prova

Como se chama o tipo de fixação das asas em uma aeronaves?. Mono-plano ou multi-plano. Monocoque ou semi-monocoque. Mono longarina ou multi-longarina. Cantilever ou semi-cantilever.

Quando os spoilers são acionados simultaneamente, os mesmos atuam como: Amortecedores. Compensadores. estabilizaodres. freios aerodinâmicos.

O tipo de fuselagem que consiste de uma armação rígida, feita de vigas, montantes e cobertura de tela, denomina-se: Treliça. rebitagem. Monocoque. semi-monocoque.

A fuselagem cuja estrutura é formada por cavernas e revestimento, denomina-se: Monocoque. Cantilever. Semi-monocoque. Semi-cantilever.

As placas de acrílico transparentes localizadas nas pontas das asas, junto as luzes de navegação têm a finalidade de: Evitar o turbilhonamento de ar nas pontas das asas. Proteger as pontas das asas quanto a danos e colisões. evitar o reflexo das luzes de navegação, para a cabine. Visualizar da cabine, o funcionamento das luzes de navegação.

A resistência à abrasão, ao corte e à distorção permanente é uma propriedade que têm os metais, denominada: dureza. Elasticidade. Fusibilidade. Ductibilidade.

O processo de amaciamento de um tecido, através de tratamento térmico é chamado de: Engomar. Acetinar. Mercerizar. Urdimentar.

O tipo de tecido para entelagem que "não" é afetado por umidade, mofo, químicas ou ácidos, é composto de: Dracon. Algodão mercerizado. Fibra de vidro. Linho acetinado.

Sobre a realização de qualquer reparo estrutural nas chapas de metal, em aeronaves, é correto afirmar que: A chapa do reparo deve possuir a seção transversal menor que a seção danificada. ao se modelar o reparo, não ha a necessidade de encaixe perfeito no contorno original. Quanto maior o tamanho e número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor será a resistência. É reduzida a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos cortes, ao se fazer cortes circulares ou ovais.

A peça intermediária que possibilita a regulagem da tensão de cabo de comando denomina-se: Esticador. Prendedor. Anel de freno. Micrômetro.

O dispositivo usado nos sistemas de comando de voo, com a finalidade de ajustar a tensão dos cabos, denomina-se: Guinhol. Conector. Esticador. Tubo de torque.

Em um sistema de extinção de fogo, que utiliza garrafas de dióxido de carbono equipadas com tubo sifão reto e rígido, estas devem ser instaladas na posição: Vertical, sem tolerância de inclinação. Vertical, com tolerância de inclinação de 60 graus. Horizontal, com tolerância de inclinação de 30 graus. Horizontal, com tolerância de inclinação de 60 graus.

De um modo geral, a ajustagem das superfícies de comando consiste em: Verificação do alinhamento das superfícies de comando com as asas, e ajuste da velocidade de resposta dos atuadores para otimizar a aerodinâmica. Regular a deflexão máxima das superfícies de comando e realizar a equalização da pressão hidráulica nos atuadores para manter a estabilidade em manobras. Posicionamento do sistema de controles de voo em neutro, e ajustagem das supefícies de comando com foco na centralização e na lubrificação dos cabos de comando para evitar falhas mecânicas. Posicionamento do sistema de controles de voo em neutro, e temporariamente, travado por meio de pinos de trava ou blocos; e ajustagem do curso das superfícies, tensão dos cabos de comando, hastes de ligação, e ajustagem dos batentes para as especificações dos fabricantes das aeronaves.

As forças externas que atuam em um avião são conhecidas por: Torção. Esforços. Cargas. Deformação.

Os rebites são fixados com objetivo de resistir principalmente a cargas de?. Compressão. Cisalhamento. Torção. Tensão.

Nos fatores que afetam a seleção da bitola do fio, um deles é a capacidade de conduzir: Tensão. Corrente. Potência. Resistência.

Estresse que resiste à força de esmagamento: Flexão. Tensão. Compressão. Cisalhamento.

Como é conhecida a mistura mecânica de um veículo e um pigmento?. Laca. Corante. Verniz. Tinta.

