Simulado Anac - GMP 1 e 2 Completo

FORMAÇÃO DE GELO É CLASSIFICADA EM TRES TIPO : gelo de impacto; gelo da evaporação de combustível; e gelo na válvula de aceleração. gelo do venture; gelo da evaporação de combustível; e gelo da borboleta.

O compressor centrífugo de um motor a reação. Faz o ar sair no sentido perpendicular ao eixo. Requer muitos estágios para comprimir o ar adequadamente.

O princípio usado por um motor turbojato quando ele provê força para mover um aviao: segunda lei de newton. princípio de pascal.

o pino do pistao tem na finalidade de fixar. pistão a biela. pistão ao eixo de manivela.

No motor a reação, o alinhamento dos gases de escapamento e a fixação do cone interno é feita pelo componente denominado. longarina radial. alheta ejetora da turbina.

O combustível, vindo dos tanques, é enviado para a entrada da unidade de controle através de: bombas de reforço. bombas acionadas pelo motor.

De acordo com o passo da hélice, se for: Grande, temos grande avanço, baixa velocidade e potência invariável. Grande, temos grande avanço, grande velocidade e maior potência.

A gasolina entregue pelo carburador ao ar admitido pelo motor para formar a mistura combustível, está em estado: Líquido. Gasoso.

Se ocorrer fogo no motor durante o ciclo de partida, devemos inicialmente: cortar o combustível. descarregar o CO².

o difusor é uma seção importante do motor a reação que converte a alta velocidade do ar comprimido em alta pressão estática para: preparar o ar antes dos queimadores. resfriar o ar antes da combustão.

A câmara de combustão do tipo caneca é utilizada em qual tipo de motor ?. ela é usada em ambos os topos de motor, fluxo axial e centrífugo. ela é usada em ambos os topos de motor, fluxo axial.

O componente onde é instalado o rolamento de apoio e suporte do eixo de manivelas, no cárter de um motor convencional, denomina-se: munhão. moente.

Uma vantagem significante do motor de turbina a gás em relação aos motores alternativos: é que existem seções separadas para cada função, e todas as funções ocorrem simultaneamente sem interrupção. maior flexibilidade de partida e melhor performance em grandes altitudes.

Potência de atrito é a potência indicada menos a potência de freio. É a potência usada por um motor para vencer o atrito entre as partes móveis, aspirar combustível, expulsar os gases de escapamento, acionar bombas de óleo e combustível. Nos motores aeronáuticos modernos, essa potência perdida por atrito é elevada, podendo atingir: 10% a 15% da potência indicada. 10% a 15% da potência de freio.

Qual as desvantagens do compressor de fluxo centrífugo?. Extensa área frontal para o fluxo obtido, não são práticos para mais de dois estágios, devido às perdas nas curvas entre estágios. Baixa pressão a cada estágio, complexidade de fabricação, baixo peso e baixa potência de partida.

O anel raspador de óleo, geralmente tem sua face?. Lisa. Chanfrada.

A função do queimador na câmara de combustão é: semelhante à de um maçarico. fornecer a centelha para a queima da mistura ar/combustível.

Se pequenas partículas metálicas forem encontradas no óleo de um motor convencional, o procedimento a ser adotado é: substituir o motor. drenar e substituir todo o óleo.

Durante a operação de um motor a reação no solo, se ocorrer um fogo no motor durante o ciclo de partida deve-se: mover a alavanca de corte de combustível para a posição Off imediatamente e permitir o giro do motor com o arranque até que o fogo seja expelido do motor. descarregaR CO2 diretamente na saída do motor.

Durante um ensaio de um motor a reação deve-se observar, atentamente, a indicação de N1 e N2, através dos: taquímetros. manômetros.

Quanto ao uso do transferidor universal da hélice, ele pode ser usado para checar os ângulos da pá quando a hélice estiver: na bancada somente. na bancada de balanceamento ou instalada no motor de uma aeronave.

Uma hélice girando sofre a ação das forças?. centrífugas, de torção e de flexão. centrífugas, torção, flexão e de tração.

Para proteger a fuselagem da irradiação do calor, oriunda do cone de escapamento no motor a reação, utiliza-se: manta de isolamento. cone de escapamento.

A ordem de ignição de um motor radial com 9 cilindros é a seguinte: 1-3-5-7-9-2-4-6 e 8. 1-5-7-3-9-4-2-6 e 8.

Qual o componente do motor a reação aciona o compressor: Turbina. Rotor.

Dentre os acessórios abaixo, aquele que é acionado mecanicamente pelo motor é o: gerador. starter.

O circuito do sistema de aviso de fogo de par térmico é composto por vários pares térmicos conectados: em paralelo com o relé. em série com o relé.

