TEORIA 4

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SENHA.

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O anel raspador de óleo, geralmente tem sua face?. Chapada. Lisa. Plana. Chanfrada.

No motor convencional, a finalidade do anel de ressaltos é: acionar a biela articulada. acionar o eixo de manivelas. comandar a abertura da válvula. comandar o movimento do pistão.

Os pontos mortos são: Posições extremas do pistão em seu movimento. Pontos onde o pistão não fornece potência. Os pontos mais baixos atingidos pelo pistão. Instantes em que as válvulas estão fechadas.

Nos motores radiais de 9 cilindros, a ordem de fogo correta é: 2-4-6-8-1-3-5-7-9. 1-3-5-7-9-2-4-6-8. 6-4-2-3-5-7-8-9. 1-2-3-4-5-6-7.

As lâminas guias de entrada servem para: direcionar o ar para o compressor. direcionar os gases de escapamento para a atmosfera. direcionar o fluxo de ar para as palhetas do 1° estágio do estator. direcionar o ar para as palhetas do 1° estágio do rotor.

A turbina tem a finalidade de transformar a energia cinética dos gases de escapamento, em energia: térmica. estática. mecânica. pneumática.

O que é a base de um motor, onde contém os rolamentos nos quais o eixo de manivelas se apoia?. cilindro. sistema de comando. cárter. cabeçote.

Em um motor turbojato, os componentes principais do compressor axial denominam-se: estator e rotor. rotor e coletor. coletor e difusor. impelidor e estator.

Os tipos básicos de câmara de combustão são: caneca (múltipla), anular, canelar. múltipla, anular, cúpula. centrífuga, difusora, caneca anular. caneca, tubular, tipo cesta.

Válvula que permite a saída dos gases queimados dentro do cilindro: Válvulas de explosão. Válvula de escapamento. Válvulas de compressão. Válvulas de saída.

A potência disponível no grupo motopropulsor é menor do que a potência disponível no eixo da hélice, isto ocorre devido: ao atrito com o ar. ao atrito interno do motor. a perdas de calor. a perdas da hélice.

A finalidade de converter a alta velocidade do ar de saída do compressor em pressão estática é: fazer com que o ar nos queimadores queime sem se apagar. enriquecer a mistura de combustível. refrigerar o ar do compressor. aumentar a potência do motor.

A parte interna do cilindro recebe tratamento de endurecimento e passa a ser denominada: corpo. saia. camisa. sede.

É a capacidade de um motor funcionar suavemente, e apresentar o desempenho desejado a cada regime de operação, desde a marcha lenta até a potência máxima: robustez. durabilidade. confiabilidade. flexibilidade.

Nos motores radiais de duas carreiras de cilindros, a ordem de fogo é crucial para garantir o funcionamento eficiente e suave do motor. A ordem de ignição é arranjada de forma a garantir que a queima dos cilindros ocorra de maneira: alternada entre os cilindros das diferentes carreiras. de forma sucessiva, iniciando no cilindro superior número um. de forma oposta de cada cilindro da árvore de manivelas. de maneira sequencial entre os cilindros das mesmas carreiras.

O TBO (intervalo entre revisão) do motor é fixado pelo(a): proprietário da aeronave. oficina de manutenção. fabricante da aeronave. fabricante do motor.

O componente do motor, que tem a finalidade de transmitir a força que se desenvolve no cilindro, através do pistão, para o eixo de manivelas, denomina-se: biela. válvula. pino do pistão. anel de segmento.

A velocidade do ar no estator do compressor axial: diminui e a pressão diminui. diminui e a pressão aumenta. aumenta e a pressão diminui. aumenta e a pressão aumenta.