Revisao CMS - Grupo ESS

Preparando-se para um pouso de emergência, os comissários deverão verificar: posição de impacto dos passageiros. posição de impacto dos tripulantes. extintores de incêndio. pax com cintos atados, mesinhas travadas, encostos das poltronas na posição vertical.

Nos lavatórios das aeronaves, sob a pia, há: smoke system. circuit-breaker. extintores de gás freon. extintores de gás neon.

De acordo com o RBHA-121, as aeronaves com capacidades para até 180 passageiros, deverão possuir a bordo, para casos de emergência, conjuntos de primeiros socorros em número de: 1. 3. 2. 4.

As saídas de emergência com coeficiente de evacuação de 30-40 paxs em 90 segundos, são as saídas tipo: I. III. II. IV.

No cheque pré-vôo do extintor de gás freon verificase: lacre e validade. manômetro, lacre e validade. porta corta fogo fechada. lacre e manômetro faixa verde.

Havendo uma despressurização da cabine, as máscaras do sistema fixo de oxigênio ficarão disponíveis para uso quando a altitude da cabine atingir: 10.000 m. 14.000 m. 10.000 pés. 14.000 pés.

Na preparação de cabine para um pouso de emergência, os paxs são instruídos para assumir a posição de impacto: quando a aeronave pousar, quando ouvirem a ordem de "posição de impacto", mantendo esta posição até aeronave parar. ao sinal do comandante e quando ouvirem a ordem "posição de impacto", mantendo esta posição até a parada total da aeronave. na aeronave em vôo assim que for ensinada a posição, mantendo até a parada total da aeronave. quando a aeronave pousar, ao sinal do comandante, mantendo até a parada total da aeronave.

Informações claras, objetivas, usando frases curtas e afirmativas acompanhadas de mímica, são procedimentos de. emergência preparada. demonstrações de máscaras de oxigênio e saídas de emergência. emergência imprevista ou preparada com evacuação de cabine. vôo, para que os paxs fiquem sentados em seus lugares.

Para um tripulante utilizar CAF em casos de emergência, antes de vestí-lo, deverá: puxar a alça de liberação de 02. limpar a máscara com álcool. colocar o invólucro que recobre a caixа. abrir a caixa e retirar o CAF.

Os extintores de gás freon estão localizados em compartimentos: sobre a pia dos lavatórios, nas galleys e no compartimento de carga. sob a pia dos lavatórios, nas galleys e na cabine de comando. sob a pia dos lavatórios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga. sobre a pia dos lavatórios, nos motores e em aeronaves maiores, no compartimento de carga.

Os fatores que podem originar um acidente são: técnicos, humanos e materiais. técnicos, humanos, meteorológicos, casuais e desconhecidos. avarias, mecânicos, fogo e colisões. humanos, casuais e meteorológicos.

Os procedimentos rotineiros de segurança antes do pouso incluem: guardar e travar os compartimentos de galleys; efetuar alocução de segurança; checar a cabine. guardar os materiais de galleys e avisar o comandante sobre a cabine. guardar os materiais de galleys; desembarcar rapidamente. guardar os materiais de galleys; abrir as portas.

Considera-se urna funerária, perecíveis e animais vivos como: carregamento especial. carga restrita. carga perecível. carga comum.

Os comissários deverão fechar portas e armar escape slide: após o pouso. antes da decolagem. durante o embarque. após o embarque.

Como prevenção de pânico a bordo, mediante "receio de voar", realiza-se: informações aos paxs sobre os perigos que uma aeronave oferece. serviço de bordo; desenvolvimento de programa de diversão a bordo. conscientização dos paxs quanto aos perigos iminentes. informações do cockpit sobre pontos conhecidos sobrevoados.

Pode-se dizer que uma emergência imprevista é acontecimento: repentino, podendo haver evacuação da cabine. imprevisto, não havendo evacuação da cabine. imprevisto, sem conhecimento prévio, com evacuação da cabine. imprevisto, com preparação da cabine, podendo haver evacuação da cabine.

O sistema de detectores de fumaça dos lavatórios tem como finalidade indicar: qualquer tipo de fumaça no interior do lavatório. se algum passageiro acendeu cigarro no toalete. a posição correta dos extintores de freon. luz âmbar ligada.

Os equipamentos de combate ao fogo existentes no cockpit são: óculos para fumaça, luvas de amianto, extintor de póquímico, garrafa de 02 acoplada à máscara full-face. garrafa de O2, máscaras full-face ou CAF, extintor Halon, óculos para fumaça e luvas de amianto. machadinha, luvas e roupa de amianto, CAF, extintor de CO2 e óculos para fumaça. extintor de freon portátil, máscara full-face acoplada à garrafa de 02, machadinha e óculos para fumaça.

Considera-se como uso principal para as machadinhas colocadas a bordo: fazer cortes em árvores. fazer caminhos na selva. cortar fios energizados. matar animais.

A descrição de uma garrafa portátil de oxigênio, com máscara full-face, indica que ela possui: capuz para uso em problemas respiratórios de pax e trip. máscara oro nasal para o uso em problemas respiratórios de pax e trip. uma válvula de fluxo sob demanda e uma máscara de proteção visual e respiratório. um plug na máscara que quando acionada, fornece oxigênio contínuo para a máscara.

Para que as luzes de emergência possam funcionar automaticamente, as posições das chaves devem estar: OFF na cabine de comando - ARMED na cabine de pax. ARMED na cabine de comando - ARMED na cabine de рax. ON na cabine de comando - ON na cabine de pax. ARMED na cabine de comando - NORMAL na cabine de pax.

A duração das luzes de emergência será de: 10 minutos. 15 minutos. 20 minutos. 20 segundos.