Na desestocagem de motores radiais, é fundamental realizar uma verificação minuciosa na parte interna dos cilindros mais baixos e nos respectivos dutos de admissão. Isso se deve ao fato de que, após o motor ser armazenado. Isso se deve por que: pode haver a presença excessiva de composto anticorrosão que foi drenado do motor, mas que tende a se acumular nas partes mais baixas dos cilindros. pode haver a presença excessiva de óleo residual que foi drenado do motor, mas que tende a se acumular nas partes mais baixas dos cilindros.

Em relação a uma hélice, é correto afirmar que o passo efetivo é?. O passo que reconhece o recuo da hélice. O passo que reconhece o avanço da hélice.

A válvula de desvio do trocador de calor primário regula e controla o fluxo de ar e o ar desviado do trocador de calor primário, para manter a temperatura do ar na saída, constante de: 300ºF. 250ºF.

Quanto a hélice de velocidade constante, qual alternativa abaixo está incorreta?. o ângulo da pá não pode ser modificado após a construção da hélice. o cubo de aço consiste de uma aranha de aço, a qual suporta as pás de alumínio, com um tubo penetrando na base das pás.

Ao encontrar rachaduras próximas das bordas das aletas de refrigeração do motor deve-se: remover a parte danificada com retrabalho dos contornos. inspeção por líquidos penetrantes (zyglo).

Em um motor turbina a ar, apresenta um problema de `Arranque não gira`. Marque a causa provável: sem suprimento de ar. chave de corte do arranque desregulada.

Motores de turbina a gás são acionados pela rotação?. do compressor. do compressor ou turbina.

Notamos que o arranque está sem força para girar, verificamos que os contatos estão sujos ou queimados: substituir por unidades perfeitas. substituímos a bateria.

Os tipos básicos de motores de partida, que foram desenvolvidos para uso nos motores de turbina a gás, são: manual ou engrazamento por embreagem. motores elétricos C.C., turbina de ar e combustão.

Sujeira ou espelhamento dos comutadores do motor de partida podem ser limpos usando: lixa ou pedra de assentamento da escova. escova de cerdas macias.

Uma partida através da rotação manual (motor convencional) era difícil em temperaturas ambientes extremamente baixas devido: congelamento do combustível. temperaturas do óleo próximas ao ponto de congelamento.

O que é um `hung start` em um motor a turbina: ocorre quando o motor é acionado, mas não acelera até a rotação de marcha lenta. refere-se à situação em que o motor consegue atingir a velocidade necessária para a marcha lenta antes do esperado.

O controle do sistema de partida permite: Girar apenas o motor. Fazer o reaquecimento em voo. A e B estão corretas. Cortar o fluxo de combustível.

A parte dos cilindros onde os anéis de segmento se apoiam, chama-se: camisa. saia.

Na sequência de partida normal de um motor a turbina, tão logo o arranque tenha acelerado o compressor suficientemente para estabelecer o fluxo de ar através do motor, o que é feito?. a ignição é ligada, e depois o combustível. desligado o motor de partida e então o combustível liberado e depois a ignição.

O primeiro instrumento que deve ser observado quando se dá partida ao motor é o: Manômetro de óleo. Todos os anteriores.

A razão da velocidade com que o eixo de manivelas gira, em relação ao eixo de ressaltos, é de: 2:1. 4:1.

A folga dos eletrodos da vela deve ser checada com: calibre tipo chato. calibre de folga redondo.

Num motor axial de 11 estágios, a taxa de compressão é igual a 13,75 neste caso, a razão de compressão do ar por estágio é igual a: 1,25. 12,5.

Nos motores convencionais e a reação, a potência desenvolve-se, respectivamente, no(a): cilindro e na câmara. carburador e na turbina.

Muitos sistemas de ignição de aviões monomotores empregam um sistema de duplo magneto. Neste sistema as velas instaladas nos cilindros têm a seguinte alimentação: um magneto alimenta as velas dos cilindros pares e um outro as dos cilindros ímpares. magneto direito fornece a centelha elétrica para as velas dianteiras em cada cilindro, e o esquerdo supre as velas traseiras.

O eixo de manivelas é apoiado no cárter através de: rolamentos. parafusos.

O chumbo é adicionado ao combustível de aviação para melhorar suas qualidades antidetonantes. Contudo, ele tem o efeito indesejável de formação de óxido durante a combustão. Marque a ação corretiva utilizada para a eliminação total ou parcial do chumbo nas velas de ignição: A remoção do chumbo das velas de ignição é realizada através da troca das velas por novas a cada determinado número de horas de voo. O procedimento é usado para operações de alta potência, mas é mais eficaz para limpeza quando ativado durante o voo de cruzeiro com injeção de água.

A maioria dos motores de partida utilizados em motores convencionais é do tipo: elétrico de engrazamento direto. magneto.

