Simulado ANAC-MMA Célula # CAP 5 Reparos Estruturais

NA REALIZAÇÃO DE QUALQUER REPARO OBSERVAMOS QUE: A - A CHAPA DEVE SER IGUAL A ÁREA DANIFICADA. B - A CHAPA DO REPARO DEVE TER UMA SEÇÃO TRANSVERSAL IGUAL OU MAIOR QUE A DA SEÇÃO ORIGINAL DANIFICADA. C - A RESISTÊNCIA DA CHAPA DEVE SER OBRIGATORIAMENTE MENOR QUE A ORIGINAL. D - B E C ESTÃO CORRETAS.

POSICIONAR O REPARO DO LADO EXTERNO ASSEGURA MAIOR RESISTÊNCIA À: PRESSÃO E DESCOMPRESSÃO. CARGA ALAR. COMPRESSÃO OU FLEXÃO. IMPACTOS ESTRUTURAIS.

PARA REDUZIR AS POSSIBILIDADES DE RACHADURAS QUE SE INICIAM NAS ARESTAS DOS CORTES, TENTAMOS: CONFECCIONAR CHAPAS DE REFORÇO. CHANFRAR A CHAPA. FAZER VINCOS PARA RESISTÊNCIA MAIOR. FAZER CORTES CIRCULARES OU OVAIS.

LIGAS COM TRATAMENTO TÉRMICO E TRABALHOS A FRIO RACHAM FACILMENTE QUANDO ESTAMPADAS, ISTO SE DEVE: A POUCA RESISTÊNCIA A FLEXÃO. A POUCA RESISTÊNCIA A COMPRESSÃO. A LIGA É MUITO MOLE. NÃO SÃO FEITAS PARA REPARO.

PARA DETERMINAR O TAMANHO DO REBITE A SER USADO DEVEMOS: A - DIVIDIR A ESPESSURA DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O TAMANHO DE REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO. B - MULTIPLICAR A ESPESSURA DO REVESTIMENTO POR 3 E UTILIZAR O TAMANHO DE REBITE LOGO ACIMA DO VALOR ENCONTRADO. C - VERIFICAR O TAMANHO DOS REBITES USADOS PELO FABRICANTE NA MAIS PRÓXIMA FILA DE REBITES, INTERNAMENTE NA ASA E À FRENTE NA FUSELAGEM. D - B E C ESTÃO CORRETAS.

SE A ESPESSURA DO REVESTIMENTO FOR DE 0,040 POLEGADAS, QUAL REBITE DEVEREMOS UTILIZAR?. 3/16". 5/16". 1/8". 3/8".

A RESISTÊNCIA QUE REPRESENTA A QUANTIDADE DE FORÇA REQUERIDA PARA DEGOLAR UM REBITE, CHAMA-SE. RESISTÊNCIA A PRESSÃO. RESISTÊNCIA AO CORTE. RESISTÊNCIA A TORÇÃO. RESISTÊNCIA AO CISALHAMENTO.

PARA DETERMINAR A RESISTÊNCIA A CISALHAMENTO, DEVE-SE CONHECER A/O: ESPESSURA DO MATERIAL. DIÂMETRO DO REBITE. PESO DO REPARO. ESFORÇO DA CHAPA.

PARA AERONAVES DE ALTA VELOCIDADE, A CONFECÇÃO DE UM REPARO DEVERÁ: TER A ESPESSURA MAIS GROSSA. SER MAIS FORTE. TER CONTORNO SUAVE. SER IGUAL AO BORDO DA ESPESSURA DA CHAPA.

POLIMENTO DE UMA SUPERFÍCIE ATRAVÉS DO ATRITO COM OUTRA LISA E MAIS DURA É CARACTERÍSTICA DE QUE TIPO DE DANO OU DEFEITO?. REBARBA. BRUNIDURA. ARRANHÃO. EROSÃO.

UMA SEÇÃO PEQUENA E FINA DO METAL, QUE SE ESTENDE ALÉM DA SUPERFÍCIE REGULAR, GERALMENTE EM CANTOS OU BORDAS DE UM FURO, CARACTERIZA: REBARBA. GOIVA. PICADA. ARRANHÃO.

FALHA AGUDA LOCALIZADA NA SUPERFÍCIE DO METAL DENOMINA-SE: ARRANHÃO. MANCHA. ENTALHE. PICADA.

PEQUENAS MOSSAS, ARRANHÕES, RACHADURAS OU FUROS QUE POSSAM SER REPARADOS ATRAVÉS DE ABRANDAMENTO, LIXAMENTO, FURO DE ALÍVIO OU UM MARTELO CLASSIFICAM-SE COMO: DANOS QUE NECESSITAM DA SUBSTITUIÇÃO DE PARTES. DANOS DESPREZÍVEIS. DANOS REPARÁVEIS POR REMENDO. DANOS REPARÁVEIS POR INSERÇÃO.

QUALQUER DANO QUE POSSA SER REPARADO COBRINDO-SE A ÁREA DANIFICADA COM UM MATERIAL DE REPARO É CLASSIFICADO COMO: DANOS PEQUENOS. DANOS DESPREZÍVEIS. DANOS REPARADOS POR REMENDOS. DANOS REBITADOS.

PARA QUE HAJA A SUBSTITUIÇÃO DE PARTES DA AERONAVE, UMA DAS CONDIÇÕES ABAIXO DEVE EXISTIR: A - MOSSAS E RACHADURAS. B - PARTE DANIFICADA FACILMENTE SUBSTITUÍVEL. C - PARTE COMPLEXA EXTENSIVAMENTE DANIFICADA. D - B E C ESTÃO CORRETAS.

QUAIS SÃO OS CINCO TIPOS DE ESTRESSE EM UMA AERONAVE?. PRESSÃO, FLEXÃO, TORÇÃO, TENSÃO E COMPRESSÃO. TENSÃO, ESTICAMENTO, CISALHAMENTO, TENSÃO E PRESSÃO. TENSÃO, COMPRESSÃO, CISALHAMENTO, FLEXÃO E TORÇÃO. TENSÃO, ELASTICIDADE, CISALHAMENTO, FLEXÃO E TORÇÃO.

COM QUAL FERRAMENTA PODEMOS CONFECCIONAR CORTES EM LINHA, ESQUADRINHADOS E CORTES MÚLTIPLOS?. TESOURA EM GERAL. CORTADEIRA ANGULAR. GUILHOTINA. LAMINADOR.

É CORRETO DIZER QUE: A - REBITES OU PARAFUSOS AUMENTAM A RESISTÊNCIA COM RELAÇÃO A TENSÃO. B - REBITES OU PARAFUSOS NÃO TRANSFEREM AS CARGAS TENSIONAIS. C - A RESISTÊNCIA DE UM MEMBRO À TENSÃO É DETERMINADA COM BASE EM SUA ÁREA TOTAL. D - B E C ESTÃO CORRETAS.

FORÇA POR UNIDADE DE ÁREA, QUE TENDE A ENCURTAR OU COMPRIMIR UM MEMBRO ESTRUTURAL COM QUALQUER SEÇÃO TRANSVERSAL: FLEXÃO. COMPRESSÃO. TENSÃO. VOLUME.

QUAL O NOME DO RECUO DE UMA CHAPA DE METAL EM RELAÇÃO À DOBRA, COMO EFEITO MOLA: RETORNO. ÂNGULO AJUSTADO. SPRING BACK. INSERÇÃO.