A Brunidura (burnishing) é definida como: Uma separação física de duas porções metálicas causada por estresse. Perda de metal por ação química ou eletroquímica. Polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura. Deslocamento de material além do contorno normal.

A perda de metal da superfície por ação química ou eletroquímica, como a ferrugem, é chamada de: Erosão. Mancha. Corrosão. Inclusão.

Componente estrutural que dão o formato aerodinâmico ao estabilizador vertical, são os (as): Estais. Cavernas. Nervuras. Longarinas.

Dentre as alternativas abaixo, as superfícies primárias que fazem parte da empenagem de um avião são: flape e gerador de vortex. Profundor e leme de direção. Aileron e compensador do profundor. Estabilizadores horizontal e vertical.

Assinale, abaixo, o tipo de asa que necessita de suportes externos para a sua fixação: Cantilever. Escamoteável. semi-cantilever. Semi-escamoteável.

Ao tipo de asa que dispensa o uso de suportes externos, denomina-se: Monocoque. Cantilever. Semi-monocoque. semi-cantilever.

Existem configurações de helicópteros que permitem recolher uma carga. É utilizado para içar ou baixar pessoas em condições onde o helicóptero não pode executar o pouso; muito utilizado para resgate em terrenos alagados ou irregulares.: Eixo cardan. Braço de torque. Gancho. Guincho.

Sobre o dope utilizado em tecido, de revestimento de superfícies de aeronaves, é correto afirmar que: Não é um produto inflamável. Protege o tecido da deterioração produzida pelo tempo ou pela luz do sol. Deve ser observado o perfeito armazenamento por longo período, em local quente. dopes pigmentados não devem ser aplicados sobre os incolores, pois isto reduz a resistência à àgua.

Qual a distância que a pistola deve ser mantida da superfície ou revestimento a ser pintado?. 6 a 10 polegadas. 10 a 20 polegadas. A distância de um braço. A distância de um palmo.

Na pintura de uma aeronave, antes da tinta ser usada deve-se: Dilui-la com água, até a viscosidade adequada à aplicação. Agitá-la para que o pigmento fique em suspensão uniformemente. Passá-la em filtro de papel, evitando o entupimento da pistola. Dilui-la com água e agitá-la, evitando a formação de película sobre a mesma.

O diâmetro do rebite, como regra geral, não deve ser maior do que: Três vezes a espessura da chapa mais fina. Três vezes a espessura da chapa mais grossa. Quatro vezes a espessura da chapa mais fina. Quatro vezes a espessura da chapa mais grossa.

Na soldagem a oxiacetileno, quando misturado ao oxigênio nas proporções adequadas e, quando queimado, o resultado é uma chama: Azulada. Vermelha. Amarela e esfumaçada. Branco-azulada.

Qual a Composição do gás acetileno?. Nitrogênio e oxigênio. Dois carbonos e dois hidrogênios (C2H2). Carbureto e nitrogênio. Soda cáustica e nitrogênio.

Qual a precisão de regulagem de um Tensiômetro: 10%. 50%. 98%. 100%.

Ao se utilizar uma bomba de ar lubrificada pelo óleo do motor, em um sistema pneumático de degelo, o componente que se deve ter no sistema é o(a): Bomba de degelo. Separador de óleo. Acumulador de pressão. Detector magnétic.

O acionamento dos cartuchos do sistema de extinção de fogo, usado nos motores a turbina é feito: Mecanicamente. Eletricamente. Automaticamente. Hidraulicamente.

Em um sistema de extinção de fogo que utiliza garrafas de dióxido de carbono e que são equipadas com tubos sifão, estes têm a finalidade de: Torná-las à prova de estilhaçamento. Indicar a descarga da garrafa, devido a uma condição de superaquecimento. transportar CO² para o bico de descarga no estado líquido. Protegê-la contra as baixas temperaturas.

Quanto ao compensador podemos afirmar: É uma superfície secundária associada a uma superfície de comando primária cuja finalidade é facilitar o movimento da superfície primária ou gerar seu balanceamento. É uma superfície primária associada a uma superfície de comando secundária cuja finalidade é facilitar o movimento da superfície secundária ou gerar seu balanceamento. Compensa o arrastro gerado pelo perfil. Suaviza o fluxo de ar sobre os ângulos formados pelas asas e outras unidades estruturais com a fuselagem.