No motor turbojato, as partes que compõem o compressor centrífugo denomina-se: impulsor, difusor e coletor. difusor, coletor e palhetas.

Em motres convencionais, onde a válvula de desvio do sistema de lubrificação fica localizada?. entre a saída da bomba de óleo e o filtro. entre o radiador de óleo e a válvula de controle de óleo.

Dentre as alternativas abaixo qual está incorreta?. o recuo da hélice é a relação entre o passo geométrico da hélice e o passo teórico. o passo geométrico é a distância que uma hélice deveria avançar em uma revolução.

Estando as pás da hélice na mesma direção do vento relativo, a hélice estará em passo: bandeira. mínimo.

Depois que o motor partir, e a R.P.M. de marcha lenta tiver sido obtida; e as leituras dos instrumentos forem estabilizadas, que instrumentos devem ser verificados?. Indicador de pressão de óleo, tacômetro e indicador de temperatura dos gases de saída. Indicador de pressão de óleo, fluxômetro e indicador de temperatura dos gases de saída.

Ocorrendo entupimento no filtro do sistema de lubrificação do motor?. O motor funcionará com óleo não filtrado. O óleo será desviado para o caminho do retorno.

O que é um `hung start` em um motor a turbina: refere-se à situação em que o motor consegue atingir a velocidade necessária para a marcha lenta antes do esperado. ocorre quando o motor é acionado, mas não acelera até a rotação de marcha lenta.

Sobre as turbinas, é correto afirmar: acionam a hélice de um motor turbo-hélice. são compostas por eixos centrífugos.

No carburador, a finalidade de compensar as trocas da densidade do ar, devido as variações da temperatura e da altitude, é a função do sistema de: controle automático de mistura. aceleração.

O eixo de manivelas inicia seu movimento circular ou rotativo, após a: mistura comprimida ser inflamada. válvula de escapamento se fechar.

O sistema de injeção de água nos motores a reação é projetado para funcionar apenas em: alta tração. alta velocidade.

O tipo de motor a reação cuja maior parte da tração é proveniente do fluxo de ar secundário (bypass flow), é o: turbofan. turbo-hélice. turbojato. todas as anteriores.

The component of a reciprocating engine which houses the piston, valves, and spark plugs and forms the combustion chamber. O texto anterior se refere a: piston pin. cylinder.

Qual é a separação mínima permitida entre uma cablagem de fios e uma linha de fluido que transporta fluido combustível ou oxigênio?. Mínimo de 6 polegadas para ambos. Mínimo de 2 polegadas para ambos.

Na desestocagem de motores radiais, é fundamental realizar uma verificação minuciosa na parte interna dos cilindros mais baixos e nos respectivos dutos de admissão. Isso se deve ao fato de que, após o motor ser armazenado. Isso se deve por que: pode haver a presença excessiva de composto anticorrosão que foi drenado do motor, mas que tende a se acumular nas partes mais baixas dos cilindros. pode haver a presença excessiva de composto anticorrosão que foi drenado do motor, mas que tende a se acumular nas partes mais baixas do pistão.

O dispositivo que controla o ângulo das pás de uma hélice de passo variável é o?. Governador. Bomba.

Os elementos sensores de detecção de fogo do motor a reação estão localizados em muitas áreas de grande atividade em torno dos motores das aeronaves. Seções muito longas entre suportes podem permitir excessiva vibração e causar a quebra, Por isso a distância entre as braçadeiras de fixação nos espaços retos, deve ser normalmente de: 8 a 10 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante. 2 a 4 polegadas, conforme a especificação de cada fabricante.

A válvula que determina qual das vias de óleo será tomada em direção ao radiador: controle de fluxo. by-pass.

Se durante a inspeção da câmara de combustão de um motor a turbina, o mecânico observa que duas rachaduras estão progredindo a partir de uma borda livre de tal modo que seu encontro é iminente, e pode levar uma peça de metal a se soltar. Neste contexto a câmara de combustão deve ser. substituída. inspecionada para verificar se há propagação do dano.

O que significa o termo `trimming` no contexto dos motores a jato?. Ajustar o controle de combustível para obter rotações corretas em marcha lenta e potência máxima. Verificação da temperatura do motor em relação a RPM.

O motor alternativo convencional é escolhido devido à sua excelente eficiência quando: é requerida economia em alcance de baixa velocidade. é requerida economia em alcance de baixa altitude.

Uma aeronave, impulsionada por grandes motores turbojato, requer algum tipo de dispositivo silenciador de ruídos para os gases de escapamento do motor, que são os?. Supressores de ruídos. Supressores de gases cinéticos stop by.

A method of repairing damaged compressor and turbine blades. The damage is removed and the area is cleaned out with a fine file to form a shallow depression with generous radii. A que o texto acima se refere?. Blending. Blade repair.

