SOMETIMES - 02

No sistema de controle de freio de força, a válvula que tem a finalidade de isolar o sistema de freio de emergência do sistema de freio normal, denomina-se: Lançadeira. De Retenção. Unidirecional. De controle de freio.

Em um amortecedor óleo-pneumático do trem de pouso de uma aeronave, durante o pouso, o (a): Mola é totalmente distendida. Válvula de ar é aberta, para a expansão dos gases. Fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara superior. Fluido hidráulico passa através de um orifício, para a câmara inferior.

O conjunto de freio mais usado nos aviões modernos de transporte é o do tipo: Disco. Sapata. Disco múltiplo. Câmara de expansão.

Após a montagem de pneus em conjunto duplo, a medição de suas pressões deverá ser feita à temperatura ambiente e, a contar do momento em que foram inflados, após um período mínimo de: 12 horas. 8 horas. 24 horas. 6 horas.

A diferença básica na construção das válvulas de alívio de pressão está no seu projeto. Os tipos mais comuns de válvulas são: Tipo esfera, Tipo luva e Tipo gatilho. Tipo mola, Tipo luva e Tipo pistão. Tipo esfera, Tipo palheta e Tipo gatilho. Tipo bola, Tipo pressão e Tipo engrenagem.

As luzes de posição, anticolisão e de táxi, são exemplos comuns de luzes: Externas. Luzes de pouso. Internas. Luzes de ponta de asa.

Qual é a equivalência entre 1013.2 hPa em psi?. 1.01 psi. 14.7 psi. 29.92 psi. 101.32 psi.

O trem de pouso do tipo convencional possui a bequilha posicionada no(a): Cauda. Nariz. Frente do cg. Direção do cg.

Antes de desmontar um acumulador do sistema hidráulico, medidas de segurança devem ser adotadas. Identifique a alternativa incorreta: Toda a pressão do ar pré-carregada (ou nitrogênio) deve ser descarregada. Seguir as instruções dos fabricantes para garantir a segurança durante o processo de desmontagem. Após a desconexão, todas as linhas hidráulicas e conectores devem ser imediatamente encapados ou fechados. A mola de pressão deve estar totalmente extendida para evitar acidentes.

O sistema de refrigeração do tipo ciclo evaporativo difere do sistema BOOTSTRAP, porque: Refrigera pela evaporação do ar a ser entregue na cabine. Incorpora um refrigerador por evaporação. Incorpora um sistema de evaporação de água para regular a umidade do ar. Aquece o ar com vapor d`água.

No indicador de temperatura tipo ponte Wheatstone, um dos braços é formado?. Por quatro resistores. Pelo bulbo resistivo. Por um diodo. Por quatro diodos.

Nos altímetros, o dispositivo que tem a função de compensar o efeito que a temperatura tem nos metais do mecanismo do aneróide, é denominado(a). Diafragma. Tubo de bourdo. haste bimetálica. tubo de pitot.

Dispositivo que converte ondas sonoras em sinais elétricos?. Antena de rádio. Microfone. Auto-falantes. Diodos retificadores.

Algumas rodas de aeronaves tem um dispositivos que detecta temperaturas elevadas, e abaixa a pressão de ar para evitar que o pneu estoure ou agarre na roda esse dispositivo é denominado: Costado. Antifricção. Fusível térmico. Haste da válvula.

Quando à disposição do trem de pouso, a aeronave equipada com perna de força do nariz e pernas principais classifica-se como: Triciclo. Escamoteável. Retrátil. Convencional.

O suplemento de oxigênio de emergência é uma necessidade em uma aeronave pressurizada, voando acima de 25.000 pés. O regulador diluidor de demanda, obteve esse nome, pelo fato de: Funcionar automaticamente sem necessidade de ajustes manuais pelo usuário. Fornecer oxigênio para os pulmões em resposta à sucção de sua própria respiração. Reduzir o consumo de oxigênio ao diluir o ar com dióxido de carbono. Garantir um suprimento de oxigênio extra de acordo com a respiração do passageiro.

Onde se encontra instalado a válvula de sangria do sistema de freio monodisco?. No amortecedores de alumínio de fixação do trem de pouso. No eixo de fixação da roda. Na carcaça do freio. Na banda de rodagem.

Carcaça são camadas diagonais de cordonéis de nylon cobertos por borracha, montadas em ângulos opostos. Qual é sua função?. Dar resistência na frenagem. Dar forma e resistência ao pneu. Dar contorno à ancoragem da amarração. Dar resistência a fixação do amortecedor.

O restritor variável possui: Uma válvula ajustável de agulha com rosca na parte superior. Uma mola que mantém a válvula fechada sob pressão normal. Um êmbolo encapsulado com quatro passagens. Um cartucho de celulose substituível.

A válvula de alívio permanece aberta até: Que o regulador de fluxo seja acionado. Que o compressor desligue. Que a válvula seletora seja desenergizada. Que a pressão caia para o normal.

O transmissor pode estar localizado em qualquer lugar da aeronave. No entanto, a localização ideal é: O mais próximo possível da cauda, perto ou no estabilizador vertical. Mais próximo possível da parte inferior da fuselagem. Mais próximo possível do radome. No radome.