O estresse de flexão é uma combinação de: Tração e tensão. compressão e cisalhamento. Compressão e stress. Compressão e tensão.

Na maioria dos casos, os membros estruturais são projetados para suportar mais carga nas extremidades do que suas laterais, logo estão mais sujeitos a: Tensão e flexão do que torção. Tensão e cisalhamento do que compressão. Tensão e torção do que cisalhamento. Tensão e compressão do que flexão.

Como é evidenciada uma Rachadura?. Por uma área de aspecto áspero alinhada com o movimento de um objeto externo. Por uma separação física de duas porções metálicas adjacentes, aparecendo como uma linha fina. Pelo polimento da superfície devido ao atrito. Por uma mudança localizada de cor na superfície.

Como são descritas as Picadas (pitting)?. Falha aguda localizada (cavidade pequena e profunda) com bordas definidas. Mudança de aparência nas áreas adjacentes devido à cor. Polimento da superfície por atrito. Seção fina de metal que se estende além da borda.

Nas pás de um helicóptero de construção metálica do tipo colméia os esforços estruturais são suportados pelos (as): Longarinas. Nervuras. Bordos de ataque. Núcleo de honeycomb.

Identifique abaixo o tipo de flape que ao mesmo que deflexiona para baixo, desliza para trás, aumentando a área da asa: Plano. Fowler. Com fenda. bipartido.

A estrutura semi-monocoque de um helicóptero é formada por: Revestimento e cavernas. Nervuras e colméia metálica colada. Revestimento, cavernas e longarinas. nervuras, colméia metálica colada e plásticos transparentes.

Quanto à fixação, as asas podem ser do tipo: Monoplano e biplano. baixa, alta e parassol. Cantilever e semi-cantilever. Delta, enflechada e trapezoidal.

Ao se efetuar o balanceamento aerodinâmico do rotor principal, para diminuir a sustentação de uma pá, é necessário: Alongar sua haste. retirar peso da pá. Encurtar sua haste. Manter o tab em neutro.

No teste de tensão de um tecido não dopado a deterioração máxima permissível para que o tecido seja considerável aeronavegável é de: 10%. 15%. 30%. 50%.

A moldagem de metais maleáveis, através do uso de martelos, é chamada de: Extrusão. Laminação. Golpeamento. Amolgamento.

Dentre as alternativas abaixo, indique o correto procedimento para a realização de reparo estrutural nas chapas de metal: A chapa do reparo deve possuir a seção transversal menor que a seção danificada. Ao se modelar o reparo, não há necessidade de Encaixe perfeito no contorno original. Quanto maior o tamanho e o número de rebites em cada um dos lados do reparo, melhor será a sua resistência. é reduzida a possibilidade de rachaduras que se iniciam nas arestas dos cortes, ao se fazer cortes circulares ou ovais.

A capacidade de um metal de tornar-se líquido quando submetido ao calor, especialmente durante o processo de soldagem, denomina-se: Ductilidade. Fusibilidade. Maleabilidade. Soldabilidade.

Os terminais de um esticador, utilizado para tensionar cabos de comando, possuem roscas: Apenas direita. Apenas esquerda. esquerda e direita. de acordo com a necessidade do usuário.

O sistema de degelo pneumático é usado em qual situação?. antes do gelo ser formado. Depois que o gelo for formado. Durante a formação. Em situação de emergência.

No processo de moldagem, se grandes operações de moldagem, como estampagens profundas em prensas, ou curvas complexas, forem planejadas, o metal deverá estar: Sem têmpera e em estado macio. Com têmpera e em estado macio. Sem têmpera e em estado duro. Com têmpera e em estado duro.

Quais são os tipos de amortecedores de vibração (SHIMMY)?. Engrenagem e Pistão. Pistão e Palheta. Rotor e Pistão. Palheta e Engrenagem.

