Simulado ANAC - PP - Regulamentos III

A abreviatura de ETD significa hora estimada de: sobrevoo. partida. posição. chegada.

O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido contrário ao do pouso, é denominado perna: de travês. do vento. base. contra o vento.

O código 2000, quando acionado no transponder durante o voo, indica que a aeronave: está voando VFR. apresenta falha de comunicação. encontra-se em emergência. ainda não recebeu instruções do órgão ATC.

Dentre as alternativas abaixo, assinale a que apresenta um nível par para a realização de um voo VFR, fora de AWY, no rumo magnético 195°: 095. 045. 075. 115.

Uma aeronave recebeu a autorização do seu PLN às 13:25Z e acionou os motores às 13:28Z. Para que a autorização “não” perca a validade, esta aeronave deverá iniciar o táxi até, no máximo, às: 13:33Z. 13:30Z. 13:34Z. 13:35Z.

A letra “C” negra colocada verticalmente sobre um ponto amarelo indica: torre de controle. sala AIS. centro de controle. serviço de meteorologia.

Pretendendo-se realizar um voo de operação local, cuja hora de calços fora seja 11:00Z, a respectiva NTV entregue a sala AIS terá validade até às: 11:45Z. 10:10Z. 12:00Z. 11:30Z.

Um voo conduzido segundo VFR deve manter-se afastado lateralmente de nuvens ou outras formações de opacidade equivalente, no mínimo: 1500 metros. 1000 metros. 1500 pés. 1000 pés.

Uma área de controle, ou parte dela, em forma de corredor e balizada com auxílio para navegação é denominada: radial. aerovia. rota. espaço controlado.

Dentre as alternativas abaixo, assinale a correta quanto ao preenchimento do formulário de plano de voo, no que se refere ao item 15, nível de voo: F030. FL030. A30. A030.

Quando o piloto de uma aeronave necessitar de um tratamento especial por parte do órgão ATS, deverá inserir no item 18 do formulário de plano de voo a sigla: esp/. ats/. sts/. opr/.

Para que uma ACFT possa penetrar em áreas restritas, deverá se ajustar às restrições ou, então, obter autorização através do(a): SRPV. DECEA. ANAC. UR.

A antecedência mínima para a apresentação do plano de voo, para ACFT no solo, ao órgão ATS, pelo piloto ou pelo despachante operacional de voo, é de: 35 min antes da eobt. 60 min antes da eobt. 10 min antes da eobt. 45 min antes da eobt.

A provisão automática de informações de uso comum e atualizadas para aeronaves que chegam e para as que partem, disponível durante 24 horas ou parte desse tempo, é denominada: ATIS. FIS. AFIS. FIC.

O nível de voo mais baixo disponível para uso, acima da altitude de transição, é o nível: de cruzeiro. mínimo de espera. de transição. de início.

Segundo as regras de voo, as aeronaves são normalmente instruídas, pelo controlador da TWR, a usar a RWY que oferecer maior vantagem em relação à operação a ser realizada, quando o vento de superfície for de velocidade inferior a: 6 kt. 8 kt. 9 kt. 7 kt.

O Código Brasileiro de Aeronáutica classifica as aeronaves civis em: serviços aéreos privados. públicas, privadas e comerciais. públicas e privadas. serviços aéreos autorizados.

Quando uma ACFT precisar de tratamento especial, devido transportar lesionado grave, deverá indicar no item apropriado (18): AFIL. STS. TBN. ZZZZ.

No circuito de tráfego, o segmento perpendicular à pista em uso, mais próximo à cabeceira oposta à do pouso, é denominado perna: de traves. base. do vento. contra o vento.

O AFIS será proporcionado a todo tráfego na área de movimento e a todas as aeronaves em voo no espaço aéreo inferior, num raio de: 27 km. 50 km. 100 km. 5 km.

O alcance da pistola de sinais luminosos é de: 5 NM, durante o dia. 3 NM, durante o dia. 15 NM, durante a noite. 8 NM, durante a noite.

