Simulado ANAC - PP - Navegação IV

O nível de voo é a distância vertical medida a partir: de qualquer ponto considerado. do nível de pressão padrão. do aeródromo sobrevoado. da superfície terrestre.

Em uma projeção Lambert, uma rota loxodrômica é representada por um(a): círculo máximo. círculo menor. linha reta. linha curva.

Considere as coordenadas geográficas dos pontos a seguir e informe o rumo verdadeiro de a para b, onde a = 25° 00' n / 045° 00' w e b = 25° 00' n / 048° 00' w: rv 360°. rv 270°. rv 180°. rv 090°.

Latitudes crescentes de baixo para cima e longitudes crescentes da direita para a esquerda, a carta representa os hemisférios: N e E. N e W. S e W. S e E.

A direção para onde se mantém orientado o eixo longitudinal de uma aeronave é conhecida como: rumo. proa. destino. rota.

Sendo a altitude pressão 12500 FT, temperatura de -20°C e altitude indicada 10500 FT, a altitude verdadeira será de: 11500 FT. 12700 FT. 10100 FT. 11000 FT.

Voando entre as DMG 5° E e 9° W, para manter uma PM média, indique qual a DMG a ser usada: 2° W. 5° W. 9° W. 7° W.

A linha, cujo valor de dmg é igual a zero, denomina-se: agônica. média. nula. isóbara.

Para se manter sobre a rota o piloto necessitou usar proa maior de que o rumo e uma VA menor do que a VS. O vento é de: direita e cauda. direita e proa. esquerda e proa. esquerda e cauda.

O arco de meridiano compreendido entre o equador e o paralelo de um lugar é denominado: diferença de longitude. longitude. diferença de latitude. latitude.

Uma aeronave mantém PM 210° para seguir o RM 200°. Durante o voo cruza a DMG de 10°W, nesse caso a correção de deriva foi de: 10°. 5°. -10°. 0°.

Uma aeronave voando a mach .45, sob oat de 30°C, desenvolve uma tase de: 575 km/h. 675 km/h. 665 km/h. 565 km/h.

A componente cuja força direcional é mínima nos pólos magnéticos chama-se: inclinada. agônica. vertical. horizontal.

A perda de energia eletromagnética de um rádio-transmissor, absorvida por objetos próximos ao mesmo, tais como árvores e edifícios, chama-se: refração. difração. absorção. reflexão.

Dados os pontos a=11°11’S/110°10’W e b=16°21’S/110°10’W, a direção e a distância do ponto “b” para o ponto “a”, respectivamente, são: n/310 nm. n/300 nm. s/300 nm. s/310 nm.

A força do campo magnético da Terra que faz uma agulha alinhar-se na direção Norte/Sul chama-se: componente vertical. isoclínica. inclinação magnética. componente horizontal.

O método de conduzir uma aeronave sobre a superfície da Terra, procurando elementos de destaque para orientar sua rota, chama-se navegação: por contato. eletrônica. estimada. rádio.

Em uma projeção Lambert, a escala de distância é considerada: variável com a latitude. igual a Mercator. constante. variável com a longitude.

A diferença de longitude do meridiano 060°E ao seu antimeridiano é: 060°W. 120°W. 240°E. 180°.

A faixa geográfica de 15 graus de longitude que possui em sua extensão a mesma hora legal chama-se: espaço longitudinal. fuso horário. demarcação angular. trânsito sucessivo.

A rota que atravessa os meridianos em ângulos diferentes chama-se: Ortodrômica. Loxodrômica. Mercator. Direta.

A UTC em um aeródromo na longitude 137°30’ E é 22/09 às 22h00. A HLE, HLO e a data serão, respectivamente: 07h00 / 07h10 / 22/09. 13h00 / 12h50 / 23/09. 13h00 / 12h50 / 22/09. 07h00 / 07h10 / 23/09.

A projeção que apresenta os meridianos como linhas retas, paralelas e equidistantes, e os paralelos como linhas retas, paralelas e não equidistantes, é chamada de: Mercator. Lambert. Azimutal. Gnomônica polar.

Calcule a razão de subida de uma aeronave, considerando: elevação do aeródromo 2500, nível de voo FL085 e tempo de voo na subida de 00:12h: 650 ft/min. 500 ft/min. 850 ft/min. 710 ft/min.

Dentre os itens abaixo, assinale o que apresenta uma vantagem da projeção Mercator: Fidelidade total, mesmo acima de 60 graus de latitude N ou S. Escala de distância constante. Fácil plotagem. Um círculo máximo é representado por uma linha curva.

O desvio de bússola é: Variável, para cada proa, num mesmo local. Variável, para cada proa, em locais diferentes. Constante, para todas as proas, em locais diferentes. Constante, para todas as proas, num mesmo local.

A velocidade calibrada corrigida para a altitude e temperatura chama-se: VC. VA. VS. VI.

A latitude média, entre as latitudes 34°20’ S e 35°40’ N, será de: 17°10’ N. 00°40’ N. 01°20’ S. 35°00’ S.

Dadas as coordenadas geográficas dos pontos A e B, indique a DLA entre estes pontos: A = (25°15’ N / 045°10’ W) e B = (20°25’ S / 043°50’ W): 45°40’. 04°50’. 01°20’. 89°00’.

Quantas NM no Equador o Sol percorrerá em 8 segundos?. 1. 2. 4. 3.

Ao efetuar uma subida numa atmosfera padrão, o piloto observa que a temperatura decresce em 2°C para cada: 1000 pés. 500 pés. 500 metros. 1000 metros.

Em uma projeção gnômônica, as linhas de projeção têm origem no: sistema do infinito. ponto de tangência. ponto oposto. centro da Terra.

Uma acft voando a mach .30, sob oat de 0°C, desenvolve uma va de: 203 kt. 103 kt. 193 kt. 303 kt.

O ângulo formado entre o norte verdadeiro e o norte magnético denomina-se: inclinação magnética. declinação magnética. correção de deriva. desvio de bússola.

Se a temperatura de um aeródromo, cuja elevação é de 2500 FT, estiver com 0°C, pode-se afirmar que a condição é: ISA. ISA -5°. ISA -10°. ISA -15°.

O ajuste altimétrico utilizado normalmente nas operações de pouso e decolagem de uma aeronave é o: QNE. QNH. QFF. QFE.

A abreviatura “ene” pertence ao grupo de pontos: subcolaterais. colaterais. cardeais. laterais.

Dados: PB 120°, DMG 10° W, desvio de bússola 5° E, VA 150 KT e DV/VV 100°/20 KT, o RM será de: 115°. 127°. 122°. 131°.

Uma aeronave para seguir o RV 360°, sofrendo a ação de um vento 195°/30 KT, deverá: corrigir para esquerda. corrigir para a direita. deriva para a esquerda. não corrigir.

A rota ortodrômica, também conhecida como de círculo máximo, corta os meridianos em ângulos: adjacentes. retos. iguais. diferentes.