TEORIA 3

1. .

SENHA.

2. .

A abertura das válvulas é efetuada por: Molas. Hastes de comando. Sistema de comando de válvulas. Alavancas.

As lâminas guias (alhetas) de entrada servem para: direcionar o ar para o compressor. direcionar os gases de escapamento para a atmosfera. direcionar o fluxo de ar para as palhetas do 1° estágio do estator. direcionar o ar para as palhetas do 1° estágio do rotor.

Cada par consecutivo de rotor e lâminas estatoras constituem: um estágio de turbina. um estágio de exaustão. um estágio de compressão. um compressor.

A finalidade do anel de ressalto é: acionar a biela articulada. acionar o eixo de manivelas. comandar a abertura da válvula. comandar o movimento do pistão.

No motor convencional, o claro de válvulas ocorre abrindo no final do tempo de?. Compressão e início do tempo motor. Escapamento e início do tempo de compressão. Compressão e início do tempo de escapamento. Escapamento e início do tempo de admissão.

O número de cilindros em um motor radial refere-se à quantidade de tubos cilíndricos nos quais o combustível é queimado para gerar energia. Pode variar, sendo comum encontrar motores com três, cinco, sete ou nove cilindros em uma única `carreira` ou linha. Alguns motores radiais mais complexos têm duas linhas de sete ou nove cilindros cada, enquanto um tipo específico possui quatro linhas de cilindros, com: três cilindros em cada linha. quatro cilindros em cada linha. sete cilindros em cada linha. nove cilindros em cada linha.

A entrada de ar é projetada de forma a dirigir o ar para o (a)?. Compressor. Hidráulico. Cambra inferior. Asas.

A força expansiva dos gases é transmitida pelo pistão ao eixo de manivelas por meio de: anel de segmento. pino de pistão. biela. haste.

No motor de quatro tempos, o único tempo produtivo é: A admisão. A compressão. O tempo motor. O escapamento.

A razão de compressão de motor à explosão é: a razão de gasolina para ar na câmara de combustão. a relação de rotação entre o movimento de eixo de manivela e o prato de comando de válvula. a relação entre o volume total de cilindro e o da câmara de combustão. a razão entre a cilindrada e o volume da câmara de combustão.

A finalidade da turbina é: efetuar a mistura ar/comprimido. direcionar o ar para o compressor. queimar a mistura de forma eficiente. transformar a energia cinética dos gases de escapamento em energia mecânica.

Muitos motores correntemente fabricados utilizam velas com roscas: Postiças (heli-coil) de aço inoxidável. Postiças (heli-coil) de aço bquelite. Postiças (heli-coil) de borracha. Postiças de alumínio.

Qual o objetivo de modificar-se os instantes de abertura e fechamento das válvulas de admissão?. proporcionar melhor limpeza do cilindro. aumentar a pressão no cilindro. aumentar a eficiência do motor. aumentar a carga ar/combustível ao motor.

Multiplicando a potência efetiva pelo rendimento da hélice, obtemos a potência: Efetiva. Indicada. Teórica. Útil.

A comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo está no PMA e o volume quando o êmbolo está no PMB denomina-se: empuxo. volume total. taxa de compressão. balanceamento do eixo de manivelas.

Estando o motor em rotação constante, torque da hélice será: maior que o torque do motor. igual e de sentido contrário ao torque do motor. menor que o torque do motor. igual e de mesmo sentido que o torque do motor.

Se no teste de estanqueidade, há indicação de pressão abaixo do valor normal durante a fase de compressão, é indicação de provável vazamento: entre sede e válvula. na vela de ignição. nos anéis de segmento. em todos itens acima.

Um CV (cavalo-vapor) é igual a?. 175 kgm/seg. 76 kgm/seg. 80 kgm/seg. 75 kgm/seg.

No motor a reação, a parte do ar que passa pelo compressor é a mesma que: refrigera a câmara de combustão. aciona o compressor. aciona o sistema de reverso. refrigera o próprio compressor.