Quanto ao sistema de detecção de fogo do motor que utiliza o sistema de interruptor térmico, é INCORRETO afirmar: Esses interruptores térmicos são unidades sensíveis ao calor, que completam os circuitos elétricos a uma determinada temperatura. Tem uma ou mais lâmpadas, energizadas pelo sistema de força da aeronave; e por interruptores térmicos que controlam a operação da lâmpada ou lâmpadas. Eles são concectados em série um com o outro, mas em paralelo com as luzes indicadoras. Se um aumento de temperatura ultrapassar um determinado valor, em qualquer seção do circuito, o interruptor térmico fechará, completando o circuito da lâmpada indicadora de fogo, ou a condição de superaquecimento.

Quando for necessário usar um solvente para remover óleos e graxas de radomes, usa-se um tecido limpo embebido em?. Benzeno. Metil-etil-cetona. Polivinil-butirol. Gasolina.

Tipo de construção de fuselagem que geralmente é feita com tubos ou varetas sólidas podendo ser de aço ou ligas de alumínio: Caixa. Treliça. Monocoque. Casulo.

As janelas de inspeção da asa geralmente são localizadas na(o): Superfície superior da asa (extradorso). Raiz da asa. Ponta da asa. Superfície inferior da asa (intradorso).

Em relação a longarinas de metais, consiste de uma placa sólida com reforçadores verticais que aumentam a resistência da armação: Placa de posição. Placa de reforço. Placa de armação. Placa de montagem.

A presença de materiais estranhos totalmente inseridos em uma porção do metal durante a fabricação (rolamento ou forja) é chamada de: Inclusão. Intrusão. Impregnação. Incrustação.

Os componentes primários de uma fuselagem construída pelo princípio semi-monocoque são: Revestimento, portas e janelas. Longarinas, nervuras, revestimento e cavernas. Caverna principal, anéis de moldagem e revestimento. revestimentos, cavernas, vigas de reforço e longarinas.

Referencial ou ponto zero, é um plano vertical imaginário no/ou próximo ao nariz do avião, a partir do qual todas as distâncias são medidas no sentido longitudinal da fuselagem: Linha de alheta. DATUM. Estação de aíleron. Estação de fuselagem.

O trabalho feito na borda de um tecido de revestimento de aeronaves para evitar desfiamento é denominado: Viés. Trama. Prega. Ourela.

O processo de produção do gás acetileno ocorre com: A fusão do Nitrogênio e oxigênio. A ligação do gás hélio com hidrogênio. Carbureto de cálcio reagindo com a água. A ligação da Soda cáustica e nitrogênio.

Quando a temperatura do pára-brisas diminui, o que acontece: A resistência dos elementos sensores também diminui e a corrente aumenta, energizando os aquecedores do pára-brisas. A resistência dos elementos sensores e a corrente aumentam, energizando os aquecedores do pára-brisas. O elemento sensor terá um valor de resistência menor do que o necessário para dispara o relé termico. O fluxo de corrente através dos amplificadores diminui, e os relés da unidade de controle são desenergizados.

O ângulo de incidência da asa geralmente é inspecionado pelo menos em duas posições especificadas na superfície da asa, para assegurar: Que a asa está livre de torção. Que a asa está livre de torção e empenamento. Que a asa está alinhada com a raiz. Que a superficie das asas estejam alinhadas no mesmo plano.

Tanques de combustível de metal não devem ser soldados a menos que tenham sido adequadamente: Purgados dos vapores de combustível. Drenar todo o combustível do tanque e sinalizar. Removido, reabastecido e ventilado. Não existe tanque de combustível de aço em aeronave de liga de alumínio.

Entre duas chapas de acrilico tranparente, foi colocado um papel protetor com adesivo sensível à pressão. No entanto, devido ao manuseio inadequado durante o período de armazenamento, o adesivo foi danificado, tornando necessária sua remoção. para isso, utiliza-se: Água destilada. Álcool isopropilico. Nafta alifática. Metil etil cetona.

Ao tocar suavemente uma moeda em um painel de vidro, o som é: Som suave. Claro e semelhante ao metal. Um baque surdo. Abafado.

As principais estruturas de uma asa são, exceto: Nervuras ou paredes. Vigas de reforço ou reforçadores. Longarinas. Naceles.

Sulcos ou falhas em uma superfície metálica devido ao contato com material externo sob alta pressão, que pode indicar perda ou deslocamento de metal, define: Goiva (gouge). Mancha. Recalque. Brunidura.

