Regulamentos II

A RESPONSABILIDADE PELOS LIMITES DE JORNADA, LIMITES DE VOO, INTERVALOS DE REPOUSO E FORNECIMENTO DE ALIMENTOS, DURANTE A VIAGEM, É DO: COMANDANTE. COMISSÁRIO. CHEFE DE OPERAÇÕES. OPERADOR DA AERONAVE.

APARELHO MANOBRÁVEL EM VOO, QUE, ALÉM DE SUSTENTAR-SE E CIRCULAR NO ESPAÇO AÉREO, TAMBÉM TRANSPORTA PESSOAS OU COISAS, É O CONCEITO DE. HELICÓPTERO. AVIÃO. AERONAVE. HIDROAVIÃO.

TODA ÁREA DESTINADA AO POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE AERONAVES É DENOMINADA: AERÓDROMO. AEROCLUBE. AEROPORTO. AEROVIA.

SE O TITULAR DE UMA LICENÇA PROCEDER DE FORMA QUE DEIXE DÚVIDAS SOBRE A SUA CAPACIDADE FÍSICA E FIQUE COMPROVADO, MEDIANTE EXAME DE SAÚDE, A INCAPACIDADE PERMANENTE, A AUTORIDADE AERONÁUTICA. PODERÁ SUBMETÊ-LO, VÁRIAS VEZES, A EXAMES PERIÓDICOS. CASSARÁ O RESPECTIVO CERTIFICADO. PODERÁ SUBMETÊ-LO A TESTE FÍSICO. CASSARÁ A RESPECTIVA LICENÇA.

SEGUNDO A ESTEIRA DE TURBULÊNCIA, A CATEGORIA DE UMA AERONAVE, CUJO PESO MÁXIMO DE DECOLAGEM CERTIFICADO É DE 16000LB, É: LEVE. PESADA. ESPECIAL. MÉDIA.

O ÓRGÃO ATC ADEQUADO DEVERÁ SER INFORMADO, CASO ENTRE OS PONTOS DE NOTIFICAÇÃO A VELOCIDADE DECLARADA NO PLANO DE VOO, NO NÍVEL DE CRUZEIRO, VARIAR A MAIS OU A MENOS, EM. 5%. 15%. 20%. 10%.

O ALCANCE DA PISTOLA DE SINAIS LUMINOSOS EMITIDOS PELA TWR É DE: 3NM, DURANTE O DIA. 8NM, DURANTE A NOITE. 5NM, DURANTE O DIA. 15NM, DURANTE A NOITE.

A LUZ VERDE CONTÍNUA, EMITIDA PARA AS AERONAVES NO SOLO, SIGNIFICA. REGRESSE AO ESTACIONAMENTO. LIVRE TÁXI. LIVRE DECOLAGEM. MANTENHA POSIÇÃO.

NAS SOLICITAÇÕES DE AJUSTES DE VELOCIDADE FEITAS PELO CONTROLADOR, DURANTE UMA VETORAÇÃO RADAR, ESPERA-SE QUE OS PILOTOS MANTENHAM A VELOCIDADE SOLICITADA, SENDO ADMISSÍVEL UMA VARIAÇÃO DE ATÉ: 20KT. 15KT. 10KT. 05KT.

EM UM PLANO DE VOO, AO SE DECLARAR A VELOCIDADE DE 105 KNOTS, DEVERÁ SER REGISTRADA A CODIFICAÇÃO. N0105. 0105N. 0105K. K0105.

NO CIRCUITO DE TRÁFEGO, UMA AERONAVE RECEBE DA TWR, ATRAVÉS DE SINAL LUMINOSO, INSTRUÇÃO PARA "NÃO" POUSAR, TENDO EM VISTA QUE O AD ENCONTRA-SE IMPRATICÁVEL. PORTANTO, O SINAL ENVIADO PELA TWR FOI DE LUZ. VERDE CONTÍNUA. VERMELHA INTERMITENTE. VERMELHA CONTÍNUA. VERDE INTERMITENTE.

QUANDO UMA AERONAVE SE ENCONTRAR EM PERIGO GRAVE E IMINENTE E NECESSITAR DE AJUDA IMEDIATA DEVERÁ TRANSMITIR, VIA FONIA,. A PALAVRA SOCORRO. EMERGÊNCIA. AS PALAVRAS MAYDAY. O GRUPO S.O.S.

A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PARA A APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VOO, PARA ACET NO SOLO, AO ÓRGÃO ATS, PELO PILOTO OU PELO DESPACHANTE OPERACIONAL DE VOO, É DE: 60 MIN ANTES DA EOBT. 45 MIN ANTES DA EOBT. 10 MIN ANTES DA EOBT. 30 MIN ANTES DA EOBT.

DE ACORDO COM O ARTIGO 107 DO CBA, AS AERONAVES SE CLASSIFICAM EM: CIVIS E PRIVADAS. PÚBLICAS E MILITARES. CIVIS E MILITARES. CIVIS E PÚBLICAS.

EM UM AERÓDROMO, CUJA ELEVAÇÃO SEJA DE 1500 FT, O CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, PARA AERONAVES A HÉLICE, SERÁ EFETUADO A UMA ALTURA DE: 2500 FT. 1000 FT. 1500 FT. 2000 FT.

UMA ÁREA DE CONTROLE, OU PARTE DELA, EM FORMA DE CORREDOR E BALIZADA COM AUXÍLIO PARA NAVEGAÇÃO É DENOMINADA. ROTA. ESPAÇO CONTROLADO. AEROVIA. RADIAL.

DEVIDO A UMA OPERAÇÃO MILITAR EM UM AERÓDROMO, FORAM SUSPENSAS AS OPERAÇÕES DE POUSOS E DECOLAGENS. NESTE CASO, O AERÓDROMO ESTÁ. FECHADO IFR. INTERDITADO. FECHADO VFR. IMPRATICÁVEL.

A VELOCIDADE MÍNIMA EM QUE UMA AERONAVE PODE VOAR EM UMA CONFIGURAÇÃO LIMPA, ISTO É, SEM O EMPREGO DE DISPOSITIVOS HIPERSUSTENTADORES, REDUTORES DE VELOCIDADE OU DE TREM DE POUSO CHAMA-SE VELOCIDADE: MÍNIMA. REGULAR. MÍNIMA LIMPA. DE ESTOL.

A NORMA DO SISTEMA DO COMANDO DA AERONÁUTICA 3.2 (NSCA 3-2) TRATA DA(O). MANUAL DE CONFECÇÃO DA PUBLICAÇÃO DE INFORMAÇÃO AERONÁUTICA. ESTRUTURA E ATRIBUIÇÕES DOS ELEMENTOS CONSTITUTIVOS DO SIPAER. MANUAL DE CONFECÇÃO DO ROTAER. CARTA DE ACORDO OPERACIONAL ENTRE OS CENTROS DE CONTROLE DE ÁREA.

A HORA DO VOO NOTURNO, PARA EFEITO DE REMUNERAÇÃO, É CONTADA COMO: 52 MINUTOS E 30 SEGUNDOS. 30 MINUTOS E 52 SEGUNDOS. 57 MINUTOS E 40 SEGUNDOS. 60 MINUTOS E 20 SEGUNDOS.