Para gerenciar variações de temperatura no motor convencional eles utilizam um sistema conhecido como: flapes de refrigeração. trocador de calor.

Projeção de metal reto ou circular geralmente ocasionado pelo processo de usinagem, broqueamento, serragem, furação, aplainamento, etc.. Apresenta-se com uma protuberância de metal nas bordas das peças: Rebarba. Brunidura.

A hélice de uma aeronave consiste de duas ou mais pás fixadas em um?. Cárter ou cubo central. Comando de válvulas ou cubo central.

Na limpeza das peças da seção quente do motor, podem ser utilizados agentes do tipo: emulsão ou solvente clorado. álcool etílico ou gasolina.

Ar de impacto no bordo de ataque da hélice, recebe o nome de vento: Relativo. Indutivo.

Quanto à hélice ajustável no solo, pode-se dizer que a mesma opera como uma hélice de passo: fixo. controlável.

Num óleo do tipo SAE 20W a especificação de uso em clima frio é determinado pelo: W. SAE.

Se a quantidade de combustível tornar-se excessiva em relação à massa do fluxo de ar através do motor, poderá ocorrer: estol de compressor. diminuição da temperatura.

The component in a turbine-engine ignition system that provides a high-energy spark for igniting the fuel-air mixture in the combustion chamber for starting. O texto anterior se refere a qual componente?. Igniter. exhaust valve.

A principal diferença entre a superalimentação externa e interna está na ordem em que a compressão do ar ocorre em relação à mistura ar/combustível. Assim podemos afirmar que: Enquanto na superalimentação externa a compressão acontece após a mistura ter sido formada, na superalimentação interna a compressão ocorre antes da mistura ser dosada pelo carburador. Na superalimentação externa, o ar é comprimido junto com o combustível após a injeção, enquanto na superalimentação interna, apenas o ar é comprimido antes da injeção do combustível.

O motor de partida tipo arranque, é lubrificado por um tipo de sistema: Salpique. Pressão.

É a potência desenvolvida na câmara de combustão sem referência à perdas por atrito no interior do motor: Indicada. Teórica.

O ar secundário que entra na câmara de combustão do motor a turbina, é utilizado para: refrigeração. queima.

A type of air-breathing reaction engine used during World War II to power jet-propelled missiles. Fuel is sprayed into the combustion chamber and ignited. As the heated air expands, it closes the one-way shutter valve in the front of the engine and exits the engine through the nozzle at the rear. As soon as the pressure inside the combustion chamber decreases, air enters through the shutter valve and more fuel is ignited. The thrust is produced in a series of pulses. O texto anterior se refere-se a qual tipo de motor: Pulse-jet engine. Turbofan engine.

Os anéis de segmento são geralmente feitos de: ferro fundido. liga de aço.

Se durante a inspeção de um motor convencional o mecânico encontrar uma trinca pequena na defletora do cilindro, marque o procedimento que pode ser feito: reparar com um furo de parada. suavisar os contornos com lixa para evitar a propagação da rachadura.

Sobre as turbinas, é correto afirmar: acionam a hélice de um motor turbo-hélice. são compostas por eixos centrífugos.

Se ocorrer fogo no motor durante o ciclo de partida e, após mover a alavanca de corte de combustível para a posição `off` e continuar girando o motor com o arranque, o fogo ainda persistir, o que não se deve fazer?. descarrega CO2 diretamente na saída do motor, porque isto pode danificá- lo. descarregar CO2 no duto de entrada enquanto o motor está sendo virado.

Um motor de combustão interna converte a energia química contida no combustível em energia mecânica no eixo do motor. Durante esse processo de conversão de energia, ocorre uma certa perda de energia, e mesmo o motor de aeronave mais eficiente pode perder cerca de: 60 a 70%. 30 a 45%.

O modo mais comum de controle da refrigeração é a utilização de flapes de refrigeração. Estes são componentes mecânicos que ajudam a regular a quantidade de ar que passa em torno do motor, e assim controlar a sua temperatura. Estes flapes são abertos e fechados por: eixos sem-fim. por atuadores pneumáticos ou motor elétrico.

Geometric pitch is the distance a propeller should advance in one revolution with no slippage; effective pitch is the distance it actually advances. No texto anterior, qual o significado da palavra PITCH?. Passo. Polegada.

A gasolina é misturada com o ar no carburador, dentro do venturi, quando este for do tipo: Nível constante ou bóia. Vaporizador.

Alguns motores usam carburadores com controle de mistura operado manualmente. Outras aeronaves empregam carburadores que, automaticamente, empobrecem a mistura do carburador, para: em maiores altitudes manter a mistura combustível/ar adequada. diminuir a quantidade de ar na mistura para otimizar a potência do motor em operações de alta performance.

