PROTEÇÃO

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SENHA.

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O fogo é detectado nas aeronaves com motores convencionais, usado um ou mais do seguintes itens, execto?. Detectores de superaquecimento. Luz de pressão. Detectores de aumento da razão de temperatura . Dectores de chama.

O sistema de proteção contra fogo do motor de uma aeronave turbojato é projetado para detectar e combater incêndios nos motores. Qual é a sequência correta de ações a serem tomadas na ocorrência de um incêndio ou superaquecimento?. Uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de descarga automática antes de puxar o punho de fogo. O sistema então direciona o agente extintor para a cabine de comando. Uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de ventilação antes de puxar o punho de fogo. O sistema então ativa o alarme sonoro e direciona o agente extintor para a cabine de comando. Uma sirene de alarme soa e o piloto deve esperar 10 segundos antes de puxar o punho de fogo. Emseguida, o sistema redireciona a alimentação de combustível para o motor principa. Uma luz de aviso acende no punho de fogo. O piloto puxa o punho para ativar o sistema. Isso corta o ar para o motor afetado e direciona o agente extintor para ele .

Para haver chama. é preciso que o combustível liquido produza: Vapores ou gases inflamáveis. Calor. Material volátil. Oxigênio.

Os incêndios em equipamentos elétricos devem ser apagados com extintores de: Espuma. Água. Dióxido de carbono. Pó químico.

Os perigos em se utilizar tetracloreto de carbono (Halon 104) é o fato desse agente extintor?. Ser venenoso. Ser tóxico. Produzir vapor de ácido clorídrico, gás de cloro e gás fosgênio quando usado em fogo comum. Todas as acima estão corretas.

Nos sistemas de extinção de fogo dos motores, os cartuchos das válvulas de descarga dos extintores são acionados: Eletricamente. Pneumaticamente. Automaticamente. Hidraulicamente.

O interruptor seletor do extintor de fogo está instalado no centro do painel de controle do extintor e energizado pela?. Gpu extintor. Barra essencial. Apu unit. Ar condicionado.

Os vários sistemas de alarme operam luzes de aviso no painel de fogo na cabine, energizando também um alarme?. Sonoro localizado no extintor dos comissários. Sonoro na cabine de passageiros. Sonoro na cabine. Sonoro na torre de comando.

Numa aeronave quadrimotora, que possui um sistema típico de detector de fogo, o número total de unidade(s) de controle prevista(s) é(são): 3. 4. 2. 1.

Como são conhecidos os interruptores de fogo?. Sistema de alta razão de descarga. Válvula de dupla retenção. Punhos de fogo . Botão de descarga.

Os cartuchos de descarga do extintor de fogo são fornecidos com um tempo de vida de, aproximadamente: 5.000 horas . 2.500 horas. 10.000 horas. 7.500 horas.

Os detectores de fogo em motores convencionais funcionam na base de variação de: Voltagem. Temperatura. Pressão. Resistência térmica ou calor.

A parte de extinção de fogo de um típico sistema de proteção de fogo completo em motores a turbina inclui: Sensores detectores de calor uma garrafas de agente extintor de alta razão de descarga. Sensores detectores de calor uma garrafa para cada motor de agente extintor de alta razão de descarga. Detecção e extinção. Garrafa ou reservatório de um agente extintor para cada motor ou área da nacele .

O Sistema de aviso de fogo, por par térmico consiste de uma caixa de relés, luzes de aviso e pares térmicos. Como os pares térmicos estão ligados ao circuito e ao relé sensível respectivamente?. Paralelo e em série com relé sensível . Paralelo e paralelo com relé sensível. Em série e série-paralelo com relé sensível. Série e série com relé sensível .