O prato ou disco de ressaltos, são encontrados nos motores do tipo: radial. em linha. em “V”. cilindros opostos.

O dispositivo de medição e dosagem do combustível do motor alternativo é o: FCU - Fuel Control Unit. UCC - Unit control calibrit. magneto. carburador.

São vantagens do compressor de fluxo centrífugo: extensa área frontal para o fluxo obtido. pequena área frontal para um dado fluxo de ar. são práticos para mais de dois estágios, devido as perdas nas curvas entre estágios. alta pressão a cada estágio.

Na lateral do pistão, logo abaixo da extremidade superior, encontramos canaletas para instalação dos: anéis de segmento. vedadores. juntas. anéis de lubrificação.

Em alguns motores a válvula de escapamento tem sua face retificada para um ângulo de: 45 graus. 90 graus. 10 graus. 110 graus.

A turbina no motor a jato tem por finalidade: alimentar a câmara de combustão. comprimir o ar admitido. acionar o compressor. forçar a saída dos gases quentes.

Volume deslocado pelo pistão compreendido entre os pontos mortos: curso. tempo. fase. cilindrada.

O componente do motor que transmite a força do pistão para o eixo de manivelas é o(a)?. Biela. Mancal. Vela. Pino do pistão.

O ar secundário que entra na câmara de combustão do motor a turbina, é utilizado para: queima. refrigeração. lubrificação. resfriamento.

Quando um êmbolo vai do PMB até o PMA, o mesmo desloca um volume que se denomina: desenvolvimento. cilindrada. rendimento. trabalho.

Os balancins, quando em funcionamento, sofrem esforços oriundos de: contração. vibração. torção. flexão.

Anéis responsáveis em manter apenas uma fina película de óleo nos cilindros?. lubrificação. compressão. propelente. elástico.

O ciclo do motor alternativo à explosão também é chamado de ciclo: diesel. a pressão constante. misto. a volume constante.

As nervuras dos pistões executam a sua função, porque permitem: aumentar o contato entre pistão e óleo. aumentar o contato entre pistão e ar. diminuir a massa dos pistões. endurecer o pistão.

Qual a porcentagem da energia térmica proveniente do combustível que é efetivamente convertida em potência útil na saída de motores aeronáuticos convencionais?. Entre 40% e 45% da energia térmica do combustível é convertida em potência útil, o que explica por que os gases de escapamento contêm menor quantidade de energia residual em comparação com outros sistemas mecânicos de propulsão. Entre 25% e 30% da energia térmica do combustível é convertida em potência útil na saída do motor, enquanto o restante é distribuído entre perdas por refrigeração, atrito entre peças móveis e gases de escapamento. Entre 15% e 20% da energia térmica do combustível é convertida em potência útil, sendo esta a mesma proporção que é perdida através do sistema de refrigeração nas aletas da cabeça do cilindro dos motores aeronáuticos. Entre 5% e 10% da energia térmica do combustível é convertida em potência útil, representando a mesma proporção que é consumida pelo atrito entre as peças móveis do motor durante sua operação normal.

As partes que constituem o conjunto do compressor axial são: rotor e bomba. estator e rotor. difusor e bomba. ventoinha e rotor.

Em que parte do motor a potência é desenvolvida?. cilindros. bielas. mancal. válvulas.

Conforme o pistão se move para baixo no cilindro, ele aspira a mistura?. Porcentagem de nitro. Ar/combustível. CO2. H2O.

Quando o êmbolo se move do ponto morto inferior para o ponto morto superior, o mesmo desloca um volume específico que é denominado: torque. trabalho. cilindrada. rendimento.

Dentro de cada cilindro está um pistão móvel conectado ao eixo de manivelas por: um tucho. uma válvula. uma biela. um anel.

