Regulamentos PPA ANAC 2

A letra C negra colocada verticalmente sobre um fundo amarelo indica: sala AIS. torre de controle. centro de controle. serviço de meteorologia.

O circuito de tráfego para aeronaves a hélice é efetuado a: 1000 FT de altura. 1500 FT de altura. 1000 FT de altitude. 1500 FT de altitude.

Abaixo do FL 100, a velocidade indicada para aeronaves em vôo VFR, em todas as classes de espaço aéreo, exceto o B, será: superior a 380 Kt. inferior a 380 Kt. superior a 250 Kt. inferior a 250 Kt.

A aplicação dos mínimos de separação da esteira de turbulência é estabelecida com a finalidade de: garantir a separação horizontal. reduzir a distância entre as ACFT. reduzir a separação entre as ACFT. reduzir os possíveis perigos dessa esteira.

O controlador é responsável pela navegação da aeronave. O serviço oferecido é: Vetoração. Assessoramento. Observação. Vigilância.

Estabeleça a ordem em que os itens da mensagem de posição são transmitidos ao órgão ATS: ( 1 ) posição, ( 2 ) nível de vôo ou altitude, ( 3 ) próxima posição e hora de sobrevôo, ( 4 ) identificação da aeronave e ( 5 ) hora: 4, 2, 5, 1, 3. 2, 4, 3, 1, 5. 1, 4, 5, 2, 3. 2, 4, 5, 1, 3.

O procedimento a ser executado, quando duas aeronaves se aproximam de frente e haja perigo de colisão é: a menos veloz fazer curva para a direita. a mais veloz fazer curva para a esquerda. ambas alterarem seus rumos para a direita. ambas alterarem seus rumos para a esquerda.

Aeronave mais pesada que o ar, propulsada mecanicamente, que deve sua sustentação em vôo principalmente às reações aerodinâmicas exercidas sobre superfícies que permanecem fixas em determinadas condições de vôo: dirigível. aeronave. aeroplano. balão.

Aeroporto utilizado por aeronaves civis, nacionais ou estrangeiras, como primeiro pouso ou última decolagem no território nacional: aeroporto de última decolagem. aeroporto doméstico. aeroporto internacional. aeroporto de último pouso.

É compulsória a apresentação do plano de vôo VFR: sempre que for solicitado. antes de realizar o vôo na ATZ. sempre que partir de local desprovido de órgão ATS. sempre que pretenda voar através de fronteiras internacionais.

A responsabilidade de certificar-se das condições operacionais dos auxílios à navegação e luminosos, dos AD envolvidos na operação pretendida, é do/da: piloto em comando. administrador do AD de partida. torre de controle do AD de partida. centro de controle de aérea envolvido.

Vôo em rota é todo aquele realizado além dos limites da _____, _____ ou _____ou, na inexistência desses espaços aéreos controlados, o realizado além de _____ de raio em relação ao aeródromo de partida. CTR, TMA, CTA, 27 NM. ATZ, CTR, TMA, 27 NM. CTR, TMA, CTA, 50 KM. ATZ; CTR; TMA; 50 NM.

O espaço aéreo controlado, que se estende do solo até um limite superior especificado, é a definição de: zona de controle (CTR). área de controle (CTA). área de controle terminal (TMA). zona de controle de aeródromo (ATZ).

Distância vertical de um nível ou ponto até o nível médio do mar: altitude. nível. altura. nível de vôo.

A distância vertical entre um nível, um ponto ou objeto considerado como ponto e o nível médio do mar é a definição de: altura. altitude. desnível. elevação.

Somente vôos IFR são permitidos; todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controle de tráfego aéreo e são separados entre si. Nós estamos nos referindo ao espaço classe: A. B. C. D.

Quando o órgão ATS prestar somente o serviço de informação de vôo e de alerta, qualquer decisão relativa as alterações no plano de vôo competirá ao: piloto da aeronave. explorador da aeronave. centro de controle de área. órgão de informação de vôo.

Estando prestes a entrar na TMA ou CTR, caso não consigam estabelecer contato com o APP, as aeronaves em vôo IFR ou VFR deverão chamar um dos seguintes órgãos, por ordem de prioridade: ( 1 ) ACC, caso esteja localizado naquela TMA, ( 2 ) TWR do aeródromo principal e ( 3 ) outra TWR dentro da TMA: 3, 2, 1. 3, 1, 2. 1, 2, 3. 2, 1, 3.