O intervalo de tempo entre as revisões do motor denomina-se: TBO. EGT.

Alguns motores de aeronaves incorporam tuchos hidráulicos, os quais: automaticamente, mantêm a folga das válvulas a zero, eliminando a necessidade de qualquer ajuste no mecanismo de claro de válvulas. reduzem a fricção entre as válvulas e os cilindros, aumentando a eficiência do motor e a vida útil das peças.

A principal diferença entre um taquímetro de motor alternativo e um de motor a reação está: Na forma como medem e apresentam a rotação do motor: no motor alternativo ele mede diretamente as rotações por minuto (RPM) do eixo de manivelas do motor. No motor a reação mede a rotação percentual em relação à rotação máxima do eixo da turbina. Na forma como medem e apresentam a rotação do motor: no motor alternativo ele mede diretamente as rotações por minuto (RPM) do eixo de manivelas do motor. No motor a reação mede a rotação por minuto em relação à rotação máxima do eixo da turbina.

Qual a principal diferenca entre sistema de injeção direta de combustível e o sistema de injeção indireta?. No sistema de injeção direta de combustível, o combustível é injetado diretamente dentro dos cilindros do motor, no sistema de injeção indireta, o combustível é injetado no coletor de admissão, pouco antes da válvula de admissão do cilindro, onde é misturado ao ar. O sistema de injeção direta de combustível é mais antigo e menos eficiente que o sistema de injeção indireta, sendo utilizado apenas em motores de baixa potência.

O componente do motor que transmite a força de acionamento do eixo de ressaltos para as válvulas, denomina-se: balancim. biela.

No sistema de ignição de motor alternativo, os cabos de ignição possuem um fio isolado para cada cilindro que o magneto supre no motor. Essas extremidades são conectadas respectivamente: ao bloco distribuidor, e a outra é conectada à vela de um dos cilindros. ao bloco distribuidor, e a outra é conectada a bobina de alta tensão.

A formação de gelo na entrada do motor pode alterar o ciclo de refrigeração do mesmo, ocasionando: danos às palhetas da turbina devido a um superaquecimento. baixa indicação de TIT.

O ângulo da pá aumentando ocasiona: Aumento de passo. Aumento de velocidade.

Indicação anormal dos parâmetros do motor, variação da rotação, aumento da EGT e barulho anormal do motor, são características de: stall de compressor. falha na ignição.

O sistema de proteção contra fogo do motor de uma aeronave turbojato é projetado para detectar e combater incêndios nos motores. Qual é a sequência correta de ações a serem tomadas na ocorrência de um incêndio ou superaquecimento?. uma luz de aviso acende no punho de fogo. O piloto puxa o punho para ativar o sistema. Isso corta o ar para o motor afetado e direciona o agente extintor para ele. uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de descarga automática antes de puxar o punho de fogo. O sistema então direciona o agente extintor para a cabine de comando.

O embandeiramento de uma hélice ocorre por ação de: mola e contrapesos. mola e pressão de óleo.

Quais luzes ficam acesas quando os trens de pouso estiverem em trânsito?. Luz de aviso acesa e diagonal vermelha e listras fluorescentes. Luz âmbar acesa.

O passo teórico da hélice é igual ao passo: efetivo, mais o recuo. geométrico, menos o recuo.

Quando a hélice dá uma volta completa, ela deverá avançar teoricamente uma distância chamada passo: geométrico. efetivo.

Dentre as classificações de aeronaves abaixo, aquela que `não` admite a instalação do sincronismo das hélices é a?. Bimotora. Monomotora.

A hélice percorre uma distância denominada passo efetivo quando: realiza uma volta completa, levando em consideração o recuo. realiza uma volta, sem o recuo.

Alguns motores são removidos antes de atingirem suas horas limites para uma inspeção na parte quente. Esta inspeção é conhecida pela sigla: HSI. TBO.

A descarbonização de um motor convencional normalmente ainda mantém uma boa parte de depósitos de carvão após a limpeza. Por isso, é necessário recorrer a métodos mais intensivos, como escovamento. O uso de escovas de aço não devem ser utilizadas em: buchas ou superfícies de contato e evitar em superfícies usinadas. superfícies de alumínio, pois podem causar corrosão e danos irreversíveis.

O sistema de proteção contra fogo de uma aeronave turbojato detecta e combate incêndios nos motores. Para permitir um acionamento rápido em emergências, os pilotos controlam o sistema da cabine através: botão de acionamento. de punho manual e um interruptor elétrico.

Tipo de filtro que contém uma série de telas circulares de malha fina montadas em um eixo: labirinto de ar. tela.

Componente que mais influência as características de construção de um motor de turbina a gás: Compressor (axial e centrífugo). Difusora.

