Simulado ANAC - PP - Regulamentos I

No preenchimento do FPL, quando a aeronave vai realizar um voo de transporte aéreo regular, temos que indicar no item apropriado a letra: X. N. G. S.

Quando o piloto de uma aeronave for realizar um voo VFR inteiramente em uma ATZ, CTR ou TMA, deverá apresentar ao órgão ATS um plano de voo tecnicamente definido como: completo. apresentado. simplificado. local.

“Área de controle ou parte dela, disposta em forma de corredor” é a definição de: Zona de Controle. aerovia. Zona de Tráfego de Aeródromo. Terminal.

Caso se obtenha contato com o APP na entrada da TMA, a aeronave deve chamar a TWR do aeródromo de destino com uma antecedência de pelo menos: 2 minutos. 5 minutos. 4 minutos. 3 minutos.

A aeronave que pousa permanece na escuta dos órgão de controle até: estacionar no local indicado. abandonar a pista. entrar na área de manobras. parar totalmente os motores.

Para a realização de voo VFR em CTR e TMA, o piloto deverá apresentar na sala AIS da localidade de partida, um(a): PLN. NTV. RPL. RIF.

Segundo o CBA, o membro da tripulação designado pelo proprietário ou explorador, e que será seu preposto durante a viagem, é o: comandante. operador. piloto-chefe. navegador.

Os espaços condicionados são designados pelas letras: D, P e R. C, D e G. E, F e S. A, B e C.

No circuito de tráfego, uma aeronave recebe da TWR, através de sinal luminoso, instrução para “não” pousar, tendo em vista que o AD encontra-se impraticável. Portanto, o sinal enviado pela TWR foi de luz: vermelha intermitente. verde contínua. vermelha contínua. verde intermitente.

Toda aeronave que se encontre em situação de perigo latente ou iminente será considerada uma aeronave em: fase de incerteza. identificação. emergência. pouso forçado.

Em um PLN, ao se declarar a "TAS" de 90Kt, deverá ser registrada a codificação: 090KT. KT090. N0090. 0090N.

Dentre as aeronaves abaixo citadas, assinale a que tem prioridade na sequência para decolagem: turboélice militar em manobras. monomotor do aeroclube local. helicóptero em missão policial de resgate. helicóptero conduzindo o Presidente da República.

Todo cancelamento relativo a um plano de voo FPL, deve ser notificado em qualquer sala AIS de AD, “não” necessariamente a do AD de partida, em relação ao EOBT passados: 35 min. 15 min. 25 min. 45 min.

O espaço aéreo no qual são permitidos os voos IFR e VFR, recebendo estes somente serviço de informação de voo, quando factível, é o de classe: f. e. d. g.

O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é: determinado pelo piloto em função do rumo magnético. aquele autorizado pelo ACC. sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas. o estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC.

Quando o comprimento da pista de um aeródromo for de 900 metros, sem marcas de espera, as aeronaves que precisarem aguardar junto à cabeceira manterão uma distância mínima da pista em uso, de: 20 m. 50 m. 40 m. 30 m.

O espaço aéreo de dimensões definidas, dentro do qual o voo só poderá ser realizado sob condições pré-estabelecidas, é denominado área: de controle. proibida. restrita. perigosa.

Nenhuma aeronave poderá voar tão próxima de outra, a uma distância: aproximada de 300 metros. inferior a 100 metros. superior a 200 metros. que possa ocasionar perigo de colisão.

Antes de iniciar um voo, o piloto em comando de uma aeronave deve ter ciência de todas as informações necessárias: sobre as condições meteorológicas. previstas no AIP, ROTAER e NOTAM. para o cálculo do combustível. ao planejamento de voo.

Sabe-se que um determinado AD opera somente no período diurno. Portanto poder-se-á encontrar no ROTAER, nas informações relativas a AD, o designativo: H12. HX. HD. HJ.

Sabendo-se que um determinado AD possui a elevação de 2910 ft, a ACFT a reação realizando o circuito de tráfego padrão encontra-se a uma altura de: 3910 ft. 1000 ft. 4410 ft. 1500 ft.

