THM AS 550 A2 - Cap 9

Capítulo 9 - Comandos dos rotores. .

Relacione os comandos do piloto com a atitude que causam na aeronave. Manche cíclico. Alavanca do coletivo. Pedais.

Relacione os comandos do piloto com a atitude que causam na aeronave. Manche cíclico. Alavanca do coletivo. Pedais.

Relacione os comandos do piloto com a atitude que causam na aeronave. Manche cíclico. Alavanca do coletivo. Pedais.

As cadeias dos comandos são formadas por: Hastes rígidas. Guinhóis. Cabos de aço. Cablagens elétricas. Servocomandos. Mancais com rolamentos de esferas.

Relacione a atitude do piloto com o movimento dos servocomandos. Puxar o coletivo. Cíclico para a direita. Cíclico para a esquerda. Cíclico para frente. Coletivo para baixo, cíclico para a direita.

Marque as características da cadeia de comando do AS 550. Exigem pouca manutenção. Componentes que não exigem lubrificação. Possui um cabo "teleflex". Existem guias para evitar a montagem errônea de componentes. Possui um sistema de comando com cabos de aço. É impossível a inversão dos comandos.

Os comandos cíclico, coletivo e pedais possuem um dispositivo de ajuste que permitem ao piloto dosar os seu esforço. Verdadeiro. Falso.

Os comandos cíclico, coletivo e pedais possuem um "batente" regulável para limitar os movimentos desses mesmos comandos. Verdadeiro. Falso.

A cadeia de comando do rotor de cauda possui um componente que a cadeia de comando do rotor principal não possui. Qual é esse componente?. Comando flexível de esferas. Placa de sinal elétrico. Cabo de aço de alta resistência. Comando fly-by-wire.

Explique a função e o funcionamento do "acoplador passo-guinada".

Na cadeia de comando do rotor traseiro existe um componente chamado "compensador de esforços". Qual sua função?. Diminuir os esforços de comando no rotor traseiro em caso de perda de pressão hidráulica. Reduzir os esforços de pilotagem em voos a baixa velocidade. Aumentar a eficiência do comando dos pedais. Permitir um certo tempo de reação ao piloto na ocorrência de uma pane hidráulica.