Os componentes do motor que executam movimentos alternados são os(as): pistões. anéis de segmentos.

No claro de válvulas, estas são simultaneamente: abertas nos início da admissão e fim da compressão. abertas no fim do escapamento e início da admissão.

A quantidade ou a carga da mistura ar/combustível depende da abertura da?. Manete de aceleração. Manete de ângulo.

A unidade do carburador responsável pela medição do fluxo de ar do sistema de indução denomina-se: venturi. válvula de aceleração.

Em um motor turbojato, os componentes principais do compressor axial denominam-se: estator e rotor. coletor e difusor.

Nos motores em que a redução do eixo da hélice e o eixo de manivelas é igual a 1:1, significa que a caixa de redução: não faz parte do motor. utilizar planetário de dentes chanfrados.

A finalidade do difusor no conjunto de superalimentação, com referência a mistura combustível é: Diminuir sua velocidade e aumentar sua pressão. Aumentar sua velocidade e diminuir sua pressão.

Em um motor a reação, o indicador da razão de pressão do motor recebe sinal de sensores instalados na: saída da turbina e entrada do compressor. entrada da câmara e saída da turbina.

O eixo de uma hélice de motor com potência de saída, geralmente é?. Pneumática. Estriado.

O método de inspeção mais utilizado para detetar rachaduras em peças ferrosas é o: Líquido penetrante. Magnaflux ou partículas magnéticas.

Quanto ao sistema de partida de motores de turbina a gás, marque a alternativa incorreta: uma vez que o combustível tenha sido introduzido, e o motor tenha partido, o motor de partida deve ser desligado tanto quanto antes para evitar superaquecimento. o torque suprido pelo motor de partida deve estar acima do que é requerido, a fim de superar a inércia do compressor e as cargas de fricção do motor.

Conector resistente à vibração e à umidade é de: classe D. classe A.

Nos motores a pistão, a abertura correta das válvulas é fundamental para garantir o bom funcionamento do motor. No caso da válvula de escapamento: é aberta antes do ponto morto inferior no tempo motor. é aberta depois do ponto morto inferior no tempo de potência.

No motor de fluxo centrífugo, o compressor está localizado: entre a seção de acessórios e a seção de combustão. entre o difusor e as seções da turbina.

O motor alternativo convencional é escolhido devido à sua excelente eficiência quando: é requerida economia em alcance de baixa velocidade. é requerida economia em alcance de alta altitude.

Tipo de motor que foi utilizado principalmente durante a Segunda Guerra Mundial: Motores em V. Motores radiais.

Quais os 3 principais componentes de uma vela de ignição?. Eletrodo, isolante e cobertura externa. Eletrodo, corpo de cerâmica e ponta de ignição.

O ângulo formado entre a corda da pá e o plano de rotação da hélice denomina-se ângulo de(a): pá. ataque.

A hélice percorre uma distância denominada passo efetivo quando: realiza uma volta completa, levando em consideração o recuo. realiza uma volta, sem o recuo.

O sistema de proteção contra fogo do motor de uma aeronave turbojato é projetado para detectar e combater incêndios nos motores. Qual é a sequência correta de ações a serem tomadas na ocorrência de um incêndio ou superaquecimento?. uma luz de aviso acende no punho de fogo. O piloto puxa o punho para ativar o sistema. Isso corta o ar para o motor afetado e direciona o agente extintor para ele. uma luz de aviso acende no painel principal, e o piloto deve pressionar o botão de ventilação antes de puxar o punho de fogo. O sistema então ativa o alarme sonoro e direciona o agente extintor para a cabine de comando.

A maioria dos motores turbojato são equipados com um sistema de ignição do tipo: capacitivo de alta energia. elétrico tipo platinado.

A type of air-breathing reaction engine used during World War II to power jet-propelled missiles. Fuel is sprayed into the combustion chamber and ignited. As the heated air expands, it closes the one-way shutter valve in the front of the engine and exits the engine through the nozzle at the rear. As soon as the pressure inside the combustion chamber decreases, air enters through the shutter valve and more fuel is ignited. The thrust is produced in a series of pulses. O texto anterior se refere-se a qual tipo de motor: Pulse-jet engine. Turbofan engine.

O que é faixa de calor de uma vela de ignição?. É a medida pela qual a vela tem capacidade de transferir calor para a cabeça do cilindro. É a faixa ideal de temperatura para um bom funcionamento dos magnetos.

A posição do interruptor em que ambos os magnetos estão aterrados é: off. both.

O tipo de agente que extingue a chama pela dissipação imediata do oxigênio da área é o: dióxido de carbono. tetracloreto de carbono.

A hélice percorre uma distância denominada passo efetivo quando. realiza uma volta completa, levando em consideração o recuo. realiza uma volta, sem o recuo.

