Regulamentos I
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Title of test:![]() Regulamentos I Description: Piloto Privado |




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QUANDO O PILOTO DE UMA AERONAVE FOR REALIZAR UM VÔO VFR INTEIRAMENTE EM UMA ATZ, CTR OU TMA, DEVERÁ AO ÓRGÃO ATS UM PLANO DE VÔO TECNICAMENTE DEFINIDO COMO. LOCAL. COMPLETO. APRESENTADO. SIMPLIFICADO. SEGUNDO O CÓDIGO BRASILEIRO DE AERONÁUTICA, TODA ÁREA DESTINADA A POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE AERONAVES DENOMINA-SE. PISTA DE POUSO. ÁREA DE POUSO. AERÓDROMO. PÁTIO. A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PREVISTA PARA UM PILOTO APRESENTAR UM PLANO DE VÔO AFIL, ANTES DO CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, É DE: 20 MIN. 25 MIN. 15 MIN. 10 MIN. A RESPONSABILIDADE PELOS LIMITES DE JORNADA, LIMITES DE VOO, INTERVALOS DE REPOUSO E FORNECIMENTO DE ALIMENTOS, DURANTE A VIAGEM, É DO: COMISSÁRIO. OPERADOR DA AERONAVE. CHEFE DE OPERAÇÕES. COMANDANTE. O ÓRGÃO ATC DEVERÁ SER CIENTIFICADO QUANDO, ENTRE DOIS PONTOS DE NOTIFICAÇÃO, A VELOCIDADE NO NÍVEL DE CRUZEIRO, EM RELAÇÃO À DECLARADA NO PLANO DE VOO, SOFRER UMA VARIAÇÃO, PARA MAIS OU PARA MENOS, DE. 7%. 8%. 5%. 6%. DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ALTURA CORRETA PARA UMA AERONAVE REALIZAR UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO. 1200 FT PARA AERONAVES A JATO. 1000 FT PARA AERONAVES A HÉLICE. 1400 M PARA AERONAVES A HÉLICE. 1500 M PARA AERONAVES A JATO. UMA ACFT ESTARÁ VOANDO NO NÍVEL DE VÔO, QUANDO O ALTÍMETRO ESTIVER AJUSTADO PARA: QFF. QNH. QFE. QNE. DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA A ORDEM DE PRECEDÊNCIA CORRETA PARA A OBTENÇÃO, POR PARTE DO PILOTO-EM-COMANDO, DA AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE VOO E POSTERIOR ACIONAMENTO DOS MOTORES, ANTES DA PARTIDA. AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E CONTROLE DE SOLO. AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO, CONTROLE DE SOLO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO. CONTROLE DE SOLO, TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO E AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO. CONTROLE DE SOLO, AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO E TORRE DE CONTROLE DE AERÓDROMO. O PROCEDIMENTO A SER EXECUTADO, QUANDO DUAS AERONAVES SE APROXIMAM DE FRENTE E HAJA PERIGO DE COLISÃO É. A MENOS VELOZ FAZER CURVA PARA A DIREITA. AMBAS ALTERAREM SEUS RUMOS PARA A ESQUERDA. AMBAS ALTERAREM SEUS RUMOS PARA A DIREITA. A MAIS VELOZ FAZER CURVA PARA A ESQUERDA. EM UMA MENSAGEM DE POSIÇÃO, TRANSMITIDA POR UMA AERONAVE AO ÓRGÃO ATS, ALÉM DA IDENTIFICAÇÃO DA ACFT, POSIÇÃO, HORA E FL OU ALTITUDE, O PILOTO DEVERÁ INFORMAR A. PRÓXIMA POSIÇÃO E AS CONDIÇÕES DE VOO. AUTONOMIA E AS CONDIÇÕES DE VOO. AUTONOMIA E A PRÓXIMA POSIÇÃO. PRÓXIMA POSIÇÃO E A HORA DE SOBREVOO. O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO PARA AERONAVES A HÉLICE É, SEMPRE, EFETUADO A. 1000 FT DE ALTURA. 1500 FT DE ALTURA. 1500 FT DE ALTITUDE. 1000 FT DE ALTITUDE. EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VOO PERPENDICULAR À PISTA EM USO, COMPREENDIDA ENTRE A PERNA DO VENTO E A RETA FINAL É CONHECIDA POR. CURVA DE APROXIMAÇÃO. CURVA BASE. PERNA BASE. PERNA DE TRAVÉS. OS LIMITES VERTICAIS DO ESPAÇO AÉREO INFERIOR SÃO: SOLO OU ÁGUA E O FL. 245, EXCLUSIVE. 195, EXCLUSIVE. 195, INCLUSIVE. 245, INCLUSIVE. O MAIS ALTO NÍVEL VFR, NO RUMO MAGNÉTICO 155º, É O: 115. 125. 135. 145. EM ROTAS "NÃO" DEFINIDAS POR PONTOS DE NOTIFICAÇÃO COMPULSÓRIOS, AS AERONAVES TRANSMITIRÃO SUAS POSIÇÕES APÓS OS PRIMEIROS TRINTA MINUTOS DE VOO E, DEPOIS, A INTERVALOS DE. 50 MIN. 60 MIN. 40 MIN. 30 MIN. QUANDO UM AERÓDROMO ESTIVER SENDO UTILIZADO PARA OPERAÇÕES MILITARES, ESTE SERÁ CONSIDERADO. INOPERANTE. IMPRATICÁVEL. INTERDITADO. FECHADO. OS VOOS VFR "NÃO" ESTARÃO SUJEITOS A AUTORIZAÇÃO DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO, QUANDO AS AERONAVES ESTIVEREM VOANDO NOS ESPAÇOS AÉREOS ATS CLASSES. E, F e G. A, F e D. E, C e G. B, C e D. SEMPRE QUE UM AERÓDROMO PÚBLICO É DOTADO DE INSTALAÇÕES, FACILIDADES PARA APOIO DE OPERAÇÕES DE AERONAVES E SERVIÇO DE EMBARQUE E DESEMBARQUE DE PESSOAL E CARGA, DIZ-SE QUE É UM. AERÓDROMO. AEROPORTO ESTADUAL. AEROPORTO. AERÓDROMO FEDERAL. A SIGLA SIPAER SIGNIFICA. SERVIÇO DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS. SEÇÃO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AÉREOS. SETOR DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AÉREOS. SISTEMA DE INVESTIGAÇÃO E PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS. O LIMITE DE 14 HORAS DE VOO E 4 POUSOS É O PERMITIDO PARA A JORNADA DE INTEGRANTES DE UMA TRIPULAÇÃO: DE REVEZAMENTO. COMPOSTA. MÍNIMA. SIMPLES. |