Regulamentos X

A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA PREVISTA PARA UM PILOTO APRESENTAR UM PLANO DE VÓO AFIL, ANTES DO CRUZAMENTO COM UMA AEROVIA, É DE: 20 MIN. 25 MIN. 10 MIN. 15 MIN.

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A CORRETA QUANTO À OBRIGATORIEDADE DA APRESENTAÇÃO DO PLANO DE VOO COMPLETO. SEMPRE QUE SE PRETENDA VOAR ATRAVÉS DE FRONTEIRAS INTERNACIONAIS. ANTES DE SER REALIZADO VOO VFR LOCAL. ANTES DA PARTIDA DE AERÓDROMO DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATS. SEMPRE QUE SE PRETENDA VOAR ATRAVÉS DE FRONTEIRAS INTERESTADUAIS.

A PROVISÃO AUTOMÁTICA DE INFORMAÇÕES DE USO COMUM E ATUALIZADAS PARA AERONAVES QUE CHEGAM E PARA AS QUE PARTEM, DISPONÍVEL DURANTE 24 HORAS OU PARTE DESSE TEMPO, É DENOMINADA. FIC. ATIS. FIS. AFIS.

O PRINCIPAL OBJETIVO DO ATIS É POSSIBILITAR, NAS TMA, UM(A): DIMINUIÇÃO DO USO DAS FREQUÊNCIAS DOS ÓRGÃOS. AUMENTO DA SEGURANÇA. DIMINUIÇÃO DO USO DOS AUXÍLIOS-RÁDIO. AUMENTO DO VOLUME DE TRÁFEGO.

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, ASSINALE A QUE APRESENTA UM NÍVEL PAR PARA A REALIZAÇÃO DE UM VOO VER, FORA DE AMY, NO RUMO MAGNÉTICO 195°. 045. 095. 115. 075.

UMA ACFT POUSOU EM UM AD, QUE NÃO O DECLARADO NO PLANO DE VOO, E DESPROVIDO DE ÓRGÃO ATS. ASSIM SENDO, O PILOTO DEVERÁ TRANSMITIR A MENSAGENS DE CHEGADA, A UM ÓRGÃO ATS, CONTENDO, SEQUENCIALMENTE, A IDENTIFICAÇÃO DA ACFT, O AERÓDROMO DE. PARTIDA, O AERÓDROMO DE DESTINO E A HORA DE CHEGADA. PARTIDA, O AERÓDROMO DE DESTINO, O AERÓDROMO DE CHEGADA E A HORA DE CHEGADA. CHEGADA E A HORA DE POUSO. CHEGADA, O AERÓDROMO DE PARTIDA E A HORA DE POUSO.

A ANTECEDÊNCIA MÍNIMA DA EOBT, PARA A APRESENTAÇÃO DE UMA NOTIFICAÇÃO DE VOO, À SALA AIS, É DE. 05 MIN. 20 MIN. 10 MIN. 15 MIN.

O VÔO VISUAL ESPECIAL DE UMA AERONAVE É REALIZADO DENTRO DE UMA. UTA e CTA. FIR e UTA. CTR e ATZ. UIR e TMA.

DENTRE AS ALTERNATIVAS ABAIXO, INDIQUE A QUE APRESENTA VALORES DE TETO E VISIBILIDADE, RESPECTIVAMENTE, QUE POSSIBILITAM A REALIZAÇÃO DE UM VOO VER ESPECIAL. 800FT/1500M. 800FT/3000M. 1000FT/1500M. 1000FT/3000M.

OS VÔOS VFR DE ACFT, SOBRE ÁREAS LIVRES E DESABITADAS, "NÃO" PODERÁ SER REALIZADO EM ALTURAS INFERIORES A: 500 FT. 2000 FT. 1000 FT. 1500 FT.

SEGUNDO A NSCA 3-2/2008, PROPOR, AO CENIPA, A ATUALIZAÇÃO DAS NORMAS DO SIPAER, É ATRIBUIÇÃO DA(O). DIVISÃO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS E DA SEÇÃO DE PREVENÇÃO DE ACIDENTES AERONÁUTICOS. DIRETORIA DE MATERIAL AERONÁUTICO E BÉLICO. CENTRO INTEGRADO DE DEFESA AÉREA E DE CONTROLE DE TRÁFEGO AÉREO. COMANDO-GERAL DE TECNOLOGIA AEROESPACIAL.