Regulamentos IX

TODA ÁREA DESTINADA AO POUSO, DECOLAGEM E MOVIMENTAÇÃO DE AERONAVES É DENOMINADA: AEROVIA. AEROPORTO. AERÓDROMO. AEROCLUBE.

A AVIAÇÃO CIVIL ABRANGE AS ATIVIDADES: COMERCIAL E JURÍDICA. MILITAR E PRIVADA. PÚBLICA E PRIVADA. MILITAR E DESPORTIVA.

SEGUNDO O ARTIGO 21 DO CBA, NENHUMA AERONAVE PODE TRANSPORTAR EXPLOSIVOS, MUNIÇÕES OU SUBSTÂNCIAS PERIGOSAS SEM AUTORIZAÇÃO ESPECIAL DA(O). OPERADOR RESPONSÁVEL. COMANDANTE. AUTORIDADE COMPETENTE. CONTRATANTE.

DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A AERONAVE QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA O POUSO. EM MANOBRA MILITAR. EM MISSÃO DE SEGURANÇA INTERNA. EM MISSÃO DE GUERRA. EM OPERAÇÃO SAR.

NA EVENTUALIDADE DE UMA AERONAVE QUE DISPONHA DE TRANSPONDER ESTAR COM FALHA DE COMUNICAÇÃO, O PILOTO DEVERÁ SELECIONAR, ESPECIFICAMENTE, O CÓDIGO. 7700. 7400. 7600. 7500.

A LUZ VERDE CONTÍNUA, EMITIDA PARA AS AERONAVES NO SOLO, SIGNIFICA. REGRESSE AO ESTACIONAMENTO. LIVRE DECOLAGEM. LIVRE TÁXI. MANTENHA POSIÇÃO.

A ÁREA DE CONTROLE OU PARTE DELA, DISPOSTA EM FORMA DE CORREDOR E EQUIPADA COM AUXÍLIOS-RÁDIO PARA NAVEGAÇÃO, CUJAS DIMENSÕES LATERAIS E VERTICAIS SÃO FIXADAS PELA DECEA, É DENOMINADA: ZONA DE TRÁFEGO DE AERÓDROMO. AEROVIA. TERMINAL. ZONA DE CONTROLE.

A ALTITUDE OFICIAL DE UM AD OU DE UM PONTO, INDICADA POR UM ALTÍMETRO AJUSTADO PARA A PRESSÃO LOCAL, É DESIGNADA PELO CÓDIGO. QFE. QNE. QFE. QNH.

DENTRE AS ALTERNATIVAS CITADAS ABAIXO, ASSINALE A QUE POSSUI MAIOR PRIORIDADE PARA A DECOLAGEM. AERONAVE EM MISSÃO DE SEGURANÇA INTERNA. PLANADORES. AERONAVE TRANSPORTANDO ENFERMO GRAVE. AERONAVE EM OPERAÇÃO SAR.

EM UM CIRCUITO DE TRÁFEGO PADRÃO, A TRAJETÓRIA DE VOO PARALELA À PISTA EM USO E NO MESMO SENTIDO DO POUSO, É DENOMINADA PERNA. DO VENTO. CONTRA O VENTO. BASE. DE TRAVÉS.

O SERVIÇO PRESTADO COM A FINALIDADE DE PROPORCIONAR AVISOS E INFORMAÇÕES ÚTEIS PARA A REALIZAÇÃO SEGURA E EFICIENTE DOS VOOS, É O DE. PREVENÇÃO DE ACIDENTES. ASSESSORAMENTO. ALERTA. INFORMAÇÃO DE VOO.

QUANDO DUAS OU MAIS AERONAVES ATINGIREM A POSIÇÃO 2, DEVERÃO MANTER-SE, COM A DIREÇÃO DE POUSO, EM UM ÂNGULO DE. 30 GRAUS. 15 GRAUS. 60 GRAUS. 45 GRAUS.