Potência de atrito é a potência indicada menos a potência de freio. É a potência usada por um motor para vencer o atrito entre as partes móveis, aspirar combustível, expulsar os gases de escapamento, acionar bombas de óleo e combustível. Nos motores aeronáuticos modernos, essa potência perdida por atrito é elevada, podendo atingir: 10% a 15% da potência indicada. 10% a 15% da potência de freio. 20% a 35% da potência indicada. 35% a 50% da potência de real.

Qual a diferença de um motor convencional e axial: No motor convencional, o ciclo de funcionamento ocorre por meio de pistões que se movem para cima e para baixo dentro dos cilindros já no motor axial, o fluxo de ar é direcionado axialmente, ou seja, em linha reta ao longo do eixo do motor. No motor convencional, o fluxo de ar é direcionado axialmente, enquanto no motor axial, o ciclo de funcionamento ocorre por meio de pistões que se movem para cima e para baixo dentro dos cilindros. No motor convencional, o fluxo de ar é direcionado radialmente, enquanto no motor axial, o ciclo de funcionamento ocorre por meio de pistões que se movem para cima e para baixo dentro dos cilindros. No motor convencional, o ciclo de funcionamento ocorre por meio de turbinas, enquanto no motor axial, o fluxo de ar é direcionado tangencialmente ao redor do eixo do motor.

Num motor térmico cujo atraso de admissão é de 50º, a válvula de admissão: abre 50º antes do ponto morto baixo. fecha 50º após o ponto morto baixo. abre 50º após o ponto morto alto. fecha 50º após o ponto morto alto.

A potência de um motor elétrico pode ser medida em: Kgm. CV. PSI. Libras.

Máquinas que transformam qualquer tipo de energia em energia mecânica: geradores. motores. transformadores. N.D.A.

A força de expansão dos gases é transmitida do pistão para o eixo de manivelas através da(os): Haste de comando. Pinos. Moentes. Biela.

Num motor que funciona de acordo com o ciclo real, a válvula de escapamento inicia sua abertura quando o pistão: Estiver antes do ponto morto alto. Tiver passado do ponto morto alto. Estiver antes do ponto morto baixo. Estiver exatamente no ponto morto baixo.

Num motor a quatro tempos, a sequência correta é: admissão, compressão, expansão e escapamento. compressão, ignição, combustão e expansão. admissão, combustão, ignição e escapamento. admissão, compressão, combustão e escapamento.

O motor que combina uma turbina a gás e uma hélice é chamado de: turbo jato. estatojato. turbo eixo. turboélice.

A parte do cilindro que se move no seu interior, denomina-se?. Válvulas. Biela mestra. Corpo do cilindro. Pistões.

Em um motor convencional, a ordem de fogo é projetada para proporcionar?. Balanceamento. Nivelamento. Delineamento. Alinhamento.

As válvulas do cilindro têm as formas: De um cogumelo ou cônica. De uma tulipa ou de um cogumelo. Plana ou de tulipa. Plana ou cônica.

Onde for praticável, o filtro do compartimento do carburador é colocado em posição para ajudar a eliminar a possibilidade de objetos estranhos entrarem no sistema de indução. Na frase o sistema de indução se refere ao sistema: de alimentação. de combustível. de admissão. elétrico.

Como se chama uma pequena câmara localizada no fundo da seção do nariz para a coleta de óleo, usada em alguns dos grandes motores?. cárter superior ou reservatório. cárter inferior ou coletor de óleo. cárter superior ou coletor de óleo. cárter inferior ou reservatório.

A força das explosões nos cilindros são igualmente distribuídas ao longo do eixo de manivelas através da sequência denominada: cilindrada, na qual o combustível é admitido e comprimido. ordem de fogo, na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros. ordem de fogo, na qual o ar de escapamento é eliminado para fora do cilindro. ciclo de quatro tempos, na qual são requeridas quatro voltas completas no eixo.

O rotor de um motor a reação é uma combinação dos rotores do compressor e da turbina, unidos por?. Em dois eixos distintos de cobre. Um eixo. Rolamentos de travamento. Três eixos destintos.

