PROCEDIMENTOS MARINHEIROS

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), nos navios, encontraremos diversos tipos de embarcações miúdas que, de acordo com o tipo de construção, são classificadas como, EXCETO: lanchas. baleeiras. botes infláveis. de casco semi-rígido. iates.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), nos navios, encontraremos diversos tipos de embarcações miúdas que, de acordo com o tipo de construção, são classificadas como, EXCETO: iates. baleeiras. botes infláveis. de casco semi-rígido. balsas salva-vidas.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), nos navios, encontraremos diversos tipos de embarcações miúdas que, de acordo com o tipo de construção, são classificadas como, EXCETO: chalanas. baleeiras. iates. de casco semi-rígido. balsas salva-vidas.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), nos navios, encontraremos diversos tipos de embarcações miúdas que, de acordo com o tipo de construção, são classificadas como: lanchas, baleeiras, botes infláveis, embarcações de casco semi-rígido, chalanas e balsas salva-vidas. lanchas, veleiros, botes infláveis, embarcações de casco rígido, chalanas e balsas salva-vidas. lanchas, baleeiras, botes infláveis, embarcações de casco rígido, chalanas e balsas salva-vidas. lanchas, baleeiras, botes infláveis, embarcações de casco semi-rígido, iates e balsas salva-vidas. lanchas, veleiros, botes infláveis, embarcações de casco semi-rígido, chalanas e balsas salva-vidas.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), quais são as embarcações com a proa e popa semelhantes, finas e elevadas, que em razão de sua forma, são muito seguras para o mar?. Embarcações de casco semi-rígido. Baleeiras. Chalanas. Balsas salva-vidas. Botes infláveis.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), são de introdução mais recente na MB. Apresentam vantagens significativas em relação às embarcações tradicionais. Com casco em fibra de vidro e flutuadores de borracha infláveis, foram adotadas com o propósito de contribuir para reduzir pesos altos a bordo e permitir o emprego de aparelhos de carga menos robustos e mais leves. Embarcações de casco semi-rígido. Chalanas. Botes Infláveis. Balsas Salva-Vidas. Baleeiras.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), as embarcações de casco semi-rígido apresentam as seguintes vantagens quando comparadas às embarcações tradicionalmente encontradas a bordo, EXCETO: Manuseio mais rápido e fácil (são rapidamente retiradas do berço e colocadas na água). Podem operar em condições piores de mar. Desenvolvem velocidades superiores à maioria das lanchas tradicionais. Apresentam boa manobrabilidade, além de conferirem ao patrão amplo campo de visão. São embarcações com a proa e popa semelhantes, finas e elevadas. Em razão de sua forma, são muito seguras para o mar.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), conforme a propulsão empregada, as embarcações miúdas podem ser: a jato de água, a turbina ou a remos. a jato de água, a motor ou a vela. a motor, a vela ou a remos. a motor, a jato de água ou a remos. a motor, a turbina ou a vela.

Conforme o CAAML - 703, (CAPÍTULO 1 - EMBARCAÇÕES MIÚDAS), assinale a opção correta. As embarcações de propulsão a motor, utilizadas nos navios podem ser do tipo motor fixo (localizado fora da embarcação, como nas chalanas) ou removível (localizado no interior da embarcação). As embarcações de propulsão a motor, utilizadas nos navios podem ser do tipo motor fixo (localizado no interior da embarcação) ou removível (localizado fora da embarcação, como nas chalanas). As embarcações de propulsão a turbina, utilizadas nos navios podem ser do tipo motor fixo (localizado no interior da embarcação) ou removível (localizado fora da embarcação, como o motor de popa dos botes). As embarcações de propulsão a motor, utilizadas nos navios podem ser do tipo motor fixo (localizado no interior da embarcação) ou removível (localizado fora da embarcação, como o motor de popa dos botes). As embarcações de propulsão a motor, utilizadas nos navios podem ser do tipo motor fixo (localizado fora da embarcação, como o motor de popa dos botes) ou removível (localizado no interior da embarcação).