TESTE 01

NOS SISTEMAS DE COMBUSTÍVEL, PARA PROTEGER A BOMBA DE COMBUSTÍVEL ACIONADA PELO MOTOR EXISTE O(A): VÁLVULA DE DERIVAÇÃO. FILTRO DE ALTA PRESSÃO. FILTRO DE BAIXA PRESSÃO. AQUECEDOR DE COMBUSTÍVEL.

A PARTE DO MOTOR NA QUAL A POTÊNCIA É DESENVOLVIDA DENOMINA-SE: CILINDRO. BALANCIM. EIXO DE MANIVELAS. CAIXA DE ENGRENAGENS.

A SEQUÊNCIA DO CICLO DE 4 TEMPOS, NO MOTOR CONVENCIONAL, É: ADMISSÃO, COMPRESSÃO, TEMPO MOTOR, ESCAPAMENTO. ADMISSÃO, TEMPO MOTOR, COMPRESSÃO, ESCAPAMENTO. COMPRESSÃO, ADMISSÃO, POTÊNCIA, ESCAPAMENTO. ESCAPAMENTO, COMPRESSÃO, ADMISSÃO, POTÊNCIA.

DURANTE O FUNCIONAMENTO DE UM MOTOR A QUATRO TEMPOS, A COMPRESSÃO E A ADMISSÃO OCORREM, RESPECTIVAMENTE, NO: SEGUNDO E NO TERCEIRO TEMPO. PRIMEIRO E NO QUARTO TEMPO. SEGUNDO E NO PRIMEIRO TEMPO. PRIMEIRO E NO TERCEIRO TEMPO.

NO CLARO DE VÁLVULAS, ESTAS SÃO, SIMULTANEAMENTE: ABERTAS NO INÍCIO DA ADMISSÃO E NO FIM DA COMPRESSÃO. FECHADAS NO INÍCIO DA ADMISSÃO E NO FIM DA COMPRESSÃO. FECHADAS NO FIM DO ESCAPAMENTO E NO INÍCIO DA ADMISSÃO. ABERTAS NO FIM DO ESCAPAMENTO E NO INÍCIO DA ADMISSÃO.

O CALÇO HIDRÁULICO NO MOTOR RADIAL OCORRE NORMALMENTE: NOS CILINDROS LATERAIS. EM TODOS OS CILINDROS. NOS CILINDROS INFERIORES. NOS CILINDROS SUPERIORES.

O DIFUSOR É A SEÇÃO DIVERGENTE DO MOTOR. ELE TEM A FUNÇÃO DE TRANSFORMAR A ALTA VELOCIDADE DO AR DE DESCARGA DO COMPRESSOR EM PRESSÃO: AERODINÂMICA. TÉRMICA. NULA. ESTÁTICA.

DENTRE AS ALTERNATIVAS, INDIQUE A QUE SE REFERE EXCLUSIVAMENTE À CLASSIFICAÇÃO QUANTO AOS TIPOS DE MOTORES: TURBOJATO, TURBOFAN, MONOMOTOR E BIMOTOR. CONVENCIONAL, TURBO-HÉLICE, TURBOJATO E TURBOFAN. TRIMOTOR, QUADRIMOTOR, TURBO-HÉLICE E PISTÃO. MONOMOTOR, BIMOTOR, TURBOJATO E QUADRIMOTOR.

DENTRE OS TIPOS DE CÂMARAS DE COMBUSTÃO, A MAIS UTILIZADA, POR APRESENTAR MELHOR RESISTÊNCIA E EXPULSÃO MAIS RÁPIDA E COMPLETA DOS GASES DE ESCAPAMENTO, É: SEMIESFÉRICA. PLANA. TULIPA. FORMA DE COGUMELO.

A OPERAÇÃO COM POTÊNCIA REDUZIDA LEVA À: QUEDA DA AERONAVE. MAIOR QUANTIDADE DE AR DISPONÍVEL PARA O MOTOR. USO DE MAIS COMBUSTÍVEL. FORMAÇÃO DE GELO NO CARBURADOR.