O objetivo principal das investigações de acidentes aeronáuticos é: prevenção de acidentes. realização de inquéritos. apuração da culpa. apuração da responsabilidade.

A posição crítica em que normalmente as aeronaves recebem da TWR a autorização de decolagem é a de número: 3. 2. 4. 1.

A hora limite de entrega de um plano de voo visual de uma aeronave, cuja o EOBT seja 13:45Z, será: 12:45Z. 13:35Z. 13:15Z. 13:00Z.

Quando o piloto ou DOV “não” souber, no momento do preenchimento do plano, o número de pessoas a bordo, o mesmo deverá colocar no plano de voo a seguinte codificação: TYP. COM. TBN. RMK.

O nível máximo permitido para uma aeronave voando VFR, no rumo magnético 175, é o: 135. 155. 145. 165.

Uma ACFT pousou em um AD, que não o declarado no plano de voo, e desprovido de órgão ATS. Assim sendo, o piloto deverá transmitir a mensagens de chegada, a um órgão ATS, contendo, sequencialmente, a identificação da ACFT, o aeródromo de: partida, o aeródromo de destino e a hora de chegada. partida, o aeródromo de destino, o aeródromo de chegada e a hora de chegada. chegada, o aeródromo de partida e a hora de pouso. chegada e a hora de pouso.

Dentre as alternativas citadas abaixo, assinale a que apresenta a altura correta para uma aeronave realizar um circuito de tráfego padrão: 1000 ft para aeronaves a hélice. 1200 ft para aeronaves a jato. 1400 m para aeronaves a hélice. 1500 m para aeronaves a jato.

A publicação que contém informações aeronáuticas indispensáveis à navegação aérea, tem como sigla: AIP. NOTAM. AIC. AIRAC.

Quando a aeronave não chegar dentro dos 30 minutos após a hora estimada pelo piloto ou calculada pelos órgãos ATS, entrará na fase de: alerta. incerteza. perigo. detresfa.

Os aeródromos civis são classificados em: homologados e registrados. públicos e privados. nacional e internacional. particulares e comerciais.

Aquela que levar a cabo ordem do proprietário ou explorador que seja indevida ou exorbitante e resulte em infração, responderá solidariamente conforme o previsto no(a): convenção de aviação civil internacional. código brasileiro de aeronáutica. regulamentação do aeronauta. constituição federal.

Uma aeronave recebeu autorização para acionar os motores às 09:05Z, a hora limite para que se efetive o acionamento será às: 09:35Z. 09:20Z. 09:10Z. 09:15Z.

O amparo legal que rege o sistema de investigação e prevenção de acidentes aeronáuticos é o(a): anexo I ao decreto n° 5196/04. lei n° 7183/84. parágrafo único do artigo 18 da lei complementar n° 97/99. artigo 25 do CBAER.

O voo VFR especial não será autorizado: do por ao nascer do sol. dentro de CTR. para aeronaves monomotoras. dentro de TMA.

Segundo a regulamentação brasileira, toda aeronave proveniente do exterior fará o primeiro pouso e a última decolagem, no Brasil, em aeroporto: privado. internacional. público. nacional.

Em rotas “não” definidas por pontos de notificação compulsórios, as aeronaves transmitirão suas posições após os primeiros trinta minutos de voo e, depois, a intervalos de: 30 min. 40 min. 60 min. 50 min.

Em pistas, onde as marcas de ponto de espera no táxi sejam inexistentes, as aeronaves deverão manter-se, em relação à RWY, a uma distância mínima de 50 metros quando a mesma tiver um comprimentos igual ou maior de: 850 metros. 800 metros. 1200 metros. 900 metros.

Uma cruz de cor contrastante, branca ou amarela colocada na pista de pouso, indica: pista impraticável. rumo de decolagem. pista interditada. pouso proibido.

A aeronave que tiver recebido autorização de pouso e deixar de fazê-lo, passados 5 minutos sem que se tenha conseguido manter contato, será considerada em emergência na fase de: alerta. perigo. apreensão. incerteza.