Revisão Oficinas de motores

De acordo com o cartão MM 71-01-00-950-801-A01, voar próximo ao nível do mar pode causar certas consequências, como:

O motor é usado em ambiente salino se: (pode haver mais de uma certa). Opera em terra firme a menos de 5 km do mar (ou de água salgada). Opera em ambientes com poeira natural (sobrevoando pedreiras, decolando/pousando em terrenos não asfaltados) ou insetos. A célula na qual está instalada é embarcada em um barco/navio. Opera acima do mar (ou em água salgada) a uma altitude inferior a 1000 ft. Na decolagem, pouso ou parado em efeito solo (DES) em áreas não preparadas em regiões arenosas.

Você mecânico de voo da EHI, sairá de missão para São Pedro da Aldeia para fazer um reconhecimento de área. A missão está prevista para durar 3 dias e voar 15 horas de voo no total. Nesta missão, você voará a menos de 1000 ft sobre o mar. De acordo com o cartão MM 71-01-00-950-802-A01, o que você deverá fazer de procedimentos no motor enquanto estiver em missão?. Limpeza química após 50h de voo. Realizar o rinsing diariamente após o último voo do dia. Não precisa executar qualquer procedimento de manutenção além do pré, inter e pós voo.

De acordo com o cartão MM 71-01-00-950-803-A01 qual é a mistura que devo realizar para executar o procedimento de limpeza química?. Para temperaturas acima de 5ºC a proporção é de 20% de produto, 65% de água desmineralizada e 15% de anti-gelo. Para temperaturas acima de 5ºC a proporção é de 0 a 6% de produto e 94 a 100% de água desmineralizada. Para temperaturas acima de 5ºC a proporção é de 20% de produto e 80% de água desmineralizada.

No cartão MM 71-00-02-940-801-A01 que fala sobre combustíveis, lubrificantes e produtos especiais, qual o produto recomendado para executar a tarefa de rinsing e limpeza química durante o crank?. ARDROX 3965. HYSO 97–1. ARDROX 6367 (Turboclean 2). ARDROX 5503.

Por qual motivo não podemos pressionar o botão do crank por mais de 15 segundos durante os procedimento de rinsing (enxágue) e limpeza química?.

De acordo com o MET 60-00-00-601, qual a recomendação de tempo para a coleta de óleo após um giro ou voo?.

Ainda de acordo com o MET 60-00-00-601 qual deve ser a quantidade em ml de coleta de óleo para o MGB e TGB. 30 ml. 15 ml. 45 ml. o quanto for necessário.

No cartão MM 71-02-08-280-801-A01 que trata sobre a coleta de óleo do GTM, quanto deverá ser coletado em ml para amostra?. 15 ml. 30 ml. 45 ml. não tem valor previsto.

De acordo com o MM 71-02-08-280-801-A01, qual a recomendação de tempo para a coleta de óleo após um giro ou voo?.

De acordo com o TSB 71-00-06-811-802-A01, quais possíveis causas para o acendimento da luz ENG CHIPS?. Pane no detector de limalhas magnético elétrico. Partículas metálicas. Vazamento de óleo. Temperatura do óleo acima de 115ºC. Problema nas cablagens do detector.

Qual o primeiro procedimento a ser executado segundo o TSB 71-00-06-811-802-A01?. Trocar o plug magnético elétrico. Examinar a cablagem. Verificar se há partículas no detector elétrico do retorno geral das bombas de recuperação. Verificar se há partículas no detector elétrico do rolagemento traseiro (G3).

Caso não haja partículas, qual o segundo passo, ainda de acordo com o TSB 71-00-06-811-802-A01?.

De acordo com o MM 71-02-07-280-802, o que é importante saber sobre as partículas encontradas no detector?.

Qual cartão de trabalho do MM que trata como deve ser realizada a coleta as partículas encontradas?.

Em qual local do manual o mecânico encontra o material que será necessário para executar a tarefa?. TASKS/REFERENCE DOCUMENTS. PROVISIONING. PROCEDURE. PRELIMINARY PROCEDURES.

O manual MM 71-02-07-280-801-A01 fala sobrea a utilização de EPI?. Não, pois não está previsto no provisioning. Sim, nos alertas WARNING.