O plano de voo simplificado aplica-se ao voo VFR realizado inteiramente em ATZ, CTR, TMA ou, na inexistência desses espaços aéreos, em um raio de: 80 km. 70 km. 50 km. 60 km.

Para fins de tráfego aéreo, o espaço aéreo nacional divide-se em: controlado e condicionado. inferior e superior. livre, condicionado e proibido. controlado e não controlado.

O sinal luminoso, de luz branca intermitente, proveniente de uma pistola de sinais, emitido da TWR, por um controlador de voo, inerente ao movimento de pessoas e veículos, significa: pouse neste AD e dirija-se ao estacionamento. afasta-se da pista de táxi. regresse ao estacionamento. aeródromo impraticável. Não pouse por enquanto.

Uma autorização para voo local VFR ESPECIAL poderá ser concedida, quando aplicável, desde que as condições de teto e visibilidade sejam respectivamente: 1500 ft e 5000 m. 500 ft e 1500 m. as previstas na IAC. 1000 ft e 3000 m.

Após um acidente aeronáutico, todo tripulante terá cancelado o seu: CCT. CNH. CMA. CHT.

Toda área destinada ao pouso, decolagem e movimentação de aeronaves é denominada: aerovia. aeroporto. aeroclube. aeródromo.

Considerando as condições operacionais ou de segurança, poderão ser utilizados por quaisquer aeronaves, sem distinção de propriedade ou nacionalidade, mediante o ônus da utilização os aeródromos: públicos. militares. privados. compartilhados.

São consideradas aeronaves militares: as requisitadas, na forma da lei, para missões militares. as públicas, por servirem ao poder público e, portanto, também às forças armadas. somente as privadas, utilizadas pelo poder público. somente aquelas integrantes das forças armadas.

Na descida, uma aeronave em voo VFR sob vetoração radar, deve ajustar seu altímetro tão logo: abandone o FL de cruzeiro. passe a Altitude de Transição. passe o Nível de Transição. termine o serviço radar.

A abreviatura correspondente ao Serviço de Informação de Voo de Aeródromo é: ATIS. FIS. AFIS. AIS.

Um aeródromo militar poderá ser utilizado por aeronave civil, observado o estabelecido pelo(a): operadora da aeronave. manual de aeronavegação. fabricante da aeronave. autoridade aeronáutica.

Em uma pista de comprimento igual a 900 metros, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as acft deverão se manter, em relação à rwy, a uma distância mínima de: 50 m. 40 m. 20 m. 30 m.

Na descida, o altímetro deve ser ajustado ao passar pelo(a): Nível de Transição e para 1013,2 hPa. Altitude de Transição e para o QNH do momento. Nível de Transição e para o QNH do momento. Altitude de Transição e para 1013,2 hPa.

Os aeródromos públicos podem ser utilizados por quaisquer aeronaves sem: distinção de propriedade e nacionalidade. todas estão corretas. restrição de uso. ônus de utilização.

Uma nova hora estimada deverá ser notificada ao órgão ATC, caso a hora anteriormente prevista, sobre o próximo ponto de notificação, sofra alteração em mais de: 1 min. 2 min. 3 min. 4 min.

Inicialmente a autorização ATC, que poderá ser dada pela TWR a uma aeronave na posição crítica número 1 (um), será para: pouso. manter posição. iniciar o táxi. iniciar a decolagem.

O voo VFR de aviões sobre descampados, exceto em operação de pouso e decolagem, deverá ser realizado a uma altura mínima de: 200 pés. 1000 pés. 500 pés. 300 pés.

Os níveis mínimos para voos em aerovias são: sempre 500 pés abaixo do mínimo estabelecido nas ERC. aqueles que representam melhor rendimento para a aeronave. os níveis de cruzeiro, de acordo com a aeronave. nos indicados nas ERC.

Durante a noite, o piloto de uma aeronave poderá visualizar sinais luminosos emitidos pela TWR, até o limite de: 20 km. 15 km. 10 km. 05 km.