SIMULAÇÃO FACULDADE

Como uma bobina se comporta em um circuito de corrente contínua?. Com resistência próxima de zero, funcionando como se fosse um simples fio, isto é, ela deixa passar corrente. Com resistência infinita, funcionando como se fosse um resistor de fio. Oferece resistência à passagem da corrente elétrica, armazenando energia e funcionando como se fosse um circuito aberto. Oferece resistência à passagem da corrente elétrica, armazenando energia e funcionando como se fosse capacitor.

Algumas partes da aeronave “não” produzem sustentação devido à ocorrência da resistência: crítica. parasita. induzida. de pressão.

Quem devolve ao reservatório através do radiador, o óleo proveniente de vazamentos internos?. bomba de recuperação. bomba de recalque. válvula de desvio. válvula de dreno.

O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é o (a): Parágrafo único do artigo 18 da lei complementar nº 97/99. Lei nº 7183/84. Anexo i ao decreto nº 5196/04. Artigo 25 do cba.

Os instantes teóricos de abertura e fechamento da válvula de admissão devem ser modificados na prática, a fim de: Melhorar as condições de queima do combustível. Evitar o retorno de chama ao carburador. Evitar a detonação. Aumentar a carga combustível admitida.

As partes principais de um magneto são: Induzido, bobina, distribuidor e platinados. Bobina, distribuidor, condensador e escovas. Bobina, platinados, condensador e ímã. Bobina, induzido e ímã.

Qual a principal causa de curto circuito provocado pelo aparecimento de grafite no eletrodo da vela de ignição?. Resultado do excesso de aditivo antidetonante no combustível. Resultado de descuido pela excessiva aplicação de pasta grafitada na rosca da vela. Resultado de uma queima de óleo pelos anéis de segmento. Resultado de combustível com enriquecimento acima do normal.

A falta de uniformidade no fluxo de entrada do compressor axial pode provocar o estol, que resulta em: Todas as acima. Aceleração da turbina. Queda de pressão na câmara de combustão. Redução na taxa de compressão.

A maioria dos motores turbojato são equipados com um sistema de ignição do tipo: capacitivo de alta energia. elétrico tipo platinado. eletrônico de baixa potência. eletrônico de alta potência.

Ao projetar um motor elétrico, passa a ser muito importante conhecer as relações entre a direção do fluxo de corrente e (o)a: Sentido da corrente elétrica. Potência de entrada. Polaridade de um campo magnético. Sentido da corrente no estator.

Numa determinada substância, a resistência é: proporcional ao comprimento e inversamente proporcional à seção transversa. inversamente proporcional ao comprimento e proporcional à seção transversal. proporcional ao comprimento, não sendo influenciada por sua seção transversal. inversamente proporcional ao caminho e à seção transversal.

O ângulo de incidência é definido como o ângulo entre a: corda da asa e a direção relativa do fluxo de ar. força de tração e a força de sustentação. corda da asa e o eixo longitudinal da aeronave. força de tração e a força peso.

Quanto aos motores elétricos CC, marque a alternativa INCORRETA: Existem três tipos principais de motor CC que são o motor universal, o motor de indução e o motor síncrono. Um enrolamento de armadura, um campo, um comutador e as escovas são todas peças essenciais em um motor CC. Os princípios básicos do magnetismo e da indução eletromagnética são os mesmos para os motores CA e CC. A armadura recebe a corrente através do comutador e das escovas e se torna um eletroímã.

Em um motor carburado qual é a função do corretor altimétrico?. Diminuir a pressão de admissão à medida que a altitude aumenta. Aumentar a pressão de admissão à medida que a altitude aumenta. Tornar a mistura mais pobre à medida que a altitude aumenta. Tornar a mistura mais rica à medida que a altitude aumenta.

Para proporcionar ao motor operação sobre várias cargas e diferentes velocidades, cada carburador possui seis sistemas. O sistema de controle de mistura tem o objetivo de: reduzir a quantidade de combustível fornecida para compensar a diminuição da densidade do ar. manter a mistura de ar-combustível constante, independentemente das variações na densidade do ar. aumentar a quantidade de combustível fornecida para enriquecer a mistura de ar-combustível em altitudes elevadas. aumenta a quantidade de ar fornecido ao motor durante a aceleração.

Qual RBAC trata sobre Requisitos gerais de operação para aeronaves civis?. RBAC nº 135. RBAC nº 91. RBAC nº 65. RBAC nº 43.

O tratamento térmico do aço onde se visa aumentar a porcentagem de carbono com elementos: recozimento. cementação. anodização. têmpera.