O FL máximo permitido para o vôo VFR é: 195. 150. 245. 145.

Quando o aeródromo público é dotado de instalações e facilidades para apoio de operações e serviço de embarque e desembarque de pessoas e cargas, diz-se que é um: aeroporto. aeródromo federal. aeroporto estadual. aeródromo aduaneiro.

A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação aérea tem como sigla: AIP. AIS. CBA. NAV.

A permissão para pouso, dada pelo operador da TWR, consiste em um sinal de luz: verde contínuo. vermelha contínuo. verde intermitente. vermelha intermitente.

O piloto de uma aeronave poderá usar a pista que mais lhe convir, desde que o vento na superfície seja de velocidade igual ou inferior a: 05 kt. 06 kt. 09 kt. 10 kt.

É todo tráfego em vôo nas proximidades do aeródromo, que possa constituir perigo para as aeronaves consideradas : tráfego perigoso. tráfego essencial. tráfego de risco. tráfego essencial local.

Quando as condições de tráfego permitirem vôo VFR especiais poderão ser autorizados pelo/pela ..... sujeitos às seguintes condições: APP – somente no período diurno. APP – se o vôo for realizado fora da TMA. TWR – se as condições meteorológicas assim o exigirem. ACC – serão mantidas as separações entre os vôo IFR e VFR especiais.

As aerovias superiores entre dois auxílios rádio, distantes entre si de até 108 NM, terão a largura de: 11 NM. 43 NM. 54 NM. 21,5 NM.

Duas pistas distintas, que sejam orientadas nos rumos 154° e 235° magnéticos, respectivamente, serão identificadas como: 15 e 23. 15 e 24. 16 e 23. 16 e 24.

O nível que pode ser selecionado para a realização de um vôo VFR em rota, no rumo magnético 180° é o: FL 050. FL 055. FL 060. FL 065.

Ao entrar em TMA, com plano de vôo VFR e não conseguir contato rádio com o APP, a aeronave deverá chamar, como primeira opção, o/a: ACC. AFIS. Controle de solo. TWR do aeródromo principal.

Para que uma ACFT seja detectada por um radar secundar, a mesma deverá estar equipada com um: ADF. VOR. NDB. Transponder.

O ESPAÇO AÉREO SUPERIOR começa no _____ e termina no _____. solo ou água, FL 245. FL 245 exclusive, ilimitado. solo ou água, FL 245 inclusive. FL 245 inclusive, ilimitado.

Na seqüência de decolagem, a aeronave que terá prioridade sobre os demais, dentre as alternativas citadas, será aquela que estiver: em operação SAR. em operação militar, missão de guerra. conduzindo o Presidente da República. transportando enfermo ou ferido grave.

O ato de responsabilidade do piloto em comando que consiste em conhecer todas as informações relativas à operação pretendida chama-se: plano de vôo. notificação de vôo. planilha de vôo. planejamento de vôo.

Num aeródromo cuja elevação é de 1000 FT o circuito de tráfego padrão para aeronave à hélice será executado a uma altitude de: 1500 FT. 2000 FT. 2500 FT. 3000 FT.

São permitidos vôos IFR e VFR, todos os vôos estão sujeitos ao serviço de controletráfego aéreo e são separados entre si. Nos referimos ao espaço classe: A. B. C. D.

Tem autoridade decisória sobre tudo que se relacione com a aeronave: tripulação. comissário de bordo. piloto em comando. co-piloto em comando.

Os vôos VFR especiais com pouso no aeródromo de partida terão como limite máximo o(a): CTA. ATZ. TMA. CTR.

Código não discreto reservado para situações de emergência: 2000. 7500. 7600. 7700.

O serviço de informação de vôo de aeródromo será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e às aeronaves em vôo no espaço aéreo inferior, num raio de: 5KM. 15 KM. 25 KM. 50 KM.

