Veicoli ibridi ed elettrici

In Italia, quanto è il consumo per la mobilità?. 20 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio. 50 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio. 500 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio. 90 milioni di tonnellate equivalenti di petrolio.

Indicare la percentuale della mobilità su ferrovia rispetto al totale: Circa il 2,1%. Circa il 6,5%. Circa il 25,6%. Circa il 12,5%.

Indicare la percentuale della mobilità su ibrida su dati 2015. Circa il 1,7%. Circa il 6,1%. Circa il 2,5%. Circa il 8,6%.

Indicare la percentuale della mobilità su elettrica su dati 2015. Circa il 9,50%. Circa il 1,6%. Circa il 0,09%. Circa il 0,81%.

Indicare la percentuale della mobilità su strada rispetto al totale. Circa il 75%. Circa il 90%. Circa il 98%. Circa il 60%.

Da quanti veicoli risulta composto il parco autoveicoli. Circa 103 milioni. Circa 43 milioni. Circa 31 milioni. Circa 13 milioni.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto persone su rotaia. Circa 2.000 kJ/km per passeggero. Circa 250 kJ/km per passeggero. Circa 880 kJ/km per passeggero. Circa 10.600 kJ/km per passeggero.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto persone su strada. Circa 10.600 kJ/km per passeggero. Circa 550 kJ/km per passeggero. Circa 200 kJ/km per passeggero. Circa 1.600 kJ/km per passeggero.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto persone con aereo. Circa 20.000 kJ/km per passeggero. Circa 2.800 kJ/km per passeggero. Circa 550 kJ/km per passeggero. Circa 10.600 kJ/km per passeggero.

Il valore di resistenza aerodinamica Cx varia tra: da 0,28 a 0,40. da 280 a 400. da 2,8 a 4,0. da 28 a 40.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto merci marittimo. Circa 10.600 kJ/t per passeggero. Circa 55 kJ/t per passeggero. Circa 550 kJ/t per passeggero. Circa 1.300 kJ/t per passeggero.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto merci su rotaia. Circa 10.600 kJ/t per passeggero. Circa 2500 kJ/t per passeggero. Circa 250 kJ/t per passeggero. Circa 750 kJ/t per passeggero.

Indicare il consumo medio di energia per il trasporto merci su strada. Circa 550 kJ/t per passeggero. Circa 2.600 kJ/t per passeggero. Circa 50 kJ/t per passeggero. Circa 10.600 kJ/t per passeggero.

Quanto vale il rendimento alla pompa della Benzina. 65%. 98%. 87%. 25%.

Quanto vale il rendimento alla pompa della Benzina. 25%. 98%. 91%. 65%.

Quanto vale il rendimento alla pompa della Benzina. 25%. 98%. 92%. 65%.

Le FC possono essere utilizzate per la trazione in configurazione: A ciclo intermittente. Ibrida. Ibrida e Diretta. Diretta.

Nella trazione a idrogeno le emissioni di HC. Dipende dalla tecnologia utilizzata. Nulle solo in regime stazionario. Elevate. Nulle.

Nella trazione a idrogeno le emissioni di CO. Dipende dalla tecnologia utilizzata. Nulle solo in regime stazionario. Elevate. Nulle.

Nella trazione a idrogeno le emissioni di CO2. Dipende dalla tecnologia utilizzata. Nulle solo in regime stazionario. Elevate. Nulle.

Nella trazione a idrogeno le emissioni di NOx. Dipende dalla tecnologia utilizzata. Nulle solo in regime stazionario. Elevate. Piccole.

A che temperatura viene stoccato l'Idrogeno. 51 K. 20 K. - 273 °C. - 153 °C.

A che pressione viene stoccato l'Idrogeno. 350 bar. 15 bar. 621 bar. 153 bar.

Nei primi veicoli ad idrogeno la capacità del serbatoio era. 126,7 litri. 0,8 litri. 4,6 litri. 68,0 litri.

Indicare i costi della produzione di H2 da gasificazione del carbone. 10,8 - 20,9 $/kg. 132,8 - 212,9 $/kg. 52,8 - 102,9 $/kg. 1,8 - 2,9 $/kg.