O MAGNETO É UM TIPO DE GERADOR DE CORRENTE ALTERNADA QUE USA COMO FONTE DE ENERGIA: UM DÍNAMO. UM SYNCHRO. UM ÍMÃ PERMANENTE. UM ELETROÍMÃ.

CIRCUITO QUE CONSISTE EM ÍMÃ PERMANENTE ROTATIVO MULTIPOLAR, NÚCLEO DE FERRO DOCE E SAPATAS POLARES: ELÉTRICO PRIMÁRIO. ELÉTRICO SECUNDÁRIO. FONTE CHAVEADA. MAGNÉTICO.

UNIDADE AUXILIAR DE IGNIÇÃO QUE CONSISTE EM UM VIBRADOR OPERADO ELETRICAMENTE, UM CONDENSADOR E UM RELÉ: VIBRADOR DE INDUÇÃO OU VIBRADOR DE PARTIDA. DÍNAMO. VIBRADOR DO SISTEMA DE PARTIDA. ACOPLAMENTO DE IMPULSO.

SÃO OS 3 PRINCIPAIS COMPONENTES DE UMA VELA DE IGNIÇÃO, EXCETO: BASE. ISOLANTE. COBERTURA. ELETRODOS.

NO SISTEMA DE PARTIDA USANDO MOTOR DE INÉRCIA COMBINADO, A POSIÇÃO DA CHAVE É: DOWN. UP. OFF. ON.

NOS SISTEMAS DE PARTIDA ELÉTRICOS DE ENGRAZAMENTO DIRETO PARA PEQUENAS AERONAVES, A ROTAÇÃO INICIAL DO MOTOR ELÉTRICO ACOPLA O MOTOR DE PARTIDA ATRAVÉS DE: EMBREAGEM DE SAÍDA PARA EVITAR O DISPARO DE RPM. UM TREM DE ENGRENAGENS COM UM CONJUNTO DE ENGRENAGENS SOLAR. UM REDUTOR EPICICLOIDAL PARA DIMINUIR O TORQUE DE ENTRADA. UMA EMBREAGEM NO ADAPTADOR, QUE INCORPORA ENGRENAGENS ESPIRAIS, TIPO SEM-FIM, DE REDUÇÃO.

CONSIDERANDO MOTORES RADIAIS DE UMA SÓ FILEIRA COM 9 CILINDROS, QUAL É A ORDEM DE FOGO?. 1-2-3-4-5-6-7-8-9. 1-9-2-8-3-7-4-6-5. 1-3-5-7-2-4-6-8-9. 1-3-5-7-9-2-4-6-8.

CONECTOR RESISTENTE À VIBRAÇÃO E À UMIDADE, QUE POSSUI UM ILHÓS SELANTE DE BORRACHA NO INVÓLUCRO TRASEIRO: CLASSE D. CLASSE C. CLASSE B. CLASSE A.

QUANDO A DOSAGEM DE COMBUSTÍVEL É EXCESSIVA EM RELAÇÃO À QUANTIDADE DE AR ADMITIDA PELO MOTOR, PODE OCORRER: APAGAMENTO DA CHAMA. REDUÇÃO DA TEMPERATURA DOS GASES DE ESCAPE. AUMENTO DA EFICIÊNCIA TÉRMICA. ESTOL DO COMPRESSOR.

UM COMBUSTÍVEL COM BAIXA VOLATILIDADE APRESENTA CARACTERÍSTICAS CONVENIENTES PARA: DIFICULTAR AS PARTIDAS EM VOO. FACILITAR AS PARTIDAS EM TEMPO FRIO. REDUZIR A POSSIBILIDADE DE CALÇO DE VAPOR. FACILITAR AS PERDAS DE COMBUSTÍVEL POR EVAPORAÇÃO.