Quando o transponder de uma aeronave deixar de apresentar o sinal de resposta desejado: O piloto, por iniciativa própria, verificará o seu transponder. O controlador solicitará que o piloto proceda a uma verificação no seu transponder. O controlador comunicará o fato ao explorador da aeronave para as providências necessárias. O piloto, como representante do explorador, providenciará a sua manutenção.

A separação mínima vertical de qualquer formação meteorológica durante um vôo VFR deve ser de: 150 metros. 300 metros. 500 metros. 1000 metros.

A operação de aeronaves quando em vôo deve obedecer às: regras de vôo por instrumentos ou VMC. regras de vôo visual ou IMC. regras de vôo visual ou por instrumentos. regras VMC e IMC.

Quais os tipos de serviço radar que um órgão ATC pode proporcionar?. vetoração e alerta. informação e alerta. vigilância e vetoração. vigilância e informação.

É proibida a operação de aeronaves sem rádio: exclusivamente nos AD providos de AFIS. exclusivamente nos AD providos deTWR. nos AD providos de AFIS e TWR. em quaisquer Ads.

Dos níveis citados abaixo, identifique o apropriado para voar VFR fora de aerovia no rumo magnético 090°, de acordo com a tabela de níveis: FL 035. FL 040. FL 045. FL 050.

As pistas de pouso são orientadas em graus: magnéticos. ortogonais. verdadeiros. quadrantais.

A hora nos serviços de tráfego aéreo é: LOCAL. UTC. GMT. ZULU.

Uma aeronave evoluindo em área de controle terminal poderá ser autorizada a desenvolver velocidade maior que 250 kt quando estiver, no mínimo, acima do FL: 100. 120. 150. 190.

Ao manter referência com o solo ou água, o piloto não deve deixar que as nuvens obstruam mais _______ da área de visão do piloto. de um terço. da metade. de um quarto. de um oitavo.

É a suspensão das operações de um aeródromo devido operação militar, presidencial ou outro evento sob responsabilidade da autoridade aeronáutica competente: impraticabilidade. interdição. obstrução. suspensão ref. Condições MET.

As operações de pouso ou decolagem, a partir de outro ponto de pista que não seja a cabeceira, considerando a performance da aeronave e o comprimento da pista: não serão autorizadas. poderão ser realizadas por decisão do piloto. não serão permitidas em nenhum aeródromo. poderão ser realizadas por decisão do controlador.

A velocidade de cruzeiro de 220 KM por hora será registrada, no plano de vôo, da seguinte forma: K0220. N0220. M0220. 220KM.

Se as condições meteorológicas predominantes nos aeródromos envolvidos forem iguais ou superiores aos valores: teto – 300m e visibilidade 3000m, pode-se afirmar que os/as: aeródromos envolvidos estão fechados. Aeródromos estão operando VFR especial. aeródromos estão operando sob regras de vôo visual. aeródromos estão abaixo dos mínimos para operação IFR.

O órgão responsável pela autorização de um vôo VFR especial é o(a): CS. TWR. APP. ACC.

Código não discreto reservado para as situações em que a aeronave ainda não tenha recebido instruções de código transponder específico: 2000. 7500. 7600. 7700.

Os aeródromos civis podem ser: civis e militares. liberados e restritos. públicos e privados. liberados e condicionados.

Um nível de vôo prolongado é conhecido como nível: médio. de vôo. do mar. de cruzeiro.

Área definida sobre a terra ou água, destinada à chegada, partida e movimentação de aeronaves: aeroporto. heliponto. aeródromo. heliporto.

Quando os valores meteorológicos de um aeródromo estiverem abaixo dos níveis exigidos, as operações VFR serão suspensas pelo/pela: ACC. TWR. Órgão AIS do AD. APP – quando houver TMA.

A elevação de um determinado aeródromo é de 3800 pés. Hipoteticamente, uma ACFT a reação está no ponto médio da perna do vento, mantendo a altitude de 5300 pés. Com base no descrito, pode-se afirmar que a ACFT está: acima da altitude correta. abaixo da altitude correta. na posição crítica número 4. na posição crítica número 5.

Num aeródromo cujo comprimento da pista seja de 1600 metros, sem marcas do ponto de espera, as aeronaves deverão aguardar a uma distância mínima da pista em uso de: 20 m. 30 m. 45 m. 50 m.