Potência efetiva é: potência obtida pela tração da hélice. a potência em estado latente do combustível. a potência obtida sobre os êmbolos. a potência disponível sobre o eixo de manivelas do motor.

O período onde ambas as válvulas, de admissão e escape, estão abertas ao mesmo tempo, é conhecido como?. Cruzamento de compressor. Cruzamento de velas. Cruzamento de pistão. Cruzamento de válvulas.

Dentre os componentes abaixo, aquele que é considerado acessório do motor é o(a): turbina. compressor. rolamento do eixo do compressor. bomba de alta pressão de combustível.

No motor a reação, o ar primário que entra na câmara de combustão é: utilizado para resfriar a câmara. ulilizado para resfriar a turbina. misturado com o combustível e queimado. direcionado para a entrada do compressor.

Por que a seção do nariz de um motor radial é geralmente cônica ou arredondada?. para manter o metal sob tensão ou compressão, ao invés de esforços cisalhantes. para evitar o arrasto aerodinâmico. para manter o metal sob esforços cisalhantes ao invés de esforços de tensão e compressão. para evitar arrasto parasita.

Qual o único tempo produtivo do motor a pistão?. primeiro. segundo. terceiro. quarto.

Componente que mais influencia as características de construção de um motor de turbina a gás: Turbina. Câmara de combustão. Difusora. Compressor (axial e centrífugo).

A medida do consumo do motor de um avião, que leva em consideração a potência desenvolvida, é denominada: Consumo horário. Consumo unitário. Consumo específico. Consumo relativo.

Nos motores turbohélice, a hélice é acionada por meio de: compressor. vento. gases queimados. turbina.

Queimar a mistura ar combustível, adicionando desta forma energia calorífica ao ar é função principal: da vela de ignição. da seção de turbina. da seção de combustão. de um conjunto de eventos que ocorre simultaneamente no motor.

O compressor de um motor é acionado, após a partida, por meio de: turbina. motor elétrico. outro compressor. pistão.

Quando o pistão vai de PMB para PMA, se realiza: um ciclo. um curso. uma fase. duas fases.

Melhorar a mistura ar/combustível e evitar que a chama se propague muito rápido é conseguido pela ação dos(das): atomizadores. telas dos difusores. camisas das câmaras. alhetas de turbilhonamento.

Qual componente que não apenas suporta as lâminas estatoras, mas também prove meios para a extração de ar para diversos propósitos: carcaça da turbina. carcaça do compressor. seção do compressor. seção de escapamento.

A comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo está no ponto morto inferior e o volume quando ele se desloca para o ponto morto superior denomina-se: ciclo. aceleração. potência indicada. taxa de compressão.

A wheel fitted with vanes, or buckets, radiating outward from its circumference. The reactive or aerodynamic force caused by the fluid flowing through the vanes is converted into mechanical power that spins the shaft on which the wheel is mounted. O texto anterior descreve qual dispositivo do motor?. Cilindro. Turbina. FAN. Compressor.

Quais os dois elementos principais do compressor de fluxo axial?. Caixa redutora e duto de ar. Estator e rotor. Válvula seletora e difusor. Turbina e fcu.

De que depende a localização da seção do compressor: do tipo do avião. do tipo da entrada de ar simples para axial e dupla para centrífugo. do tipo da seção de combustão. do tipo do compressor.

Quando as duas válvulas dos cilindros estão abertas, diz-se que há: avanço de ignição. cruzamento de válvulas. atraso de válvulas. avanço de válvulas.

O fluxo de ar para o motor é controlado através?. Fcu. Magneto. Carburador. Ucp.

O motor CFR é um motor especial de laboratório, usado para pesquisas. Através dele pode-se determinar: O poder calorífico. A volatilidade. A composição química. A octanagem da gasolina.

A expansão dos gases no cilindro, ao movimentar o êmbolo, cria uma energia denominada: mecânica. cinética. estática. pneumática.