Componente instalado entre o suprimento dos tanques e o sistema de combustível do motor, para proteger a bomba de combustível acionada pelo motor e vários outros mecanismos de controle: Filtro de baixa pressão. By-pass.

A capacidade da gasolina resistir à detonação chama-se: Poder antidetonante. Poder detonante.

A velocidade que o eixo de ressaltos gira, em relação ao eixo de manivelas, é o(a): metade. quádruplo.

Quando o ar passa com grande velocidade no venturi, ocorre na garganta do mesmo: Diminuição da pressão estática. Diminuição de pressão dinâmica.

O problema do estol que normalmente ocorre no compressor do motor a jato é solucionado com: sangria do ar, através de válvula. aumento da quantidade de ar de admissão.

Qual é a separação mínima permitida entre uma cablagem de fios e uma linha de fluido que transporta fluido combustível ou oxigênio?. Mínimo de 6 polegadas para ambos. Mínimo de 2 polegadas para ambos.

A series of stator vanes immediately ahead of the first-stage turbine. The function of the inlet guide vanes is to divert the hot gases in the proper direction to enter the turbine, and to provide a series of convergent ducts which increase the velocity of the gases. No texto anterior qual componente se refere?. Turbine inlet guide vanes. Two-stroke cycle.

Se, durante a partida no motor, a pressão do óleo `não` subir, a causa `improvável`, será: filtro entupido. falta de óleo.

Defina o que é `alcance` de uma vela de ignição: É o quanto a extremidade do eletrodo penetra no cilindro. É o alcance da temperatura máxima que a vela suporta.

Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao: moente do eixo de manivelas. cabeça do pistão.

O controle da mistura no carburador é feito por meio do(a): manete de controle da mistura. manete de aceleração.

Depois que o motor partir, e a R.P.M. de marcha lenta tiver sido obtida; e as leituras dos instrumentos forem estabilizadas, que instrumentos devem ser verificados?. Indicador de pressão de óleo, tacômetro e indicador de temperatura dos gases de saída. Indicador de pressão de óleo, fluxômetro e indicador de temperatura dos gases de saída.

A detonação pode ser causada por: Mistura muito pobre. Octanagem elevada.

O formato da câmara de combustão mais usado nos motores de aviação é: Semi-esférica. Cônica.

Dentro de um cilindro de um motor convencional, a gasolina formadora da mistura combustível encontra-se no estado: Vapor. Líquido.

As velas devem ser removidas para inspeção ou serviço em intervalos recomendados pelo fabricante. Antes do uso as velas de ignição devem ser testadas: sob condições de pressão. sob condições de alta voltagem.

A medida do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência desenvolvida, é denominada: Consumo específico. Consumo horário.

A seção de combustãodo do motor axial fica localizada: entre o compressor e as seções da turbina. entre o difusor e as seções da turbina.

Usado em sistemas de ignição por magneto de alta tensão suporta os fios e os protege de danos devido ao aquecimento do motor, vibração ou chuva e também serve como um condutor para campos magnéticos desviados, que circundam os fios enquanto estão carregados momentaneamente com corrente de alta-voltagem. Esta afirmação refere-se ao(s): cabos de ignição. conjunto de bobinas.

A velocidade que o eixo de ressaltos gira, em relação ao eixo de manivelas, é o(a): dobro. metade. quádruplo. mesma.

Onde a água é injetada em um motor a turbina para fins de resfriamento?. No estágio de potência e na câmara de combustão. Na entrada do compressor e no compartimento do difusor do motor.

A inspeção das porcas que fixam os cilindros ao bloco do motor ou parafusos de cabeça, quanto à segurança é realizada: durante o içamento do motor. após o voo de teste.

O sistema de injeção de água nos motores a reação é projetado para funcionar apenas em: alta tração. alta velocidade.

A carga que tende a dobrar as pás da hélice para a frente é a força?. De flexão do empuxo. De flexão do torque.

Qual desses agentes de extinção de fogo é o menos tóxico: Halon 1301. Halon 1002.

A eficiência da hélice varia de 50% a 87%, depende: Do quanto ela recua. Da torção em direção ao centro do cubo.

Aumentando o ângulo da pá de uma hélice ocorrerá o aumento do(a): Tração. Arrasto.

Antes de usar qualquer método de pré-lubrificação dos rolamentos, para permitir que o motor possa ser girado mais facilmente, deve-se: remover um vela de cada cilindro. desligar os magnetos.

Num circuito contendo vários capacitores ligados em paralelo, qual é a relação entre a capacitância total do circuito e as capacitâncias individuais dos capacitores?. A capacitância total é igual à soma das capacitâncias individuais. A capacitância total é menor do que a capacitância do capacitor de menor valor.

