Tubulações

1. .

Senha.

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A tubulação flexível é usada nos componentes da aeronave onde a tubulação esteja sujeita a: Alta temperatura 
. Vibração. Baixa pressão 
. Corrosão 
.

As tubulações de metal são medidas pelo(a): Diâmetro externo. Comprimento total 
. Espessura da parede 
. Diâmetro interno 
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Qual borracha é usada no diafragma do acumulador que usa fluido Skydrol?. Butyl. Buna-S 
. Borracha natural 
. Neoprene 
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As tubulações de cores vermelha e verde correspondem, respectivamente, aos sistemas de: Combustível e oxigênio. Oxigênio e pneumático 
. Ar condicionado e oxigênio 
. Lubrificação e combustível 
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A medida das mangueiras é determinada pelo: Comprimento total 
. Diâmetro externo 
. Diâmetro interno. Resistência à corrosão.

Em locais onde são frequentes as inspeções e manutenção, usam-se conexões: Sem flange 
. De desconexão rápida. Retas. Flexíveis.

Os sistemas de alta pressão para operação do trem de pouso, flaps e linhas externas de freio utilizam tubulações feitas de: Liga de alumínio 2024-T 
. Aço resistente à corrosão. Neoprene. Teflon.

O tipo de borracha sintética que pode ser submetida às condições mais severas do que a borracha e possui maior resistência em baixa temperatura denomina-se: Butyl. Neoprene. Buna-N 
. Buna-S.

Para diminuir o risco de danos causados por pedras lançadas pelos pneus nos pousos e decolagens, as linhas externas do freio devem ser constituídas de: Mangueiras de teflon 
. Cobre. Mangueiras de borracha resistente com malha de arame. Aço resistente à corrosão.

O principal motivo para a substituição das tubulações de cobre por tubulações de alumínio ou aço nas aeronaves é: O menor custo do cobre. O alto fator de fadiga do cobre. A maior disponibilidade do cobre no mercado. O cobre não suporta pressões hidráulicas elevadas.

As tubulações de alumínio 1100 e 3003 são indicadas para: Sistemas hidráulicos de alta pressão. Linhas de instrumentos e condutos de ventilação. Linhas de combustível de alta pressão. Linhas de trem de pouso e flapes.

O teste do ímã serve para: Distinguir aço inoxidável austenítico do ferrítico. Verificar se o tubo é de cobre. Identificar liga de alumínio. Testar dureza do tubo.

As tubulações de aço resistente à corrosão são usadas principalmente em: Linhas de combustível de baixa pressão. Linhas de ventilação de cabine. Linhas de freio externas e sistemas hidráulicos de alta pressão. Linhas de oxigênio.

Tubulações de metal são medidas pelo: Diâmetro interno, em polegadas. Diâmetro externo, em frações de polegada (16 avos). Espessura da parede em milímetros. Comprimento total, em polegadas.

O Butyl é adequado para: Combustível de aviação. Fluido hidráulico à base de éster fosfatado (Skydrol). Oxigênio. Óleo de motor.

O material Teflon é indicado por possuir: Resistência limitada a temperaturas. Vida útil curta e necessidade de troca regular. Alta compatibilidade com combustíveis e óleos sintéticos. Pouca resistência à abrasão.

As mangueiras flexíveis são classificadas de acordo com: Espessura da parede. Resistência à abrasão. Pressão de trabalho. Diâmetro externo.

Nas mangueiras flexíveis, a indicação "Skydrol Use" significa: Mangueira própria para fluido hidráulico de base fosfato éster. Mangueira de uso exclusivo com óleo mineral. Mangueira inadequada para altas temperaturas. Mangueira própria para líquidos corrosivos.

As conexões tipo AN são padronizadas e: Possuem gola entre o final da rosca e o cone do flange. Não possuem gola, ao contrário das AC. São usadas apenas em aeronaves civis. São sempre de aço inoxidável.

Os acoplamentos de desconexão rápida têm como principal função: Evitar o uso de ferramentas para instalação. Aumentar a pressão da linha. Permitir a remoção da linha sem perda de fluido ou entrada de ar. Reduzir o número de conexões na tubulação.

As tubulações identificadas com as cores azul e amarela pertencem ao sistema: Hidráulico. De lubrificação 
. Pneumático. De combustível 
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Os tipos de mangueiras são classificados normalmente, sob condições normais de operação, pelo(a): Extensão da linha 
. Diâmetro externo 
. Quantidade de pressão que são destinadas a resistir. Quantidade de óleo do sistema 
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Com relação às tubulações flexíveis, pode-se afirmar que são usadas: Onde a tubulação esteja sujeita a vibração considerável. Nas linhas externas do freio 
. Para conectar partes fixas, por serem facilmente flangeadas 
. Nos sistemas hidráulicos de alta pressão do trem de pouso e flaps 
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A cor que identifica as linhas de combustível das aeronaves é a: Azul. Vermelha. Verde. Amarela.

Para diminuir o risco de danos causados por pedras lançadas pelos pneus nos pousos e decolagens, as linhas externas do freio devem ser constituídas de: Mangueiras de teflon 
. Cobre. Mangueiras de borracha resistente com malha de arame 
. Aço resistente à corrosão.

As tubulações de alumínio 1100 e 3003 são indicadas para: Sistemas hidráulicos de alta pressão. Linhas de instrumentos e condutos de ventilação. Linhas de combustível de alta pressão. Linhas de trem de pouso e flapes.

O código de cor vermelho pintado em uma tubulação de alumínio indica: Liga 2024. Liga 1100 
. Liga 3003 
. Liga 6061 
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O material Buna-N é indicado para: Nitrogênio pressurizado. Oxigênio líquido. Fluido hidráulico Skydrol. Fluidos à base de petróleo.

As conexões tipo AC se diferenciam das AN por: Possuírem gola mais curta. Não possuírem gola entre a rosca e o cone do flange. Serem coloridas em azul. Utilizarem flange duplo por padrão.

O tipo de mangueira projetada para satisfazer as condições de altas temperaturas e pressões, possuindo grande resistência de operação, denomina-se mangueira de: Butyl. Borracha. Teflon. Plástico.