Seção do motor onde é adicionada energia calorífica ao ar: seção de entrada de ar. seção do compressor. seção de combustão. seção de turbina.

A entrada de ar do motor a reação é projetada de forma a dirigir o ar para o(a): compressor. saída da turbina. escapamento. entrada da turbina.

Os motores aéreos, geralmente as válvulas têm dimensões, peso e forma diferentes. A válvula tem forma: admissão e escapamento - tulipa. admissão e escapamento – cogumelo. admissão, cogumelo e escapamento – tulipa. admissão – tulipa e escapamento – cogumelo.

O cruzamento das válvulas ocorre no?. Início da exaustão e final da compressão. Final da exaustão e início da admissão. Final da expansão e início da admissão. Início da expansão e final da compressão.

Com relação ao compressor do motor turbojato, é correto afirmar que: diminui a pressão e a temperatura do ar, pneumaticamente. aumenta a pressão e diminui a temperatura do ar, mecanicamente. aumenta a pressão e a temperatura do ar, mecanicamente. diminui a pressão e aumenta a temperatura do ar, pneumaticamente.

O que diz o ciclo de Brayton (termodinâmico) que define a operação do motor a jato?. Ciclo de eventos onde o volume e a pressão são constantes. Ciclo de eventos onde o volume é variável e a pressão são constantes. Ciclo de eventos inconstantes onde volume e a pressão são variáveis. Ciclo de eventos constantes onde o volume e a pressão são constantes.

O mecanismo responsável pelo fechamento das válvulas do cilindro é?. Condutor e mola. Mola. Ressalto e pino. Condutor e eixo.

Qual a função dos tubos interconectores nas câmaras de combustão tipo caneca?. manter o conjunto de câmaras alinhado. propagar a combustão durante a operação inicial de partida. proporcionar o efeito do ar de refrigeração (ar secundário). prover encaixe para as velas de ignição.

Define-se o curso de um pistão como sendo: dobro da distância entre os pontos mortos. a distância entre os pontos mortos. a distância entre o ponto morto baixo e a parte mais alta da câmara. diâmetro do cilindro.

Qual é a função principal do difusor no motor a reação?. Aumentar a velocidade do ar. Transformar a pressão estática em alta velocidade. Reduzir a velocidade do ar. Gerar combustível para os queimadores.

Mancais de roletes são fabricados de muitos tipos e formas, porém os dois tipos geralmente usados nos motores de aeronaves são?. Roletes retos e roletes cônicos. Roletes retos e roletes redonos ovais. Soquetes retos e roletes cônicos. Roletes retos e roletes transversal.

No compressor axial, o aumento de pressão é obtido no: estator. rotor. rotor e no estator. exaustor.

Tipo de câmara de combustão mais adequada para compressores centrífugos: tipo canelar (ou câmara simples). tipo caneca (ou câmara anular). tipo caneca (ou câmara múltipla). tipo canelar (ou câmara múltipla).

Peça de aço resistente que conecta o pistão ao eixo de manivelas: pino do pistão. biela. guia do pistão. pino da biela.

A ordem de fogo de um motor, é a sequência na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros. A ordem de fogo é projetada para: proporcionar o balanceamento, e para eliminar a vibração ao máximo possível. evitar o superaquecimento das partes móveis pela queima sequencial e dinâmica. eliminar a vibração ao máximo possível e reduzir o superaquicimento das partes móveis. ter maior força motriz.

Em um motor a reação, são componentes do compressor de tipo centrífugo: Carcaça e difusores. Rotor, difusor e carcaça. Carcaça e estator. Rotor, difusor e coletor.

Externamente nos cilindros refrigerados a ar, existem superfícies metálicas chamadas: palhetas de refrigeração. aletas de refrigeração. anéis de segmento. bielas.

A RPM do motor a reação é controlada pelo sistema de: ignição. indução. combustível. engrenagem.