O sistema de ignição do motor a reação é operado durante: o ciclo de partida. todo funcionamento do motor.

As três causas gerais da formação do bolha de vapor (vapor lock) no combustível são: redução da pressão, alta temperatura e excessiva turbulência do combustível. redução da pressão, baixa temperatura e baixa densidade do combustível.

Serve como centro de rotação do eixo de manivelas e é geralmente, suportado por meio de um rolamento principal: munhão. moente.

Em um motor de turbina a gás, a formação de gelo no combustível ocorre quando o mesmo para no(a): filtro. bomba.

A finalidade do sistema de marcha lenta, na maioria dos carburadores, é: suprir combustível nas baixas velocidades do motor. suprir combustível após a aceleração do motor.

No motor de fluxo axial o compressor está localizado: entre o duto de entrada de ar e a seção de combustão. entre o difusor e as seções da turbina.

A hélice de velocidade constante, durante o voo tem: passo variável e RPM fixa. passo fixo e RPM variável.

Qual tipo de madeira abaixo na maioria das vezes, é o mais amplamente usado na construção de uma hélice de madeira?. vidoeiro. cerejeira.

Os contrapesos das hélices de passo variável têm a finalidade de: aumentar o passo. diminuir o passo.

Qual tipo de madeira abaixo na maioria das vezes, é o mais amplamente usado na construção de uma hélice de madeira?. vidoeiro. cerejeira.

Os contrapesos das hélices de passo variável têm a finalidade de: aumentar o passo. diminuir o passo.

O rendimento útil do motor, que impele a aeronave denomina-se: potência de empuxo. consumo específico.

A maioria dos motores de partida utilizados em motores convencionais é do tipo: elétrico de engrazamento direto. magneto.

Se o combustível se vaporizar na linha de combustível, pode haver a restrição do fluxo de combustível devido ao fenômeno conhecido por: Vaporização. Bolha de vapor.

A resistência do circuito de retorno de corrente à massa, através da estrutura do avião, é sempre considerada despresível. Qual medida de resistência de um ponto massa do gerador ou da bateria até o terminal massa de qualquer componente elétrico é considerada satisfatória?. de 0,005 ohms. de 0,005 Amper.

Em que ponto de um motor a turbina a temperatura é a mais alta?. Na entrada da turbina de alta pressão. Na saida da turbina de alta pressão.

Quanto ao motor convencional é correto afirmar que: o cilindro provê a câmara de combustão, onde ocorre a queima e a expansão dos gases e aloja o pistão. no cilindro são alojados anéis de segmentos para controlar o ar de admissão.

Ocorrendo uma condição de fogo no motor, o agente extintor é enviado da garrafa para o motor, após o (a): interruptor de descarga ser acionado. punho de fogo ser puxado.

O sistema de proteção contra fogo de uma aeronave turbojato detecta e combate incêndios nos motores. Para permitir um acionamento rápido em emergências, os pilotos controlam o sistema da cabine através: de punho manual e um interruptor elétrico. botão de acionamento.

Para uma operação segura após a instalação de um motor convencional, deve-se sangrar o combustível pelo menos: 1 galão. 0,5 litro.

Nos motores em que o eixo da hélice é uma extensão do eixo de manivelas, a redução será de : 1:1. 1:2.

Para gerenciar variações de temperatura no motor convencional eles utilizam um sistema conhecido como: flapes de refrigeração. trocador de calor.

Filtro de óleo que tem um cartucho feito de discos e espaçadores: do tipo `cuno`. tipo tela.

Nos motores radiais de duas carreiras de cilindros, a ordem de fogo é crucial para garantir o funcionamento eficiente e suave do motor. A ordem de ignição é arranjada de forma a garantir que a queima dos cilindros ocorra de maneira: alternada entre os cilindros das diferentes carreiras. de forma oposta de cada cilindro da árvore de manivelas.

Um óleo com alta temperatura, fluindo rapidamente, está com característica de: baixa viscosidade. alta viscosidade.

Cada válvula é acionada por meio de duas ou três molas helicoidas. As funções das molas no motor a a pistão é: fechar as válvulas e prendê-las em suas sedes. fechar e abrir as válvulas.

Quando súbita redução de velocidade de rotação de um motor alternativo ocorrer o que deve ser feito?. Remover os filtros de óleo e verificar se há partículas de metal. Fazer um teste com motor no solo.

A revisão maior consiste na desmontagem completa e no recondicionamento de todo o grupo motopropulsor do motor. Esse tipo de revisão é essencial para garantir o bom funcionamento e a segurança da aeronave. O período para realizar essa revisão completa é determinado pelo (a): fabricante do motor ou por um máximo de horas de operação entre as revisões, conforme aprovado pela ANAC. fabricante do motor somente.