rádio e outro equipamento elétrico são protegidos desta maneira, diz-se que a sua função está protegida por blindagem. Sem esta blindagem, a rádio-comunicação se tornaria virtualmente impossível esta afirmação refere-se ao(s): conjunto de contatos platinados. conjunto de bobinas. distribuidor. cabos de ignição.

Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão sua parte rotativa é chamada de rotor e a estacionária de bloco. Os eletrodos estão localizados circunferencialmente em torno do bloco, de tal maneira que, conforme o motor gira, um circuito é completado para um diferente cilindro e uma vela, cada vez que ocorre o alinhamento entre a lingueta do rotor e um eletrodo no bloco. Esta afirmação refere-se ao(s): conjunto de contatos platinados. conjunto de bobinas. cabos de ignição. distribuidor.

Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão, abre e fecha automaticamente o circuito primário no devido tempo, em relação à posição do pistão no cilindro, no qual está ocorrendo o centelhamento esta afirmação refere-se ao(s): conjunto de bobinas. distribuidor. cabos de ignição. conjunto de contatos platinados.