Nos motores a reação, os compressores são classificados como?. Primário e secundário. Centrífugo e convencional. Centrífugo e axial. Principal e auxiliar.

As transformações que ocorrem no interior dos cilindros, não se considerando o curso do pistão, chama-se: ciclo. tempo. fase. cilindrada.

Dentre os tempos abaixo, aponte aquele que caracteriza o momento em que ocorre o claro de válvulas?. Admissão. Resfriamento. Compressão. Potência.

Nos motores radiais de uma única fileira de cilindros, o processo de queima dos cilindros segue uma sequência específica para garantir o funcionamento adequado do motor, sendo assim: primeiramente todos os cilindros pares queimam em sucessão numérica, depois queimam em sucessão numérica, os cilindros ímpares. primeiramente todos os cilindros ímpares queimam em sucessão numérica, depois queimam em sucessão numérica, os cilindros pares. a ordem de fogo segue um padrão onde queima-se os cilindros em sentido horário sequencialmente começando com o motor número 1 que geralmente fica no ponto mais baixo. a ordem de fogo segue um padrão no sentido horário começando com o motor número 1 que geralmente fica no ponto mais alto.

Não causará pré-ignição: depósito excessivo de carvão (carbono). severo superaquecimento. demasiado aquecimento do eletrodo de vela. alta octanage, da gasolina.

Quando o rolete abandona a parte mais alta do lobo do eixo de ressaltos, a válvula: continua aberta pela ação dos gases. é fechada por ação do pistão. é fechada por ação da mola. continua aberta até que a centelha salte.

Para se conseguir taxas de compressão alta nos compressores centrífugo, não se usa muitos estágios porque ocorreria: estol do compressor. aumento de volume. um elevado aumento de temperatura do ar. diminuição de temperatura.

No motor alternativo, o eixo de ressaltos proporciona o(a): abertura das válvulas. rotação do eixo de manivelas. deslocamento do êmbolo para cima. deslocamento do êmbolo para baixo.

Um motor de turbina a gás típico consiste nas seguintes seções, na ordem: entrada de ar, compressor, câmara de combustão e turbina. entrada de ar, câmara de combustão e turbina. nariz, potência e escapamento. admissão, compressão, motor e escapamento.

Dentre as alternativas abaixo, indique a que se refere, exclusivamente, à classificação quanto aos tipos de motores: Turbojato, turbofan, monomotor e bimotor. Convencional, turbo-hélice, turbojato e turbofan. Trimotor, quadrimotor, turbo-hélice e pistão. Monomotor, bimotor, turbojato e quadrimotor.

The component in a turbine-engine ignition system that provides a high-energy spark for igniting the fuel-air mixture in the combustion chamber for starting. O texto anterior se refere a qual componente?. piston. cylinder. exhaust valve. Igniter.

O componente onde é instalado o rolamento de apoio e suporte do eixo de manivelas, no cárter de um motor convencional, denomina-se: munhão. moente. biela mestra. biela articulada.

A função principal da seção de combustão do motor a turbina é?. Queimar a mistura ar/combustível. Suprir ar de sangria para o sistema pneumático. Reduzir a pressão da massa de ar recebida do duto de entrada. Dosar a quantidade de combustível a ser queimada.

É uma comparação do volume de um cilindro quando o êmbolo está no ponto morto inferior, e o volume quando ele está no o ponto morto superior denomina-se: Aceleração. Ciclo. Potência indicada. Razão de compressão.

O fechamento das válvulas é feito através: Do balancim. De hastes. De molas. Do sistema de comando de válvulas.

O ar que entra na câmara de combustão é dividido entre os próprios furos, venezianas e fendas em duas correntes principais que são o ar primário e o secundário. Qual a finalidade do ar secundário no motor a reação?. Refrigeração. Para queima. Girar os acessórios. Sustentação.

A principal vantagem do compressor axial sobre o centrífugo é: maior taxa de compressão. maior taxa frontal. menor taxa de compressão. maior arrasto.