Quanto ao procedimento de manutenção do sistema de detecção de fogo dos motores, a alternativa incorreta é: Seções muito longas entre suportes podem permitir excessiva vibração e causar a quebra. O primeiro suporte de fixação após uma conexão, normalmente é colocado entre 4 e 6 polegadas da conexão de junção. Na maioria dos casos, uma reta de 1 polegada é mantida antes e após um conector, para então ser feita uma curva. Um raio de curva de 3 polegadas, normalmente é usado também. A distância entre as braçadeiras de fixação nos espaços retos, deve ser normalmente de 1 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante.

Os detectores de fogo do motor são localizados de acordo com?. A zona da linha d`água. A determinação das autoridades locais deaviação . As zonas de fogo . A montagem que o mecânico determinar.

Um par térmico depende da razão de aumento da temperatura, e não dá o alarme quando um motor superaquece lentamente, ou quando ocorre um curto-circuito.Quais os materiais que são empregados na construção do par térmico?. Inconel e constantam. Inconel e cromel. Cromel e alumel. Cromel e constantam .

Os detectores de superaquecimento são localizados no motor em áreas denominadas zona de?. Gases. Chama. Fogo. Fumaça.

O termo fixo no sistema de proteção contra fogo significa?. Um sistema permanente instalado na aeronave. Não pode ser removido para inspeção. Um sistema provisoriamente instalado na aeronave. Um sistema portátil de proteção de fogo.

O fogo na parte interna do escapamento dos motores a reação, durante o corte ou falsa partida, pode ser eliminado por: Agente extintor pode ser dirigido ao interior do tubo de escapamento ou bocal de entrada. Corte imediato da alimentação do motor . Giros do motor com o motor de partida. Acionamento da manete de descarga do agente extintor.

Qual desses agentes de extinção de fogo é o menos tóxico: Halon 1202. Dióxido de carbono. Halon 1301. Halon 1002.

O sistema de aviso de fogo, em par térmico, opera por um princípio completamente diferente do sistema de interruptores térmicos. Um par térmico depende da razão de: Aumento de velocidade. Aumento de viscosidade. Aumento de temperatura. Aumento de pressão.

Um sistema de proteção contra fogo tipo interruptor térmico tem uma ou mais lâmpadas, energizadas pelo sistema de força da aeronave e são concectados de que forma?. Em paralelo um com o outro e com as luzes indicadoras. Em paralelo um com o outro, mas em série com as luzes indicadoras. Em série um com o outro, mas em paralelo com as luzes indicadoras. Em série um com o outro e com as luzes indicadoras.

O termocouple é usado, dentre outros, nos instrumentos que indicam: Pressão do óleo. Quantidade de combustível. Temperatura do motor. Rotação da turbina.

O sistema de detecção de fogo é formado por: Sensores de calor e alarmes. Extintores de fogo e aspersores. Sensores de fogo e extintores. Todos os acima .

O alarme sonoro e a luz de aviso de fogo serão energizados imediatamente quando: For acionado o interruptor da válvula de corte do motor. A resistência do sensor for acima de um valor determinado. For acionado o punho de fogo. A resistência do sensor for inferior a um valor determinado.

No sistema de detecção de fogo no motor por termopar, se houver fogo, a junção quente aquecerá mais rapidamente que a junção de referência, gerando uma voltagem que causará um fluxo de corrente no circuito detector. Quando o termopar completará o circuito de acendimento da luz de fogo?. Resistência no circuito detector for menor que 0,004 ohms. Corrente no circuito detector for maior que 0,004 amperes . Tensão no circuito detector for maior que 0,004 volt. Corrente no circuito detector for maior que 0,5 amperes.

Com relação ao sistema de par térmico em um sistema de proteção contra fogo do motor, podemos afirmar que: Não depende da razão de aumento de temperatura . Depende da razão aumento de temperatura. Dará alarme quando o motor superaquecer gradativamente. N.D.A.

