Simulado ANAC - PP - Teoria de Voo IV

A sustentação de um aerofólio se apresenta devido ao escoamento do ar que varia do bordo de ataque para o bordo de fuga da asa, de acordo com o(a): temperatura do ar. tamanho do aerofólio. velocidade dos filetes do ar. diâmetro do aerofólio.

Assinalar a alternativa errada: Em um voo horizontal: a potência útil fornecida pelo grupo motopropulsor varia com a velocidade da aeronave. acima do ângulo crítico é preciso variar grandemente a potência para mínimas variações de velocidade. a velocidade mínima é maior que a velocidade de Stol. é possível variar a velocidade sem mudar o ângulo de ataque.

Um corpo, quando desviado de sua posição de equilíbrio, retorna à posição original. Portanto, o mesmo está em equilíbrio: neutro. indiferente. instável. estável.

O responsável pela distribuição do peso e pela verificação da limitação de peso e de balanceamento antes da decolagem é o: piloto. inspetor de manutenção. mecânico. proprietário da aeronave.

Mantendo-se um voo reto e nivelado, para se aumentar a velocidade da aeronave, o(a): tração deverá ser maior que o arrasto, momentaneamente. arrasto deverá ser igual à tração. sustentação deverá ser igual ao peso. peso deverá ser maior que a sustentação, momentaneamente.

Com vento de proa, um avião decola com: menor distância e sobe com menor ângulo. menor distância e sobe com maior ângulo. maior distância e sobe com maior ângulo. maior distância e sobe com menor ângulo.

O movimento de um avião, em torno do seu eixo longitudinal, denomina-se: tangagem. arfagem. rolamento. guinada.

Uma aeronave em voo nivelado sofre um fator de carga: menor que 1. maior que 1. igual a zero. igual a 1.

A velocidade com a qual se pode voar a maior distância possível é a velocidade de: máxima autonomia. regime econômico. máximo alcance. cruzeiro.

Numa curva inclinada de 60 graus, o fator de carga será: igual a 2g. igual a 1g. menor que 1g. nulo.

O peso de um corpo é: proporcional à massa. igual à força de atração da Terra sobre ele. sempre constante num determinado local. nenhuma das citadas.

A força produzida pela diferença de pressão entre a superfície inferior e a superior de um aerofólio denomina-se: arrasto. sustentação. peso. tração.

A distância de um ponto sobre o eixo longitudinal da aeronave até a linha de referência, denomina-se: centróide. estação. momento. cma.

Potência é: produto da força pelo braço. quociente da velocidade pelo tempo. produto da força pelo deslocamento. quociente do trabalho pelo tempo.

Uma aeronave em voo planado consegue atingir a máxima distância, com vento: nulo. de traves. de cauda. de proa.

Em caso de decolagens atrás de aeronaves pesadas, o piloto deve procurar: manter a trajetória de subida acima da mantida pela aeronave pesada. manter a mesma trajetória. manter a trajetória de subida abaixo da mantida pela aeronave pesada. decolar imediatamente atrás da aeronave pesada.

A corda que serve de apoio para a resultante das sustentações e que contém o CP, denomina-se: corda média aerodinâmica. corda média geométrica. corda. nenhuma das citadas.

Um avião com uma boa estabilidade lateral, possui um(a): enflechamento negativo. enflechamento nulo. diedro positivo. diedro negativo.

A variação de espaço, em uma unidade de tempo, denomina-se: velocidade. trabalho. potência. aceleração.

Um corpo com velocidade constante terá: velocidade igual a zero. aceleração constante. uma força constante. aceleração nula.