O motor que consiste de uma carreira de cilindros dispostos ao redor de um cárter central e tem uma biela mestre, denomina-se: Radial. Opostos. Em V. Em linha.

Taxa ou razão de compressão de um motor a pistão é a relação entre: cilindrada e o volume total do cilindro. curso do pistão e o volume da câmara de combustão. cilindrada e o volume da câmara de combustão. volume do cilindro e o volume da câmara de combustão.

No motor a quatro tempos, cada tempo equivale à: 90 graus. 180 graus. 270 graus. 360 graus.

Os tipos de compressores mais usados nos motores à reação são: root e axial. axial de pistão. centrífugo e axial. excentrífugo e axial.

Nos motores turbofan, o acionamento de ventoinha é realizado por: compressor. difusor. turbina. gases quentes.

Num motor térmico cujo avanço de escapamento é de 50º, a válvula de escapamento: abre 50º antes do ponto morto alto. fecha 50º após o ponto morto alto. abre 50º antes do ponto morto baixo. fecha 50º após o ponto morto alto.

Para completar a série de eventos ou ciclos de operação de cada cilindro, são requeridas duas voltas completas do eixo de manivelas (720º) para o motor de?. Dois tempos. Um tempo. Seis tempos. Quatro tempos.

É a seguência na qual o tempo motor ocorre nos diferentes cilindros, sendo projetada para proporcionar o balanceamento e para eliminar a vibração ao máximo possível: Trabalho. Ordem de fogo. Potência. Razão de compressão.

A ordem de fogo de um motor é a sequência de queima que proporciona melhor?. Queima do combustível. Taxa de compressão. Balanceamento com eliminação de vibração. Rendimento térmico.

Peça do motor responsável pela expulsão dos gases da câmara de combustão em inglês: Connectin rod. Piston. Cylinder. Spark plug.

A expansão dos gases, ao movimentar o êmbolo, desenvolve no motor uma energia do tipo: estática. mecânica. cinética. pneumática.

Espaço que fornece local de fixação para o carburador, bombas de injeção de combustível, bomba de combustível acionada pelo motor, gerador do tacômetro, gerador de sincronismo para o analisador do motor, filtro de óleo e válvula de alívio de pressão de óleo entre outros acessórios é chamado de: seção de admissão. seção do compressor. seção de acessórios. seção de turbina.

A conformação interna da câmara de combustão mais usada nos motores aéreos é a: plana. semi-esférica. cônica. esférica.

Em termos de distribuição do calor liberado pela queima do combustível, qual é a fração aproximada que efetivamente se converte em potência útil no eixo de motores a pistão aeronáuticos?. 50% a 55%, sendo o restante dissipado nos gases de escape e no sistema de arrefecimento. 25% a 30%, enquanto o restante se perde em escape, arrefecimento e fricção mecânica. 70% a 75%, pois apenas pequenas parcelas são destinadas ao acionamento de acessórios. 15% a 20%, já que a maior parte da energia se perde no ciclo de compressão do pistão.

No tempo da admissão, o pistão desloca-se do PMA para o PMB, provocando no interior do cilindro: Redução de pressão. Aumento de pressão. Aumento de temperatura. Redução de massa.

As bielas articuladas são utilizadas nos motores: radial. horizontal opostos. em linha. em dupla linha.

Um motor tem avanço de abertura de admissão de 17º e atraso no fechamento de escapamento de 20º. O cruzamento de válvulas ocorre quando o eixo de manivelas descreve um ângulo de: 20º. 30º. 17º. 37º.

A abertura da válvula de admissão é regulada para ocorrer entre 8º e 55º antes do ponto morto superior, no tempo de: escapamento. admissão. compessão. motor.

São vantagens do compressor tipo centrífugo: extensa área frontal. difícil fabricação. necessidade de baixa potência para a partida. não são práticos para mais de dois estágios.