O sistema HDR (Alta-Razão-de-Descarga) usa tubos sem restrição na saída: Para liberar uma quantidade do agente extintor em 1 ou 2 segundos. Para garantir a extinção do fogo pelo agente extintor em até 5 segundos. Para dificultar a saída do elemento extintor para que este atue por mais tempo. Para liberar o agente extintor lenta e gradualmente para não danificar os motores.

O circuito do sistema de aviso de fogo de par térmico é composto por vários pares térmicos conectados: Em paralelo com o relé. Em série com o relé . Em série com o relé e em paralelo com o sistema. Em série-paralelo com o relé.

O sistema de detecção de fogo que consiste de pontos de junção de metais diferentes é chamado de: Spot. Circuito contínuo. Termopar. Interruptor térmico.

O tempo de vida do cartucho de descarga do extintor de fogo é fornecido por um carimbo estampado pelo fabricante, que é, normalmente, colocado na face do cartucho. O tempo de vida recomendado pelo fabricante é frequentemente em termos de horas antes de uma predeterminada temperatura limite. Os cartuchos são fornecidos com um tempo de vida de?. Aproximadamente de 5.000 horas . Aproximadamente de 150.000 horas. Aproximadamente de 5 horas. Aproximadamente de 50 horas.

Qual desses agentes de extinção de fogo é o mais tóxico: Halon 1002. Halon 1301. Halon 1001. Dióxido de carbono.

Os três tipos de detectores mais usados para uma rápida detecção de fogo em turbinas são: Detectores de razão de aumento da temperatura, sensor de radiação e superaquecimento. Detectores de monóxido de carbono,de fibra ótica e de fumaça. Detector de alta-temperatura, radiação e fumaça. Detectores de fumaça, de radiação e razão de aumento de temperatura.

O indicador de temperatura dos gases de exaustão emprega como elemento sensitivo: Sondas, que indicam a diferença das temperaturas. Termopares, que indicam a média das temperaturas. Termopares, que indicam a soma das temperaturas . Sondas, que indicam a totalização das temperaturas.

Os elementos sensores de detecção de fogo do motor a reação estão localizados em muitas áreas de grande atividade em torno dos motores das aeronaves. Seções muito longas entre suportes podem permitir excessiva vibração e causar a quebra, Por isso a distância entre as braçadeiras de fixação nos espaços retos, deve ser normalmente de: 2 a 4 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante. 8 a 10 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante . 10 a 15 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante. 1 a 2 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante.

Um sistema completo de proteção contra fogo, inclui tanto um sistema de detecção como de extinção de fogo. Os dois tipos de detectores usados nos sistemas sensores contínuos são: Cromel e constantam . Kidde e Fenwal . Em série e paralelo. Cromel e alumel.

O tipo de agente que extingue a chama pela dissipação imediata do oxigênio da área é o: Clorobromometano. Dióxido de carbono. Brometo de metila. Tetracloreto de carbono.

Ocorrendo uma condição de fogo no motor, o agente extintor é enviado da garrafa para o motor, após o (a): Punho de fogo ser energizado. Luz de aviso acender. Interruptor de descarga ser acionado . Punho de fogo ser puxado .

Sistema de detecção de fogo no motor que pode resistir a uma falha, que pode ser uma abertura no circuito elétrico ou um curto para a massa, sem indicar um falso alarme de fogo: Kidde. Fenwal. Fenwal spot. Par térmico.

O componente do sistema de extinção de fogo, que está localizado na zona de fogo do motor, é o: Punho de fogo. Luz de aviso. Garrafa do agente extintor . Detector.

Os dois tipos de detectores de fogo do motor, usados nos sistemas de sensores contínuos, são os sistemas Kidde e o Fenwal. Quantos fios existem no sistema contínuo Kidde?. Um. Dois. Quatro. Três.

Alarmes intermitentes no sistema de detecção de fogo são na maioria das vezes causados: Por enrugamento dos elementos sensores . Por umidade no sistema de detecção. Um fio desgastado atritando em um membro da estrutura . Por fiação quebrada ou danificada.