Simulado ANAC - PP - Regulamentos V

Quando o órgão de controle informa que nos ouve clareza 3 (três) significa: Ininteligível. Inteligível. Inteligível com dificuldade. Inteligível por vezes.

O piloto de uma aeronave, voando em aerovia inferior, sabe que para manter-se dentro da mesma, ao bloquear um auxílio-rádio, não deverá deslocar-se a partir do eixo, além de: 16 NM. 06 NM. 04 NM. 08 NM.

Em um circuito de tráfego padrão, a trajetória de voo perpendicular à pista em uso, compreendida entre a perna do vento e a reta final é conhecida por: Curva de aproximação. Perna base. Curva base. Perna de través.

Estando no circuito de tráfego, durante o dia, o piloto de uma aeronave sem rádio acusará ter recebido a sinalização emitida pela TWR do aeródromo: Movendo o leme de direção. Piscando os faróis de pouso. Balançando as asas da aeronave. Recolhendo o trem de pouso.

Entre o pôr e o nascer do sol, todas as aeronaves em voo deverão exibir, somente, as luzes de: Anticolisão e de navegação. Anticolisão, de navegação e de táxi. Anticolisão. Navegação.

A atividade aérea, cuja finalidade é atender às necessidades da sociedade civil, denomina-se serviço aéreo: Público. Privado. Militar. Doméstico.

O nível mínimo de uma aerovia do espaço aéreo inferior é: Determinado pelo piloto em função do rumo magnético. Aquele autorizado pelo ACC. Sempre 500 pés abaixo do indicado nas cartas. O estabelecido pelo DECEA e indicado nas ERC.

A posição crítica das aeronaves no táxi, na qual normalmente são testados os motores, é a de número: 3. 4. 1. 2.

Uma aeronave considerada desaparecida é classificada como sendo: Incidente aéreo. Acidente de tráfego aéreo. Incidente aeronáutico. Acidente aeronáutico.

A ordenação do fluxo de tráfego aéreo e a prevenção de colisão entre aeronaves que voam sob controle na ATZ, são tarefas atribuídas ao órgão designado como: Torre de controle de aeródromo. Centro de controle de área. Controle de aproximação. Estação de telecomunicações.

Entende-se por FIR: serviço de informação de voo. espaço aéreo controlado. região de informação de voo. espaço aéreo condicionado.

Qualquer voo, desde que realizado abaixo do nível mínimo de uma aerovia, será referido em termos de: altitude. elevação. nível de voo. altura.

Um plano de voo completo deverá ser preenchido, quando se pretenda voar VFR em: rota. FIR. TMA. CTR.

A categoria da aeronave, segundo a esteira de turbulência, cujo peso máximo de decolagem certificado é inferior a 136000 kg e superior a 7000 kg, é representada pela letra: P. H. M. L.

Espaço aéreo controlado é um termo genérico que engloba as classes: B, C, D, E, F, G. A, C, D, E, G. A, B, C, D, E. B, C, D, F, G.

Na prestação do ALRS, quando se receber informações que indiquem que as condições operacionais da aeronave são anormais, mas não indicando que seja possível um pouso forçado, caracteriza a fase de: perigo. nível de alerta vermelho. incerteza. alerta.

Estão isentos da apresentação do plano de voo: o voo de aeronave em missão SAR, sem apoio do RCC; e o voo de aeronave que não disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS. o voo de aeronave em missão SAR; e o voo de aeronave que não disponha de equipamento rádio decolando de aeródromo desprovido de órgão ATS — resposta correta. os voos VFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que “não” se distanciem além de 27 NM do ponto de referência do aeródromo. os voos VFR e IFR realizados inteiramente dentro de uma ATZ, CTR ou TMA e aqueles que “não” se distanciem além de 27 NM de fronteiras internacionais.

A aeronave que tem precedência para pouso sobre as demais é o(a): planador. em instrução. militar. em emergência.

Quando houver um avião acidentado na RWY e esta for a única do AD, pode-se considerar que o AD está: interditado. impraticável. fechado. inutilizável.

O elemento básico do circuito de tráfego padrão, paralelo à pista em uso e no sentido contrário ao do pouso, é denominado perna: de través. do vento. base. contra o vento.