SIMULADOS GERAIS

SÃO RAZÕES PARA TORNEAR UM COMUTADOR DE MOTOR DE PARTIDA, EXCETO: SUJEIRA. FORA DE ARREDONDAMENTO. RUGOSIDADE. ALTA MICA.

COMO É REALIZADA A IGNIÇÃO INICIAL EM UM MOTOR A REAÇÃO?. POR CENTELHA. POR AQUECIMENTO. POR COMPRESSÃO. ELETRICAMENTE.

EM TODOS OS CASOS DE PARTIDAS INSATISFATÓRIAS, QUAL PROCEDIMENTO DEVE SER TOMADO?. O MOTOR DEVE SER SUBSTITUÍDO. O STARTER DEVE SER SUBSTITUÍDO. O COMBUSTÍVEL DEVE SER SUBSTITUÍDO. O COMBUSTÍVEL E A IGNIÇÃO DEVEM SER DESLIGADOS.

A FINALIDADE DE NÃO ENCHER TOTALMENTE O TANQUE DE ÓLEO É: LIMITAR A VISCOSIDADE DO ÓLEO. COMPENSAR A EXPANSÃO TÉRMICA DO ÓLEO. FACILITAR A PASSAGEM DO ÓLEO PELO RADIADOR. EVITAR QUE O ÓLEO CONGELE DURANTE O VOO EM REGIÕES FRIAS.

O ÓLEO LUBRIFICANTE DE UM MOTOR QUE NÃO POSSUI RESERVATÓRIO É ARMAZENADO NO: FILTRO. CÁRTER. CILINDRO. RADIADOR.

O COMPONENTE DO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO QUE TEM A FINALIDADE DE LIMITAR A PRESSÃO DO ÓLEO É A: BOMBA. FILTRO. RADIADOR DE ÓLEO. VÁLVULA DE ALÍVIO.