Indicare i costi della produzione di H2 da energia elettrica da rete. 150,6 - 203,1 $/kg. 314,6 - 512,1 $/kg. 30,6 - 50,1 $/kg. 3,6 - 5,1 $/kg.

Un veicolo a idrogeno può essere considerato ZEV. Si. Solo se in condizioni ibride. Dipende dalla tecnologia con cui si è prodotto l'idrogeno. No.

Quanta energia produce la seguente reazione : 1 kg H2 + 16 kg O2 = 18 kg H2O. 10.667 kJ/kg. 120.667 kJ/kg. 1.020.667 kJ/kg. 1.667 kJ/kg.

Indicare il PCI dell'H2. 10.667 kJ/kg. 120.667 kJ/kg. 1.020.667 kJ/kg. 1.667 kJ/kg.

Con quale tra le seguenti tecnologie si produce più H2. Gassificazione del carbone. Elettrolisi. Cracking ossidativi di idrocarburi. Reforming di idrocarburi.

Indicare la prima fase del processo di steam reforming. CO + H2O = CO2 + H2. CH4 + H2O = CO + 3H2. 3CH4 + H2O = 2CO2 + 2H2. CH4 + 2H2O = CO2 + 4H2.

Indicare la seconda fase del processo di steam reforming. CO + H2O = CO2 + H2. CH4 + H2O = CO + 3H2. 3CH4 + H2O = 2CO2 + 2H2. CH4 + 2H2O = CO2 + 4H2.

Indicare la seconda fase del processo di steam reforming. CO + H2O = CO2 + H2. CH4 + H2O = CO + 3H2. 3CH4 + H2O = 2CO2 + 2H2. CH4 + 2H2O = CO2 + 4H2.

Il potenziale termodinamico di elettrolisi dell'acqua, a 25 °C è : 12,3 V. 1,23 V. 123 V. 1230 V.

L'elettrolisi dell'acqua avviene sempre in soluzione e non in acqua pura. Vero. Falso. Dipende dalla tensione applicata. Dipende dalla temperatura.

Negli elettrolizzatori alcalini convenzionali la concentrazione del KOH è: 70 - 80 %. 10 - 60 %. 5 - 10 %. 20 - 30 %.

Negli elettrolizzatori alcalini convenzionali la pressione è: 1 - 30 bar. 0,1 - 3 bar. 3 - 10 bar. 10 - 50 bar.

Negli elettrolizzatori alcalini convenzionali la temperatura è: 10-100 °C. 90-120 °C. 70-1.000 °C. 70-100 °C.

Indicare la pressione di stoccaggio dell'H2. 120 bar. 250 bar. 350 bar. 30 bar.

Indicare la percentuale di energia necessaria per la compressione dell'H2 rispetto a quella contenuta. 14 - 16 %. 2 - 3 %. 4 - 7 %. 18 -21 %.

Nello stoccaggio di H2 in ammoniaca la percentuale in peso è. 2,1 %. 10,1 %. 15,1 %. 5,1 %.

Nello stoccaggio di H2 in ammoniaca l'Energia specifica in volume è. 40.000 kJ/litro. 14.000 kJ/litro. 1.000 kJ/litro. 4.000 kJ/litro.

Nello stoccaggio di H2 in ammoniaca l'Energia specifica in peso è. 200 kJ/litro. 13.200 kJ/litro. 3.200 kJ/litro. 1.200 kJ/litro.

Nello stoccaggio di H2 in nanotubi la percentuale in peso è. 30 %. 20 %. 2 %. 50 %.

Nello stoccaggio di H2 in nanotubi l'Energia specifica in volume è. 21.600 kJ/litro. 1.600 kJ/litro. 201.600 kJ/litro. 200 kJ/litro.

Nello stoccaggio di H2 in nanotubi l'Energia specifica in peso è. 880 kJ/litro. 203.980 kJ/litro. 2.980 kJ/litro. 23.980 kJ/litro.

Nei MCI alimentati a H2 la temperatura di combustione è: 6.218 K. 1.318 K. 2.318 K. 956 K.

Nei MCI alimentati a H2 la velocità di propagazione del fronte di fiamma è: 1.235 ÷ 1.325 cm/s. 25 ÷ 35 cm/s. 665 ÷ 825 cm/s. 265 ÷ 325 cm/s.