Simulado Básico 11

Palavra de origem inglesa amplamente usada na aviação para significa o ato de tecer comentários resumidamente sobre uma missão, após a realização da mesma, utilizando-se de técnicas para estimular a crítica dos méritos e deméritos de um desempenho visando o seu aperfeiçoamento futuro, é o conceito de: Briefing. Debriefing. Awareness. Norms.

O órgão central do super que investiga os acidentes é o: Anac. Cenipa. Faa. Oaci.

Em uma chave colar, se a extremidade menor tem 1/4 polegadas, a extremidade oposta tem, em polegadas: 1/4. 3/4. 5/16. 7/16.

Sobre as arruelas freno, é correto afirmar que devem ser usadas: Sempre com porcas. Com prendedores em estruturas primarias. Quando o parafuso estiver sujeito a constantes remoções. Em locais onde não estejam sujeitas a condição de corrosão.

Quais os métodos de limpeza exterior em uma aeronave: Seca e umida. Química e sintética. Externa e interna. Leve e pesada.

O número de vezes que no qual cada ciclo ocorre em um intervalo de tempo?. Ciclos. Hertz. Capacitância. Frequência.

Num circuito elétrico com duas resistência em série, medindo 10 e 20 ohms cada. E uma corrente de 5 amperes, a tensão é de: 6v. 35v. 150v. 300v.

As placas positivas das baterias de níquel -cadimo são feitas de uma chapa porosa, sobre a qual é depositado;. Sulfato de chumbo. Peróxido de chumbo. Hidróxido de níquel. Hidróxido de cádmio.

A superfície de comando primária articulada ao bordo de fuga das asas é o: Aileron. Profundor. Compensador. Leme de direção.

O movimento de arfagem é proporcionado pelo comando do: Aileron. Flap. Leme de direção. Profundor.

No ângulo crítico o avião: Tem sustentação negativa. Tem sustentação maxima. Estará estolado. Tem sustentação mínima.

O sistema de alijamento de combustível é usualmente dividido em dois sistema separado e independente, um para cada asa , com o objetivo de: Permitir o abastecimento simultâneo de ambas as asas. Permitir a transferência de combustível em vôo de uma asa para outra. Alimentar ambos os motores em caso de falha ou sinal de fogo. Manter a estabilidade lateral pelo alijamento de combustível da asa pesada caso necessário.

A volatilidade da gasolina de aviação é considerada: Alta. Baixa. Negativa. Variável.