Nos motores convencionais e a reação, a potência desenvolve-se, respectivamente, no(a): carburador e na turbina. cilindro e no compressor. cilindro e na câmara. cárter e no rotor.

As válvulas de admissão e de escapamento do cilindro são abertas e fechadas: hidraulicamente. eletricamente. mecanicamente. pneumaticamente.

No processo de refrigeração dos motores a pistão aeronáuticos, o óleo absorve calor durante a circulação. Aproximadamente qual é a fração da energia dissipada dessa forma?. Entre 40 e 45%, equivalente à maior parte do calor gerado na combustão. Entre 25 e 30%, diretamente convertida em potência ao freio. Entre 5 e 10%, transferida para o óleo lubrificante e removida pelo radiador. Entre 15 e 20%, eliminada pelas aletas de refrigeração em contato com o ar externo.

A distância entre os pontos mortos é chamada de: Curso. Deslocamento. Cilindrada. Percurso.

O cone interno de localização central é fixado junto à face traseira do disco da turbina evitando?. Reduzir a temperaturados gases de exastão. Fixar a seção de escapamento no motor. Orientar os gases para a turbina. Turbulência dos gases.

O anteparo dianteiro da nacele da asa construída de aço inoxidável que é usado para conectar o berço do motor chama-se: parede de fogo. parede protetora. parede conectora. parede do berço do motor.

Os cilindros são instalados no motor, na seção: do nariz. de redução. de potência. de acessório.

Quanto ao motor convencional é correto afirmar que: no cilindro são alojados anéis de segmentos para controlar o combustível de admissão. o cilindro provê a câmara de combustão, onde ocorre a queima e a expansão dos gases e aloja o pistão. no cilindro são alojados anéis de segmentos para controlar o ar de admissão. o pistão desliza no interior do cilindro e transmite a força expansiva da combustão para as válvulas.

A distância entre os dois pontos mortos, é conhecida por: altura. cilindrada. folga. curso.

Mecanismo que efetua a abertura das válvulas: mola. sistema de comando de válvulas. suporte de válvula. tucho.

O motor térmico transforma energia calorífica em energia: cinética. mecânica. elétrica. hidráulica.

Um motor com a centelha saltando quando o pistão se afasta do ponto morto alto, é dito ter: atraso de ignição. ignição nula. avanço de ignição. ignição falsa.

São desvantagens do Motor de fluxo axial: Baixa pressão a cada estágio, complexidade de fabricação, baixo peso e baixa potência de partida. Baixo rendimento máximo, pequena área frontal para um dado fluxo de ar e por possuir um fluxo direto, dificulta a alta eficiência de impacto. Eficientes apenas numa estrita faixa de rotação, difícil fabricação e alto custo, relativamente pesado e requer alta potência para partida. Extensa área frontal para o fluxo de ar obtido, não são práticos para mais de dois estágios.

Os anéis de segmento superiores, junto à cabeça dos pistões, servem para: garantir a compressão nos cilindros. lubrificar as paredes do cilindro. não permitir a passagem de óleo. refrigerar os pistões.

Um estágio de turbina consiste de uma fileira de aletas?. Estacionárias, seguida de uma fileira de lâminas rotativas. Estacionária fabricada de chumbo e uma segunda fileira de lâminas rotativas. Estacionárias fixadas por rebites de bauxita. De resfriamento e compressão.

Indicar a afirmativa errada quanto a teoria de construção de motores aeronáuticos: a combustão no pulsorreator é intermitente. o ciclo Brayton é utilizado em motores a reação. a razão de bypass é uma característica dos motores turboélice. a tração depende da massa e da variação da velocidade do ar que flui através do motor.

Um conjunto de turbina consiste de: rotor e difusor. estator e rotor. turbina de alta e baixa pressão. compressor e turbina.

A sequência dos tempos para um motor de quatro tempos é a seguinte: admissão, compressão, ignição e escapamento. compressão, admissão, motor e escapamento. admissão, compressão, escapamento e motor. admissão, compressão, motor e escapamento.