Nos furos feitos em nervuras e cavernas, com o intuito de reduzir o peso, para fortalecer a área da qual o material foi removido são geralmente feitos(as): flanges ao redor dos furos. Chanfros ao redor do furo. Aplicação de fibra de vidro para preencher os furos. Aplicação de adesivo de resina para preencher os furos.

O ajuste efetuado nos compensadores das pás do rotor principal de um helicóptero tem a finalidade de regular: a pista das pás. O balanceamento estático. O balanceamento dinâmico. As hastes de mudança de passo.

Considerando-se que a linha datum no nariz da aeronave, a estação 137` está localizada a 137`: Polegadas atrás do nariz da aeronave. Centímetros atrás do nariz da aeronave. Polegadas à frente do centro do cone de cauda da aeronave. Centímetros à frente do centro do cone de cauda da aeronave.

Uma medida de largura à esquerda ou à direita da linha central da fuselagem da aeronave e paralela à mesma é chamada de: Linha de alheta. Estação de flape. linha d'água. Estação de fuselagem.

Os esfoços que atuam numa asa são transmitidos para as longarinas através do(a): Nervura. Empenagem. Montante. Tirante.

A empenagem de um avião é composta por: Flapes, compensadores e slots. Ailerons, flapes e compensadores. Leme, profundor, ailerons e compensadores. Estabilizadores, leme, profundor e compensadores.

O produto utilizado para esticar um tecido de revestimento de aeronave e fazê-lo hermético e à prova d`água é o (a)?. Dope. Dracon. Acetona. fibra de vidro.

A principal finalidade da pintura nas partes externas de uma aeronave é: a identificação. Aumentar o arrasto. A proteção contra a corrosão. Proporcionar melhor aderência do emblema da empresa.

O processo de fusão baseado no princípio de geração de calor através de um arco elétrico, saltando através do ar para completar um circuito elétrico, é denominado soldagem: Por laser. Com oxiacetileno. Por arco voltáico. Por bombardeamento eletrônico.

A tensão do cabo de comando deve ser ajustada em função dos fatores: Peso e diâmetro do cabo. Peso do cabo e tipo de aeronave. Esforço do cabo e variação da temperatura. Diâmetro do cabo e variação da temperatura.

Para regular um cabo de comando, utiliza-se: Terminal. Esticador. Prendedor. Pino de travamento.

O sistema de detecção de fogo do alojamento do trem de pouso é formado por: Sensores de calor e alarmes. Extintores e sensores de fogo. Dispersores e extintores de fogo. extintores de fogo e sensores de calor.

Cavernas, falsas nervuras e paredes são nas estruturas semi-monocoque membros: Verticais. longitudinais. Transversais. Circunferenciais.

Como pode ser determinado o tamanho do rebite a ser usado em um reparo estrutural?. Verificando-se o tamanho dos rebites usados pelo fabricante na mais próxima fila de rebites. Multiplicar a espessura do revestimento por 3 e utilizar o tamanho do rebite logo acima do valor encontrado. Multiplicar a espessura do revestimento por 3 e utilizar o tamanho do rebite logo abaixo do valor encontrado. A e B estão corretas.

Componente que tanto transmite como recebe ondas eletromagnéticas: Transceptor. Receptor. Transmissor. Acoplador.

Dano resultante da quebra local ou dente na borda. Geralmente deslocamento de metal, ao invés de perda de material: Inclusão. Roçamento. Brunidura. Entalhe (nick).

A determinação das cargas que a aeronave está disposta a suportar são chamadas de: Análise de estresse. Ciência das cargas. Compreensão das histereses. Capacidade acumulativa de carga.

Os escoramentos entre as longarinas são um tipo de conexão em forma de placas de reforço e são geralmente chamados de membros da armação, eles podem ser instalados: Vertical e horizontal. Na horizontal. Vertical. Vertical ou na diagonal.

É a medida perpendicularmente à longarina traseira da asa e paralelamente à lateral interna do flape, de fora para dentro: Estação de nacele N.C. Estação de aileron A.S. Estação de flape F.S. DATUM.

Polimento de uma superfície através do atrito com outra lisa e mais dura. Geralmente não há deslocamento ou remoção de metal, é conhecida por: Brunidura. Rebarba. Corrosão. Erosão.