É COMPULSÓRIA A APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VOO COMPLETO: TODA VEZ QUE SE PRETENDA VOAR ATRAVÉS DE LIMITES INTERESTADUAIS. APÓS A PARTIDA DE AD PROVIDO DE ÓRGÃO ATS. ANTES DE REALIZAR VOO VER EM ROTA, SEMPRE QUE PARTIR DE AD DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATS. PARA ACFT EM MISSÃO SAR, CASO O RCC ESTEJA IMPOSSIBILITADO DE FORNECER OS DADOS NECESSÁRIOS.

QUANDO UM AERÓDROMO "NÃO" POSSUI INDICATIVO DE LOCALIDADE, SERÁ REGISTRADO NO ITEM "AERÓDROMO DE DESTINO" DO PLANO DE VOO, A SEGUINTE CODIFICAÇÃO. ZZZZ. TBN. TVP. YYYY.

O PLANO DE VOO APRESENTADO É VÁLIDO POR 45 MINUTOS, APÓS A(O). PUSH BACK. AUTORIZAÇÃO DE TRÁFEGO. EOBT. DEP.

O PILOTO DE PT-PKO RECEBEU AUTORIZAÇÃO DE PLANO DE VOO ÀS 0257Z. PARA QUE A MESMA "NÃO" SEJA CANCELADA, O PILOTO DEVERÁ ACIONAR OS MOTORES ATÉ ÀS. 03:57Z. 03:02Z. 03:12Z. 03:00Z.

EM 12 DE DEZEMBRO DE 2013, O DEPARTAMENTO DE CONTROLE DO ESPAÇO AÉREO (DECEA) DESMEMBROU A INSTRUÇÃO DO COMANDO DA AERONÁUTICA (ICA) 100-12/2009. ESSA INICIATIVA PRODUZIU AS SEGUINTES PUBLICAÇÕES OFICIAIS: AIC-N 17/2014 - PUBLICAÇÕES DE INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS; E ICA 7-31/2014 - CLASSIFICAÇÃO DOS SISTEMAS DE INFORMAÇÃO DO SISCEAB. AIC-N 17/2014 - PUBLICAÇÕES DE INFORMAÇÕES AERONÁUTICAS; E ICA 100-4/2014 - REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRÁFEGO AÉREO PARA HELICÓPTEROS. ICA 100-12/2013 - REGRAS DO AR; ICA 100-37/2013 - SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO; E ICA 100-4/2014 - REGRAS E PROCEDIMENTOS ESPECIAIS DE TRÁFEGO AÉREO PARA HELICÓPTEROS. ICA 100-12/2013 - REGRAS DO AR; ICA 100-37/2013 - SERVIÇOS DE TRÁFEGO AÉREO; E MCA 100-16/2013 - FRASEOLOGIA DE TRÁFEGO AÉREO.

DURANTE O TÁXI, AS AERONAVES DEVEM OBEDECER ÀS REGRAS. GERAIS. DE VÔO POR INSTRUMENTOS. DE VÔO VISUAL. ESPECÍFICAS.

NA EXISTÊNCIA DE TODOS OS ESPAÇOS AÉREOS CONTROLADOS PREVISTOS AO REDOR DE UM AD, UM ACET QUE PARTE COM PLANO DE VOO VER DEVE MANTER A ESCUTA NA FREQUÊNCIA DO APP, ATÉ O LIMITE DA. RIF. ATZ. CTR. TMA.

DENTRE OS EVENTOS QUE PODEM, A CRITÉRIO DO COMANDANTE, AMPLIAR OS LIMITES DA JORNADA DE TRABALHO DA TRIPULAÇÃO, PODEMOS CITAR O(A): EXTRAVIO DE BAGAGEM. IMPERIOSA NECESSIDADE. ATRASO NO ABASTECIMENTO. ATRASO DE PASSAGEIROS.